Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
С5 Allroad (1999-2005) С5 (1997-2004) С4 (1994-1997)

Систем контроле брзине (Audi A6 C5)

  • Главна
  • Ауди A6
  • С5 (1997-2004)
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Систем контроле брзине
            0
Садржај: Програмирање брзине ↓ Промена програмиране брзине ↓ Привремено гашење система ↓ Потпуно гашење система ↓
Систем контроле брзине одржава подешену брзину.

Са овим системом, у границама снаге мотора/ефикасности кочења мотором, може се одржати било која подешена брзина, почевши од приближно 40 км/х. Ово елиминише потребу да држите ногу на папучици гаса, што је посебно згодно на дугим путовањима.

Пажња. Систем за контролу брзине се не сме користити у условима високог саобраћаја и неповољних услова на путу (нпр. поледица, опасност од аквапланинга, избацивање шљунка) - опасност од незгоде!


Пажљиво. Код возила са ручним мењачем, када је систем укључен, не прелазити у неутрални положај без притискања педале квачила!


Напомена. Када возите по путевима са стрмим нагибима, темпомат не може да одржи подешену брзину. Брзина се повећава због масе возила. Због тога је потребно на време пребацити у нижу брзину или кочити педалом кочнице.


Програмирање брзине



Тренутна брзина мора бити програмирана.

У супротном је могуће нагло повећање броја обртаја мотора, што у одређеним околностима може довести до квара мотора!

У супротном је могуће нагло повећање броја обртаја мотора, што у одређеним околностима може довести…

  • Аутомобил се мора кретати тренутном брзином.
  • Да бисте укључили уређај, померите клизач А у положај EIN.
  • Притисните и отпустите дугме Б.

Након отпуштања дугмета Б, долази до програмирања и одржавања тренутне брзине.



Промена програмиране брзине



Програмирана брзина се може променити.

Повећајте брзину
  • Померите мотор А у положај AUFN и држи га. Брзина се повећава аутоматски, без притиска на педалу гаса.
  • Отпустите мотор А када се достигне тренутна брзина. Програмирана је нова подешена брзина.

Смањите брзину
  • Притисните и држите дугме Б. Брзина се аутоматски смањује без притиска на педалу гаса.
  • Отпустите дугме Б када се достигне тренутна брзина. Програмирана је нова подешена брзина.

Брзина се може повећати преко програмиране вредности притиском на педалу гаса. Када се педала отпусти, систем ће вратити брзину на претходно програмирану вредност.

Ово се не односи на случајеве када је програмирана брзина прекорачена за више од 10 км/х дуже од 5 минута. У овом случају, репрограмирајте брзину.

Кратак притисак на клизач или дугме

Сваким кратким притиском на клизач А у правцу AUFN брзина се повећава за приближно 1,5 км/х.

Сваки кратки притисак на дугме Б смањује брзину за приближно 1,5 км/х.

Привремено гашење система



До привременог онемогућавања система контроле брзине долази у следећим случајевима:
  • Притиском на педалу кочнице или
  • Притиском на педалу квачила (ако постоји) или
  • Померањем мотора А у положај AUS (без фиксације)

Када се привремено искључи, тренутно програмирана брзина се чува у меморији.

Да бисте репродуковали програмирану брзину, отпустите педалу кочнице или квачила и померите клизач А у крајњи леви положај AUFN.

Ако потребна брзина није програмирана у тренутку привременог искључивања, може се програмирати на следећи начин:


  • Код возила са бензинским мотором, накратко померити мотор А у крајњи леви положај и отпустити га. Затим поново померите клизач улево на позицију AUFN и држите док се не постигне жељена брзина.
  • На аутомобилима са дизел мотором, довољно је померити мотор А улево у положај AUFN и држите док се не постигне жељена брзина. Када се мотор пусти, брзина се програмира.

Пажња. Програмирану брзину репродукујте само ако није превелика за стварне услове вожње – опасност од незгоде!


Потпуно гашење система



Док се креће
  • Притисните мотор А скроз удесно до положаја AUS (фиксна позиција).

На возило које мирује
  • Искључите паљење.


(Оригинални материјал се налази на веб-сајту «AudiManual.ru»)
Чланак је проверио ауто стручњак Алексеј Иванов
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди А6 С5: Упутство за употребу
Следећи чланци

Акустична помоћ при паркирању
Паркирна кочница
Прекидач за паљење
Покрет
Аутоматски мењач
Мултитрониц варијатор клинастог ланца
Мултифункционални волан
Сигурносни појасеви


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Шема електричног ожичења за систем контроле детонације Audi 80 Б3 (1986-1991, бензин)
Систем контроле брзине — Уклањање и уградња делова Audi 100 С3 (1982-1990, дизел)
Контроле и технике безбедног рада Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Систем контроле издувних гасова и издувни систем Audi A4 Б5 (1994-2001)
Електронски систем контроле стабилности (ESP) Audi A8 Д2 (1994-2002)
Систем контроле брзине Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
План прикључка за систем контроле притиска преднапона Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 16 + 24 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе V6
  • Бензинске моторе V8
  • Дизел мотори
  • Систем за хлађење и грејање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем за напајање
  • Систем выхлопа ИГ
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
  • Шеме (бензински мотор 2.7 л)
  • Шеме (бензински мотор 4.2 л)
  • Шеме (дизел мотора 2.5 л)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем
  • Управљање мотором
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Клима
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање возила (дизел)
  • Бензинске моторе
  • 4 цилиндар мотора
  • 5-ти цилиндар мотора
  • 6-ти цилиндар мотора
  • Дизел мотори
  • 4 цилиндар мотора
  • 5-ти цилиндар мотора
  • Поправка мотора
  • Повлачење и переборка
  • Систем за хлађење
  • Одноточечная систем убризгавања
  • Многоточечная систем убризгавања
  • Систем убризгавања MPI/MPFI
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.