Топлота настала током рада мотора расхладна течност преноси на радијатор грејача који се налази у путничком простору. Доведени проток ваздуха из вентилационог система пролази кроз радијатор и загрева се топлотом расхладне течности која тече унутар радијатора.
Систем за климатизацију уклања вишак топлоте и влаге из унутрашњости. Расхладно средство, које циркулише као течност у делу система високог притиска, испарава и претвара се у гас у делу ниског притиска. Када се гас шири, долази до хлађења, праћеног уклањањем топлоте из ваздуха који вентилатор доводи у путничку кабину и смањењем његове температуре. Даље, док пролази кроз кондензатор, расхладно средство одаје апсорбовану топлоту околном ваздуху. Циклус екстракције топлоте се наставља неограничено док расхладно средство циркулише кроз затворени круг. Из ваздуха који се доводи у путничку кабину уклања се влага услед кондензације на испаривачу фрижидера.
Упозорење: Систем климатизације је потенцијално опасан. Приликом сервисирања морају се поштовати одређена правила. Већина операција поправке и одржавања система климатизације захтева специјализовану опрему и одређене вештине.
Вентилација тела се обезбеђује формирањем протока ваздуха. Свеж ваздух улази у возило кроз отвор за ваздух који се налази испред ветробранског стакла. Проток ваздуха из путничког простора излази кроз издувне канале који се налазе на бочним странама каросерије.
Брзина протока ваздуха се регулише помоћу вентилатора.
Систем ваздушног грејања мешовитог типа је дизајниран да брзо реагује на промене температуре ваздуха у кабини и смањи флуктуације у температури загрејаног ваздуха.
Да би се спречио улазак свежег ваздуха у унутрашњост возила, обезбеђен је режим рециркулације ваздуха.
Мере предострожности за сервисирање система за климатизацију
Систем климатизације рефуелс хладагентом "Фреон R12", делови система су под радним притиском од преко 300 атм. Извор повећане опасности при сервисирању система од стране необученог техничког особља и при коришћењу опреме која није намењена за ову намену је висок притисак и хемијско дејство расхладног средства.
Цене расхладна течност "Фреон R12" Опасна је за животну средину. За заштиту животне средине, компанија Volkswagen препоручује коришћење опреме за одлагање и рециклажу сертификоване од стране лабораторије за осигурање када је систем климатизације под притиском (UL).
Упозорења: Систем за климатизацију морају да сервисирају техничари обучени за безбедан рад, одговарајућу опрему и одговарајуће поступке смањења притиска, опоравка и складиштења расхладног средства у возилу.
Избегавајте контакт расхладног средства са кожом.
Носите заштитне наочаре када радите у близини система за климатизацију.
Ако вам расхладно средство доспе на кожу или у очи, немојте трљати захваћено подручје, одмах исперите хладном водом најмање 15 минута и консултујте лекара. Само-лијечење није дозвољено.
У новом цилиндру, расхладно средство се чува под притиском. Чувати цилиндар на температури која не прелази 50°C. Предузмите мере да спречите да цилиндар падне са висине или друге ситуације које могу довести до оштећења.
Радове треба изводити у добро проветреном простору. Расхладно средство брзо испарава, спречавајући кисеоник да стигне до тела и отежавајући дисање.
Расхладно средство у гасу је теже од ваздуха и требало би да се скупи релативно брзо на ниском нивоу, на пример испод аутомобила.
Када расхладно средство сагорева, формира се отровни гас. Држите расхладно средство даље од отвореног пламена. Не пушите. Избегавајте удисање дима када користите детектор цурења пламена.
Када заварите у близини система за климатизацију, увек уклоните расхладно средство из система. Електрично заваривање у близини цеви за расхладно средство може довести до распада расхладног средства под утицајем ултраљубичастог зрачења.
Не излажите делове система за климатизацију високим температурама или отвореном пламену. Прегревање може довести до повећања притиска у систему и до пожара.
Чишћење кондензатора или испаривача воденом паром није дозвољено користити само хладну воду или компримовани ваздух.
Цртање 17–1(а,б). Елементи система грејања и климатизације: 1 – сензор температуре; 2 – сензор притиска; 3 – ременица компресора клима уређаја; 4 – сензор компресора клима уређаја; 5 – компресор клима уређаја; 6 – резервоар; 7 – Прекидач ниског притиска клима уређаја; 8 – канали за одвод ваздуха из унутрашњости возила; 9 – филтер за полен; 10 – блок вентила; 11 – сензор температуре улазног ваздуха; 12 – мотор за управљање клапном; 13 – испаривач; 14 – клапна за рециркулацију ваздуха; 15 – мотор управљања клапном рециркулације ваздуха; 16 – лепеза; 17 – Контролна јединица вентилатора; 18 – кондензатор; 19 – плута; 20 – Сензор квалитета ваздуха; 21 – сензор температуре усисног ваздуха
Напомена: Пре уклањања сензора 1 (Цртање 17–1), браник се мора уклонити.
Одвојите електрични конектор од сензора и ослободите га од монтаже канала.
Ако је уграђен компресор клима уређаја Denso, недостаје сензор компресора клима уређаја.
Ако је уграђен сензор притиска клима уређаја, не постоји прекидач ниског притиска клима уређаја.
Упозорење: Да бисте обезбедили правилан рад унутрашњег система вентилације возила, немојте блокирати ваздушне канале – не оптерећивати пртљажник до горње полице.
Информације добијене из овог ресурса: AUDImanual.ru