Отстранете въздуховода -стрелка-.
Разкачете съединителя -1- от измервателя на въздушната маса -G70-. Развийте болта -3- и освободете датчика за налягане на отработените газове 1 -G450- -поз. 4- на тръбата на въздуховода. Поставете свободно съединител -2- за датчик за температура на изгорелите газове 4 -G648- върху въздуховода. Отстранете маркуча за въздух с измервателя на въздушната маса -G70-, като разхлабите скобата на маркуча -5- и отворите скобите -стрелки-.
Изключете вакуумната линия -1-. Отстранете корпуса на въздуха. филтър и разкачете конектора -2- на байпасния вентил на въздушната клапа от задната страна. филтър -N275-.
Отстранете болтовете -2- и -3-. Отстранете тръбата на въздуховода от маркуча на въздуховода, като разхлабите скобата на маркуча -1-. Свалете дясното предно колело. Разхлабете предната част на обшивката на предната дясна арка на колелото и я натиснете назад.
Отстранете предната шумоизолация -1-.
Развийте болт -1 - и гайка -3-. Отстранете дистанционера -2- за рамката на радиатора отдясно.
Автомобили със скоростна кутия с двоен съединител: Отстранете болта -стрелка- за ATF линиите.
Всичко
Разкачете съединителя -4- на десния електромагнитен клапан за електрохидравличната опора на двигателя -N145-. Отстранете закрепването -5- ел. конектори от скоба -3-. Развийте гайката -1- и отстранете скобата на кабелния сноп от подрамката. Отрежете кабелната връзка -6- на скобата и поставете скобата с топлоизолацията отстрани. Развийте гайката -2- и отстранете заземяващия проводник от страничния елемент.
Разкачете маркуча на въздуховода от въздуховода отдясно и го поставете на една страна, като разхлабите скобата -стрелка-.
За да разхлабите поликлиновия ремък, завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка -стрелка-, за да направите това, използвайте гнездото Torx T 60 -T40087-. Отстранете поликлиновия ремък от шайбата на генератора.
Развийте болтовете -стрелки- на алтернатора на около 6 оборота. Внимателно ударете главите на болтовете с чук, за да отделите монтажните втулки на алтернатора. Развийте напълно болтовете.
Извадете генератора от скобата. Свалете капака и развийте гайката на клема 30/B+ -поз. 1-. Прекъснете връзката с имейл щепселна връзка -2-.
Издърпайте алтернатора -1- надясно между кабелния сноп -2- и ATF линиите -3- -стрелка-, както е показано на фиг.
Инсталация
Монтажът е в обратен ред, в този случай движението на втулките за закрепване на генератора трябва да бъде облекчено, тъй като в противен случай силата на затягане на втулката, въпреки съответния въртящ момент, е твърде малка. За да улесните монтажа на генератора, преместете втулките на монтажните болтове леко назад. Автомобили с двоен съединител: сигурни ATF линии. Монтирайте тръбата на въздуховода отдясно. Поставете змиевидния ремък върху шайбите на змиевидния ремък.
1. Генератор; 2/3. Междинна ролка; 4. Водна помпа; 5. Междинна ролка (в зависимост от модела); 6. Лопаткова помпа на хидравличната кормилна уредба; 7. Климатичен компресор, инсталации; 8. Обтегач на поликлинов ремък; 9. Демпфер на вибрациите
Когато монтирате поликлиновия ремък, трябва да се уверите, че е позициониран правилно върху шайбите. Свържете батерията. Стартирайте двигателя и проверете движението на ремъка.
Стартер 1. Болт; 2. Дистанционер (Само 4-цилиндрови двигатели); 3. Стартер; 4. Клема 30/батерия+; 5. Ядка. 15 Nm; 6. Електрическа връзка; 7. Болт
Коментари на посетители