У салоні трос дросельної заслінки (1) з ніпелем (3), під яким розміщена пружина, підвішений у вушко вилки на верхньому кінці педалі газу (2), як показано тут.
Інжекторні клапани (5, 6, 7 і 8) знімаються разом з розподільною трубкою (3) і регулятором тиску (4). Для цього від'єднайте паливні (2) і зворотні (1) патрубки і відкрутіть болти кріплення розподільної труби.
Регулювання дросельної заслінки в двигуні 1,6 л
Стрілка вказує на ніпель, закріплений фіксуючим кронштейном на кінці троса дросельної заслінки.
- 1 - оболонка троса дросельної заслінки;
- 2 - роз'ємний хомут;
- 3 - противага;
- 4 - важіль газу.
Розташування елементів керування дросельною заслінкою в моторному відсіку (двигун 1,8л)
Стрілка показує ніпель, закріплений фіксуючим кронштейном на кінці троса дросельної заслінки.
- 1 - оболонка троса дросельної заслінки;
- 2 - роз'ємний хомут;
- 3 - противага;
- 4 - трос дросельної заслінки;
- 5 - важіль газу.
З'єднувальний кабель між педаллю газу і дросельною заслінкою не повинен бути перегнутий. Під час роботи в моторному відсіку необхідно стежити, щоб від'єднаний кабель не був згорнутий під несприятливим кутом, внаслідок чого він може бути пошкоджений.
Заміна дросельної заслінки
1. У моторному відсіку зніміть фіксуючий кронштейн на кінці кабелю та знімний хомут у точці кріплення оболонки кабелю.
2. В салоні зняти обшивку зліва під панеллю приладів див. голова Салон.
3. Зніміть ніпель фіксатора дросельної заслінки з отвору у верхній частині педалі газу.
4. Видавіть гумовий наконечник із задньої стінки моторного відсіку.
5. Поверніть наконечник у перегородці всередину на 90° вліво та зніміть його.
6. Витягніть трос дросельної заслінки.
7. Не згинайте новий трос газу, коли вставляєте гумові наконечники в перегородку.
Регулювання дросельної заслінки
1. Натисніть педаль газу до упору.
2. Встановіть важіль газу в положення повного газу.
3. Вставте знімний фіксатор у відповідну риску оболонки троса дросельної заслінки на проміжному валу.
4. Важіль дросельної заслінки повинен мати максимальний зазор 1 мм, коли педаль газу натиснута повністю.
Порада: Після від'єднання роз'ємів блоку керування запалювання/уприскування Motronic і після від'єднання акумулятора всі значення, отримані в результаті так званого навчання в блоці управління, стираються. Самоадаптація блоку управління до даних двигуна "забувається", а обороти холостого ходу можуть бути занадто високими або нестабільними. Під час короткого тест-драйву блок управління "вчиться" підлаштовуватися під дані двигуна. Хоча процес навчання блокується, якщо комп'ютер містить інформацію про постійну несправність. У цьому випадку спочатку потрібно вважати накопичувач несправним і стерти інформацію. Спорадичні дефекти, які виникають, наприклад, через від'єднання роз'єму датчика, не заважають процесу навчання.