Отопление, вентилация и климатизация (Audi A4 B6)

Отоплението и вентилацията поддържат приятна температура в автомобила.

Управление на отоплението и вентилацията

• A—Бутони за контрол на температурата от страната на водача
• B—Нагряване (издухване) на стъкло
• C—Клавиши за вентилатори
• D—Ключове за разпределение на въздуха
• E—Бутони за контрол на температурата от страната на предния пътник
• F—Ключ за циркулация на въздуха
• G—Изключване на отоплителната система

Левият дисплей служи за показване на зададената температура от страната на водача, а десният дисплей служи за показване на зададената температура от страната на предния пътник.



Всички режими на климатика се включват и изключват с натискане на бутоните. Когато режимът е включен, светодиодът в съответния бутон свети.

Филтър

Филтърът значително намалява количеството прах, полени, газове и др., съдържащи се във външния въздух.

Сменете филтърния елемент според графика за поддръжка.

Ако въздухът е силно замърсен, може да се наложи филтърният елемент да се сменя по-често.

Предупреждение: За правилното функциониране на отоплителната и вентилационната система е важно въздухозаборникът пред предното стъкло да не е блокиран от сняг, лед или листа.

Въздухът, който влиза през захранващите канали и след това се разпределя в цялата кабина, се отвежда през изпускателните отвори под задното стъкло. Затова не ги покривайте с дрехи и др. неща.

Контрол на температурата (-) (+)

Вътрешната температура може да се настройва отделно за страната на водача и страната на пътника отпред.

Шофьорската страна

1. Чрез натискане на клавиши (-) или (+) (A) Задайте желаната температура.

Страната на предния пътник

1. Чрез натискане на клавиши (-) или (+) (E) Задайте желаната температура.

Действителната стойност на температурата се показва под формата на сегментен индикатор, разположен над бутоните на дисплея.

В режим на максимална топлинна мощност дисплеят показва MAX. На минималната зададена температура (външна температура) дисплеят показва MIN.

По-продължително едновременно натискане на клавиши (-) и (+) от страната на водача или предния пътник стойността на температурата се превключва от страната на водача към страната на предния пътник и обратно. Новозададената температура се показва на съответния дисплей. Възможно е връщане към предварително зададената температура. За да направите това, водачът или пътникът отпред трябва да нулират температурата на своя дисплей.

Отопление (размразяване) стъкло

Размразява и изсушава предното стъкло и страничните прозорци възможно най-бързо.

1. За да включите, натиснете бутона .

2. За да изключите, натиснете бутона отново .

Температурата се регулира автоматично. Максималното подаване на въздух се осъществява главно през канали 1 и 2.

Натискането на бутона изключва режима на циркулация на въздуха.

Регулиране на вентилатора (-) (+)

Скоростта на вентилатора може да намалее или да се увеличи.

1. За регулиране на скоростта на вентилатора (подаване на въздух) натиснете клавиша (-) или (+) (C).

Действителната скорост на вентилатора се показва като сегментен индикатор на дисплея, разположен над клавишите.

Препоръчваме при движение с ниска скорост да включите вентилатора на ниска мощност.



За да предотвратите навлизането на замърсен външен въздух в купето, натиснете бутона за режим на рециркулация (F).

Разпределение на въздуха

Има възможност за промяна на режима на разпределение на въздуха.

Възможна е както отделна, така и комбинирана манипулация с ключове , и , (D). Трите ключа имат следното предназначение. Номерата отговарят на дюзите и дефлекторите.

Подаване на въздух към стъклото

Целият разход на въздух се осъществява през канали 1 и 2. За разлика от режима количеството въздух не се променя.

Подаване на въздух от арматурното табло

Целият разход на въздух се осъществява с подаване през дефлектори 3 и 4 на арматурното табло, както и централната конзола отзад.

Подаване на въздух към краката

Целият въздушен поток се осъществява през захранващите канали 5 и дюзите под предните седалки.

Предупреждение: В дадените позиции на разпределителя на въздуха винаги има известно изтичане на въздух през другите дефлектори.

Режим на циркулация

В режим на рециркулация навлизането на замърсения външен въздух в купето на автомобила е до голяма степен предотвратено.

Включване на режим на циркулация

1. Натиснете клавиша .

Изключване на режима на циркулация

1. Натиснете бутона отново , или

2. Натиснете клавиша .

В режим на циркулация достъпът на въздух отвън е блокиран и обемът му се разпределя кръгово в кабината. Препоръчително е да включите режима на циркулация в следните ситуации:



Когато шофирате през тунел или в задръстване, за да предотвратите навлизането на външен въздух в купето.

Предупреждение: От съображения за безопасност режимът на циркулация на въздуха не е възможен при натискане на бутона.

Включване и изключване на вентилатора

1. Натиснете бутона (ИЗКЛ.). Вентилаторът се изключва и подаването на външен въздух се блокира.

В допълнение, вентилаторът може да се включи отново чрез повторно натискане на бутона (ИЗКЛЮЧЕНО) или чрез натискане на вентилатора или бутона за контрол на температурата (+).

Дюзи и дефлектори

Арматурно табло: местоположение на въздушните дюзи и дефлектори



Подаване на въздух (3) и (4) може да се регулира, както следва:

Дефлектори (3) и (4)

1. Дефлекторите се отварят и затварят чрез завъртане на оребрените контроли, разположени отстрани.

2. Посоката на въздушния поток през дефлекторите се регулира чрез преместване на ръкохватката, разположена в центъра на съответния дефлектор, в желаната посока.

В зависимост от избраната опция за разпределение (B) и (D), въздухът може да се подава като нагрят, неотоплен или охладен външен въздух.

Вентилационните отвори за краката са разположени под предните седалки. Те се управляват заедно с дюзите (5).

Препоръки за настройка

Отопление на предното и страничните стъкла

1. Натиснете бутона за температура (+), докато на дисплея се появи MAX.

2. Натиснете клавиша .

Предотвратяване на запотяването на предното и страничните стъкла

Сегментна индикация на вентилатора на дисплея IIIII или IIIIII.

Използвайте бутоните за контрол на температурата (A) и (E), за да увеличите леко температурата, ако е необходимо.

Поставете бутоните за разпределение на въздуха на позиция и , или .

Ускорено отопление на купето

Сегментна индикация на вентилатора на дисплея IIIIII.

Въздухоразпределителят на място и

Регулатор на температурата на позиция MAX.



Отворени дефлектори 3.

Комфортен режим на вътрешно отопление

След като прозорците се изчистят и в кабината се достигне желаната температура, се препоръчва системата да се настрои по следния начин:

Сегментна индикация на вентилатора на дисплея III или IIII.

Регулирайте регулатора на температурата (-) (+) до желаната мощност на нагревателя.

Поставете разпределителя на въздух на позиция или щракнете .

Дефлекторите 3 и 4 се регулират по желание.

Режим на подаване на външен въздух

В конфигурацията, описана по-долу, неотопляемият външен въздух влиза през дефлектори 3 и 4:

Използвайте бутона вентилатор (+), за да зададете желания режим (IIIIII съответства на максимален въздушен поток).

Бутон за контрол на температурата (-) на MIN.

Отворете дефлектори 3 и 4.

Климатик

Управление на климатика

Ключове	Цел
AUTO	Автоматичен режим
(-) (+) (наляво и надясно)	Контрол на температурата за водача и пътника до него
	Отопление на стъкло
	Ръчен режим на циркулация
ECON	Изключване на компресора
OFF	Изключване на климатика (алтернативно с )
	Автоматичен режим на циркулация (алтернативно с OFF)
(-) (+) в центъра	Корекция на скоростта на вентилатора
	Подаване на въздух към стъклото
	Подаване на въздух от арматурното табло
	Подаване на въздух към краката

Климатикът автоматично поддържа зададената температура в автомобила по всяко време на годината.

Препоръчителна типична настройка за всички сезони:

1. Задайте температурата на 22°C (71°F),

2. Натиснете бутона "AUTO".

Тази настройка осигурява възможно най-бързото създаване на комфортен микроклимат в кабината. Следователно има смисъл да се отклонявате от него само ако това е продиктувано от вашето собствено благополучие.

Климатикът е комбинация от нагревател, вентилатор и хладилник, работещ автоматично. Климатикът намалява влажността и охлажда въздуха в купето.

Климатикът напълно автоматично поддържа зададената температура в купето на автомобила. За да се постигне това, температурата и количеството въздух, подаван през захранващите канали, се променят автоматично и въздушните потоци се разпределят. Климатикът реагира и на слънчева радиация и затова не се нуждае от ръчна настройка. Поради тази причина автоматичният режим е почти винаги най-добрият вариант да се чувствате добре в колата си по всяко време на годината.

В режим на охлаждане влажността в кабината намалява. Това предотвратява замъгляването на стъклото.

Когато външната температура и влажност са високи, кондензираната вода може да капе от изпарителя, образувайки локва под автомобила. Това е нормално и не е признак на разхерметизиране!

При студено време вентилаторът се включва само след като охлаждащата течност се загрее до необходимата температура. Изключение прави режимът на отопление на предното стъкло.

При рязко потегляне с натиснат докрай педал на газта компресорът на климатика се изключва за известно време, за да се реализира пълната мощност на двигателя.

Компресорът се изключва, когато температурата на охлаждащата течност е твърде висока, за да осигури нормално охлаждане на двигателя при условия на екстремно натоварване.

Фин филтър

Филтър (състоящ се от филтър за микрочастици и активен въглен) значително намалява количеството прах, полени, газове и др., съдържащи се във външния въздух.

Сменете филтърния елемент според графика за поддръжка.

Предупреждение: Ако подозирате, че климатикът е дефектен, трябва незабавно да включите режим ECON и да проверите климатика.

Предупреждение: За да избегнете загуба на ефективност на отопление и охлаждане и запотяване на прозорците, важно е въздухозаборникът пред предното стъкло да не е блокиран от сняг, лед или листа.

Въздухът, който влиза през захранващите канали и след това се разпределя в цялата кабина, се отвежда през изпускателните отвори под задното стъкло. Затова не ги покривайте с дрехи и др. неща.

Климатикът работи най-ефективно при затворен люк* и вдигнати прозорци. Ако все пак въздухът в купето на автомобила се е нагорещил в резултат на дългото паркиране на колата на слънце, тогава спускането на прозорците за кратко преди пускането на климатика може да ускори процеса на охлаждане.

Органи на управление

Илюстрация Управление на климатика ще ви помогне бързо да овладеете управлението на климатика.

Левият дисплей служи за показване на зададената температура от страната на водача, а десният дисплей служи за показване на зададената температура от страната на предния пътник.

Всички режими на климатика се включват и изключват с натискане на бутоните. Когато режимът е включен, светодиодът в съответния бутон свети.

Възможно е комбинирано използване на ключовете за разпределение на въздуха , и .

Автоматичен режим AUTO

Препоръчителна типична настройка за всички сезони.

Активиране на автоматичен режим

1. Задайте температурата между +18°C (64°F) и +29°C (86°F)

2. Натиснете бутона "AUTO".

В автоматичен режим се поддържа зададената температура и се намалява влажността на въздуха в кабината. Температурата, количеството и разпределението на въздуха се регулират автоматично по критерия за най-бързо постигане и последващо поддържане на желаната температура в кабината. Това осигурява автоматична реакция при колебания във външната температура на въздуха, както и при излагане на слънце.

Този режим е възможен само в температурен диапазон от +18°C до +29°C. Когато зададената температура е под +18°C, дисплеят показва "LO". При температури над +29°C се появява индикаторът "HI". В крайни позиции "LO" и "HI" системата работи непрекъснато при максимална мощност на охлаждане или отопление. Няма регулиране на температурата.

Предупреждение: Ако натиснете и задържите бутона "AUTO" от страната на водача, режимът за контрол на температурата може да бъде превключен към страната на предния пътник и обратно. Новата температура се показва на дисплея.

Контрол на температурата (-) (+)

Вътрешната температура може да се настройва отделно за страната на водача и страната на пътника отпред.

1. Натиснете бутоните (-) или (+), разположени под дисплея, за да зададете желаната температура от страната на водача и пътника отпред.

Зададената температура се показва на дисплея, разположен над бутоните.

При по-продължително натискане на бутона "AUTO" от страната на водача стойността на температурата за водача се превключва към страната на пътника отпред и обратно. Новозададената температура се показва на съответния дисплей. Възможно е връщане към предварително зададената температура. За да направите това, водачът или пътникът отпред трябва да нулират температурата от своята страна.

Отопление (размразяване) стъкло

Размразява и изсушава предното стъкло и страничните прозорци възможно най-бързо.

1. За да включите, натиснете бутона .

2. За да изключите, натиснете отново бутона или бутона "AUTO".

Температурата се регулира автоматично. Максималното подаване на въздух се осъществява главно през канали 1 и 2.

Чрез натискане на клавиш режимът на циркулация и икономичният режим (ECON) са изключени.

Ръчен режим на циркулация

В режим на рециркулация навлизането на замърсения външен въздух в купето на автомобила е до голяма степен предотвратено.

Включване на режим на циркулация

1. Натиснете клавиша .

Изключване на режим на циркулация:

1. Натиснете бутона отново , или

2. Натиснете бутона "AUTO" или

3. Натиснете клавиша .

В режим на циркулация достъпът на въздух отвън е блокиран и обемът му се разпределя кръгово в кабината. Препоръчително е да включите режима на циркулация в следните ситуации:

Когато шофирате през тунел или в задръстване, за да предотвратите навлизането на външен въздух в купето.

Икономичен режим ECON

Икономичният режим помага за пестене на гориво.

1. За да включите, натиснете бутона (ECON).

2. За да изключите, натиснете отново бутона (ECON) или бутона "AUTO".

В режим ECON компресорът не работи. Функциите на нагревателя и вентилатора се управляват автоматично. "ECON" означава "икономичен". Пести се гориво чрез изключване на хладилния агрегат (компресори).

Не забравяйте, че в режим ECON вътрешната температура не трябва да бъде по-ниска от външната. В противен случай въздухът няма да се охлади и влажността му няма да намалее. В резултат на това прозорците може да се замъглят.

При включване на режим ECON на автомобил с дизелов двигател допълнителният нагревател се изключва, като по този начин се пести гориво.

Автоматичен режим на циркулация

Ключ за автоматичен режим на циркулация

Сензорът за качество на въздуха отчита повишени концентрации на вредни вещества във външния въздух и автоматично включва режим на циркулация.

Включване на режим на циркулация

1. Натиснете клавиша

Изключване на режима на циркулация

1. Натиснете бутона отново , или

2. Натиснете бутона "AUTO" или

3. Натиснете клавиша .

Когато е възможно, трябва да се включи автоматичен режим на циркулация.

Устройството е готово за употреба 30 секунди след запалване/стартиране на двигателя. През този период от време в колата влиза само външен въздух.

Степента на замърсяване на външния въздух се оценява от сензор за качество на въздуха, разположен в климатика, който в зависимост от нивото на замърсяване изпраща команда за почистване на въздуха с помощта на стандартен филтър от вредни вещества или команда за включване на режим на циркулация. Когато концентрацията на вредни вещества е висока, климатикът автоматично преминава в режим на циркулация, като по този начин блокира достъпа на външен въздух до кабината. Когато нивото на замърсяване на външния въздух намалее, външният въздух отново започва да навлиза в купето.

Максималната продължителност на режима на автоматична циркулация е 12 минути. Ако стъклото се замъгли, веднага натиснете бутона .

При определени работни условия (напр. програмна позиция или ) автоматичният режим на циркулация е изключен. В режим ECON и температури под -8°C, времето за режим на автоматична циркулация е ограничено до дванадесет (12) секунди.

Превключване на температурни единици

Температурният дисплей може да се превключва от Целзий към Фаренхайт и обратно.

1. Задръжте натиснат клавиша натиснат и натиснете клавиша за контрол на плюсовата температура отляво (страна на водача).

Включване и изключване на климатика

Изключване на климатика

1. Натиснете бутона (ИЗКЛ.). Климатикът е изключен и достъпът на външен въздух е блокиран.

Включване на климатика

1. Натиснете отново бутона (ИЗКЛ.) или

2. Натиснете бутона "AUTO" или

3. Натиснете един от бутоните , или .

Освен това, климатикът може да бъде включен отново чрез натискане на един от бутоните за управление на вентилатора или температурата.

Корекция на скоростта на вентилатора (-) (+)

Автоматично зададената скорост на вентилатора може да се увеличи или намали.

1. За да регулирате скоростта на вентилатора, натиснете бутоните (-) или (+), разположени в центъра на контролния панел.

Климатикът автоматично регулира скоростта на вентилатора в зависимост от температурата в купето. Количеството въздух може да се регулира и ръчно, ако желаете. Действителната скорост на въртене се показва като сегментен индикатор на дисплея, разположен над клавишите.

Дюзи и дефлектори

Подаване на въздух (вижте фиг. Арматурно табло: местоположение на въздушните дюзи и дефлектори) може да се коригира, както следва:

Дефлектори (3) и (4)

1. Дефлекторите се отварят и затварят чрез завъртане на оребрените контроли, разположени отстрани.

2. Посоката на въздушния поток през дефлекторите се регулира чрез преместване на ръкохватката, разположена в центъра на съответния дефлектор, в желаната посока. Посоката на въздушния поток през дефлекторите може да се регулира във вертикална и хоризонтална равнина.

Подаването на въздух се регулира в зависимост от избрания режим на управление, автоматично или ръчно. Може да се подава топъл, неотоплен или охладен външен въздух.

Вентилационните отвори за краката в задната част се намират под предните седалки. Управлението на въздуха се осъществява заедно с дюзи (5).

Предупреждение: Когато климатикът работи в режим на охлаждане, въздухът преминава основно през канали (3) и (4). За да осигурите ефективно охлаждане на купето, никога не затваряйте напълно каналите (3) и (4).

Разпределение на въздуха

Има възможност за промяна на режима на автоматично разпределение на въздуха.

Има възможност за използване на ключовете поотделно или в комбинация. Ако трябва да се върнете към режим на автоматично разпределение на въздуха, изключете съответните функции, като натиснете отделно тези бутони или като натиснете бутона "AUTO".

Трите ключа имат следното значение. Числата съответстват на потоците, показани на фиг. Арматурно табло: местоположение на въздушните дюзи и дефлектори.

Подаване на въздух към стъклото

Целият разход на въздух се осъществява през канали 1 и 2. За разлика от режима количеството въздух не се променя.

Подаване на въздух от арматурното табло

Целият разход на въздух се осъществява с подаване през дефлектори 3 и 4 на арматурното табло, както и централната конзола отзад.

Подаване на въздух към краката

Целият въздушен поток се осъществява през захранващите канали 5 и дюзите под предните седалки.

Климатик и икономия на гориво

Правилното използване на климатика помага за пестене на гориво.

Работата на климатика в режим на охлаждане намалява мощността на двигателя и влияе върху разхода на гориво. Следователно, за да сведете до минимум времето, необходимо за включване на този режим, трябва да запомните следното:

• За да пестите гориво, включете режим (ECON).
• Когато отваряте прозорците или плъзгащия се/накланящ се покривен панел* по време на шофиране, превключете на режим (ECON).
• Ако колата се нагрее много поради излагане на слънце, отворете вратите и прозорците за кратко.

Предупреждение: Икономията на гориво води до намалени емисии на вредни вещества в атмосферата.

Ключов контролен климатик

При включване на запалването параметрите на климатика, програмирани в ключа, се възпроизвеждат автоматично.

Настройките на климатика се програмират автоматично и съответстват на използвания ключ. Когато двигателят се стартира, параметрите, програмирани за този ключ, се възпроизвеждат автоматично. По този начин всеки шофьор може да използва своя ключ, за да възпроизведе автоматично предпочитаната от него настройка, без да се налага да я задава отново всеки път.

Предупреждение: Ако друг шофьор използва вашия ключ и промени настройките на климатика, тогава настройките, зададени от този шофьор, се програмират във вашия ключ

Вентилатор със слънчева енергия/соларен покривен панел

Ако има достатъчно слънчева радиация, вентилаторът продължава да работи на слънчева енергия в режим на подаване на външен въздух след изключване на запалването.

След изключване на запалването, вентилаторът автоматично превключва на захранване от слънчевата енергия, разположена в панела на покрива. За оптимална вентилация дефлекторите 3 и 4 трябва да са отворени.

Вентилацията работи само когато покривният панел е затворен/повдигнат.

Когато двигателят е изключен в режим на рециркулация, климатикът автоматично преминава в режим на подаване на външен въздух.

Автономен парно и вентилатор

Независимият нагревател/вентилатор може да работи независимо от двигателя.

Автономен нагревател работи независимо от двигателя. Принципът на неговото действие се основава на изгаряне на гориво. Предназначен е предимно за затопляне на интериора и улеснява размразяването на прозорците.

Автономен нагревател може да се използва като допълнителен нагревател както при загасен двигател, така и при движение (например на етапа на загряване на двигателя).

Автономен вентилатор освен това работи независимо от двигателя и ефективно помага за намаляване на температурата вътре в автомобил, оставен на слънце.

Независимият режим на отопление/вентилация се контролира чрез информационната система на водача (FIS). В менюто можете да програмирате времето и продължителността на включване. Времето на работа на независимия нагревател/вентилатор може да варира от 15 до 60 минути. Независимият нагревател/вентилатор също може да се включва и изключва с помощта на радио дистанционно управление*.

С програмиран таймер и при включване с радио дистанционно управление режимът на работа (независим нагревател или вентилатор) се определя чрез сравняване на температурата, зададена от вас чрез съответните органи за управление на отоплителната/вентилационната система или климатика с действителната температура в купето.

Предупреждение: Ако нивото на горивото в резервоара достигне резервното ниво, автономният нагревател не може да бъде включен.

Независимият вентилатор на нагревателя се изключва веднага, когато батерията е слаба. За да запазите батерията, не включвайте независимия нагревател няколко пъти подред.

Работата на автономната вентилаторна печка не изисква специална настройка на климатика. Препоръчително е да отворите подаването на въздух.

При работа на автомобила с гориво RME (дизелов двигател) използването на самостоятелен нагревател не е разрешено.

За да се ускори охлаждането на автономния нагревател, след всяко изключване, циркулационната помпа и вентилаторът продължават да работят известно време, подавайки горещ въздух.

Програмиране

Независимият вентилатор на нагревателя се управлява от въртящ се бутон на централната конзола.



Дисплей на арматурното табло на FIS: Меню за инсталиране, избрана линия за готовност



Дисплей на арматурното табло на FIS: меню Heizen/Luften, избран таймер 3

Програмирането и управлението се извършва чрез режимите на настройки на дисплея на информационната система на водача FIS, вижте. Информационна система на водача (FIS).

1. Натиснете бутона "Меню". Появява се стартовото меню, вижте фиг. Видове индикация.

2. Завъртете въртящия се бутон, за да зададете линията за избор на Einstellen (настройка) (на червен фон).

3. Потвърдете избора с натискане на въртящия се/натискащ се бутон. Появява се списък с менюта.

4. По същия начин от това меню изберете менюто Standheizung/- Luften (автономен нагревател/вентилатор).

5. Натиснете въртящия се/натискащ се бутон. Появява се менюто Heizen/Luften (отопление/вентилация).

6. Включете текущата функция чрез завъртане/натискане на въртящия се бутон ( - да) и, ако е необходимо, направете други корекции.

Възможни са следните видове настройки:

• Heizung ein/luftung ein: бързо включване на независим нагревател/вентилатор
• Timer 1 2 3: Включване на текущия таймер
• Xx:xx/xx.xx.: време на включване
• Dauer xx Min: продължителност на работа за текущия таймер или за използване без таймер
• Incl. motor: остатъчна топлина за загряване на двигателя

В режим "Incl. motor" (само някои модификации на автомобила) част от топлината от независимия нагревател се използва допълнително за загряване на двигателя.

Избор на таймер, настройка на час и продължителност на включване

Независимият нагревател с вентилатор се конфигурира чрез FIS.



Дисплей на таблото на FIS: меню Hizen/Luften, зададено време за работа на Timer 3

Избор на таймер

1. Изберете менюто Hizen/Luften (нагревател/вентилатор).

2. Завъртете въртящия се бутон, за да настроите линията за избор на Таймер 1 2 3.

3. Натиснете въртящия се/натискащ се бутон, докато една от цифрите на таймера започне да мига.

4. Завъртете въртящия се/натискащ се бутон, за да изберете текущия таймер.

5. Натиснете отново въртящия се/натискащ се бутон, за да потвърдите избора на текущия таймер.

Настройка на времето за включване

1. Завъртете въртящия се бутон, за да настроите линията за избор на xx:xx/xx.xx.

2. Натиснете въртящия се/натискащ се бутон. Индикацията за час мига.

3. Завъртете въртящия се бутон, за да настроите индикацията за час.

4. Натиснете отново въртящия се/натискащ се бутон. Индикаторът за минути мига.

5. Настройте индикацията за минути, ден и месец по същия начин.

6. Натиснете въртящия се/натискащ се бутон. Вече е възможно да конфигурирате други функции или да излезете от менюто чрез командата Zuruck.

Задаване на продължителността на работа

1. Завъртете въртящия се бутон, за да настроите линията за избор на Dauer xx Min (продължителност xx минути).

2. Натиснете въртящия се/натискащ се бутон. Индикаторът за време на включване мига.

3. Завъртете въртящия се/натискащ се бутон, за да изберете настройката за продължителност (5-минутни стойности, вариращи от 15 до 60 минути).

4. Натиснете въртящия се/натискащ се бутон. Вече е възможно да конфигурирате други функции или да излезете от менюто чрез командата Zuruck.

След включване на вентилатора на независимия нагревател през менюто Heating или Lufting (бързо включване на нагревателя или вентилатора) или дистанционното радиоуправление актуализира зададените параметри на работното време на таймер 1.

Максималното време за предварително програмиране за независим нагревател/вентилатор е 30 дни. При въвеждане на стойност, по-голяма от това число, маркерът за настройка се настройва на най-високата възможна дата.

Когато зададете дата, която вече е изтекла, маркерът за настройка се връща, за да покаже днешната дата. Ако въведеното време на часовника (таймер) вече е изтекло, тогава се извършва автоматично превключване към утрешната дата.

Включване на таймера

Таймерът включва независимия нагревател/вентилатор в определено време.



Дисплей на цифровия часовник: включен таймер

След като изберете таймера, зададете времето и продължителността на времето за включване, включете функцията на таймера, както следва:

1. Завъртете въртящия се бутон, за да настроите линията за избор на Таймер 1 2 3.

2. Натиснете и задръжте въртящия се бутон, за да поставите отметката .

3. Вече е възможно да конфигурирате други функции или да излезете от менюто чрез командата Zuruck.

Таймерите, които са пуснати в действие, са представени на дисплея на цифровия часовник като следните символи:

— Автономен нагревател

- Автономен вентилатор

След настройване на таймера и двата символа се показват на дисплея на часовника едновременно.

Когато независимият нагревател или вентилаторът работи, съответният символ мига.

Оперативно включване

Възможно е също бързо включване на независим нагревател/вентилатор.

В менюто Hizen/Luften (нагревател/вентилатор) изберете реда Кажете едно (бързо включване на нагревателя) или полет (работно активиране на вентилатора).

1. Натиснете въртящия се бутон, за да поставите отметката , срещу Heizung Ein. Това включва независимия нагревател/вентилатор.

2. Вече е възможно да конфигурирате други функции или да излезете от менюто чрез командата Zuruck

Продължителност на работа след операцията включване се определя от зададената настройка на времето на таймера 1 (Таймер 1).

Оперативно изключване

Независимият нагревател/вентилатор може да се изключи и ръчно.

1. В менюто Hizen/Luften (отопление/вентилация) изберете реда Кажете едно (бързо включване на нагревателя) или полет (работно активиране на вентилатора).

2. Натиснете въртящия се бутон, за да премахнете отметката . Това изключва независимия нагревател/вентилатор.

3. Вече е възможно да конфигурирате други функции или да излезете от менюто чрез командата Zuruck.

Дистанционно радио управление

Възможно е и радиоуправляемо включване или изключване на независимия нагревател/вентилатор.

Включване

Дистанционно управление на независим нагревател/вентилатор

1. Натиснете бутона за захранване (1), докато индикаторната лампа (2) светне. Това активира функцията Heizung ein (бързо включване на нагревателя) или полет (работно активиране на вентилатора).

Изключване

1. Натиснете бутона за захранване (3), докато индикаторната лампа (2) светне. Това изключва функцията Heizung ein (бързо включване на нагревателя) или полет (работно активиране на вентилатора).

Смяна на батериите

Дистанционно управление за независим нагревател/вентилатор: смяна на батериите

1. Плъзнете назад и свалете капака на предавателя.

2. Сменете батериите. Захранващите елементи са маркирани, за да се осигури правилен монтаж. Новите батерии (1,5 V) трябва да отговарят на спецификациите на оригиналните батерии.

3. Затворете капака.

Работно време (независим нагревател или независим вентилатор) се определя чрез сравняване на температурата, която сте задали с помощта на подходящите контроли за вашата отоплителна/вентилационна или климатична система с действителната температура в купето.

Продължителността на работа на автономен отопителя/на вентилатора се определя от зададената настройка на времето на таймера 1 (Таймер 1).

Ако искате да включите отново автономния нагревател/вентилатор след изтичане на работното му време, първо трябва да натиснете бутона за изключване (3) и едва след това бутона за включване (1).

При изключване с бутон (3) контролната лампа (2) на трансмитера светва за около три секунди.

Допълнителен нагревател

За бързо загряване на интериора, автомобилите с дизелов двигател са оборудвани с допълнителен нагревател. Допълнителният нагревател се включва и изключва автоматично в зависимост от температурата на охлаждащата течност, когато температурата на външния въздух е под +5°C и двигателят работи.

Допълнителното отопление за икономия на гориво може да се изключи чрез натискане на бутона (Econ) на климатика.

Отопление на седалките

Възможно е електрическо отопление на възглавниците и облегалките на предните седалки, както и на двете задни странични седалки.



Детайли на арматурното табло: оребрени контроли за отопление на седалките



Задна централна конзола: оребрени контроли за отопление на седалките

Предни седалки

1. За да включите и регулирате отоплението на седалката на водача или предния пътник, завъртете контрола (1) или (2).

Задни седалки

1. За да включите и регулирате отоплението на лявата или дясната задна седалка, завъртете контрола (A) или (B).

За да включите отоплението, съответната назъбена дръжка се премества от позиция 0 и се завърта към един от шестте възможни температурни диапазона.

Задните седалки се отопляват само когато в тях има пътници.

Предупреждение: Не сядайте на седалките, не коленете и не излагайте по друг начин отделни точки от повърхността на седалката, за да повредите нагревателните елементи.

Подгряване на волана

Отоплението на волана се включва/изключва заедно с отоплението на седалката на водача.

Включване

1. Настройте регулатора (1), като го завъртите в позиция за включване на отоплението на седалката на водача.

Изключване

1. Настройте регулатора (1), като го завъртите на позиция 0.

Предупреждение: Ако вътрешната температура е под 20°C, когато отоплението на седалките е включено, отоплението на волана се включва автоматично. Температурата на нагряване на волана е предварително зададена и не може да се регулира.