Съдържание: Всички ↓ Монтиране ↓
Изключете заземяващия проводник на акумулатора при изключено запалване. Отстранете капака на двигателя "стрелки".
Отстранете въздуховода "стрелка".
Изключете конектора "1" от разходомера за въздух "G70". Развийте болта "3" и освободете сензора за налягане на отработените газове 1 "G450" "поз. 4" на тръбата на въздуховода. Поставете хлабаво конектор "2" за сензор за температура на отработените газове 4 "G648" на въздуховода. Отстранете маркуча на въздуховода с дебитомера за въздух "G70", като разхлабите скобата на маркуча "5" и отворите затягащите скоби "стрелки".
Изключете вакуумната линия "1". Отстранете корпуса на въздуха. филтър и изключете конектора "2" от задната страна на въздушния байпасен клапан. филтър "N₂75".
Развийте болтовете "2" и "3". Отстранете тръбата на въздуховода от маркуча на въздуховода, като разхлабите скобата "1" на маркуча. Свалете дясното предно колело. Разхлабете предната част на обшивката на предната дясна арка на колелото и я натиснете назад.
Отстранете предната шумоизолация "1".
Развийте болта "1" и гайката "3". Отстранете дистанционера "2" от рамката на радиатора вдясно.
Автомобили с трансмисия с двоен съединител: Развийте болта "стрелка" на ATF линиите.
Всички
Изключете конектора "4" на електромагнитния клапан отдясно за електрохидравличната опора на двигателя "N145". Свалете фиксатора "5" ел. съединители от скоба "3". Развийте гайката "1" и извадете скобата на кабелния сноп от подрамката. Отрежете кабелната връзка "6" на скобата и поставете скобата с изолацията настрана. Развийте гайката "2" и отстранете заземяващия проводник от страничния елемент.
Изключете маркуча на въздуховода от въздуховода отдясно и го оставете настрани, като разхлабите скобата "стрелка".
За да разхлабите поликлиновия ремък, завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка "стрелка", за това използвайте гнездото Torx T 60 "T40087". Отстранете поликлиновия ремък от шайбата на генератора.
Развийте болтовете "стрелка" на генератора с приблизително 6 оборота. Внимателно почукайте главите на болтовете с чук, за да разхлабите монтажните втулки на генератора. Развийте напълно болтовете.
Извадете генератора от скобата. Свалете капака и развийте гайката на клема 30/B+ "поз. 1". Прекъснете връзката с имейл. щепселна връзка "2".
Отстранете генератора "1" надясно между кабелния сноп "2" и ATF линиите "3" "стрелка", както е показано на фиг.
Монтиране
Монтажът е в обратен ред, като същевременно се улеснява движението на монтажните втулки на генератора, тъй като в противен случай силата на затягане на втулката, въпреки съответния въртящ момент, е твърде ниска. За да улесните монтажа на генератора, преместете втулките на монтажните болтове малко назад. Автомобили с двоен съединител: Сигурни ATF линии. Поставете тръбата на въздуховода отдясно. Поставете поликлиновия ремък върху шайбите на многоклиновия ремък.
1. Генератор; 2/3. Междинна ролка; 4. Водна помпа; 5. Междинна ролка (в зависимост от модела); 6. Лопаткова помпа на хидравличната кормилна система; 7. Компресор климат, инсталации; 8. Обтегач на поликлиновия ремък; 9. Демпфер на вибрациите
Когато монтирате поликлинов ремък, е необходимо да се уверите, че е позициониран правилно върху шайбите. Свържете батерията. Стартирайте двигателя и проверете работата на ремъка.
Стартер 1. Болт; 2. Дистанционна втулка (само 4-цилинови двигатели); 3. Стартер; 4. Клема 30/AKB+; 5. Ядка. 15 Нм; 6. Електрическа връзка; 7. Болт