Зняти повітропровід "стрілка".
Від'єднати роз'єм "1" з витратоміра повітря "G70". Викрутити болт "3" та звільнити датчик тиску 1 ОГ "G450" "поз. 4" на трубі повітроводу. Вільно укласти роз'єм "2" для датчика температури ОГ 4 "G648" на повітроводі. Зняти шланг повітроводу з витратоміром повітря "G70", для цього послабити шланговий хомут "5" і відкрити стяжні затискачі "стрілки".
Від'єднати вакуумну магістраль "1". Зняти корпус пов. фільтра та від'єднати на задній стороні роз'єм "2" на клапані байпасної заслінки пов. фільтра "N₂75".
Викрутити болти "2" та "3". Зняти трубку повітроводу зі шланга повітроводу, послабивши хомут "1" шланга. Зняти праве переднє колесо. Послабити передню частину підкрилка передньої правої колісної арки та придавити назад.
Зняти передню шумоізоляцію "1".
Викрутити болт "1" та гайку "3". Зняти розпірку "2" рамки радіатора праворуч.
А/м з КП із подвійним зчепленням: Викрутити болт "стрілка" магістралей ATF.
Усі
Від'єднати роз'єм "4" на електромагнітному клапані праворуч для електрогідравлічної опори двигуна "N145". Витягти кріплення "5" ел. роз'ємів з кронштейна "3". Відкрутити гайку "1" і зняти кронштейн джгута проводки із підрамника. Розрізати кабельну стяжку "6" на кронштейні та відкласти кронштейн із теплоізоляцією убік. Вивернути гайку "2" і зняти масовий дріт з лонжерону.
Від'єднати шланг повітроводу від повітропроводу праворуч і відкласти убік, для чого послабити хомут "стрілка".
Для ослаблення поліклінового ременя повернути натяжний пристрій за годинниковою стрілкою "стрілка", для цього використовувати насадку Torx Т60 "Т40087". Зняти полікліновий ремінь із шківа генератора.
Викрутити болти "стрілки" генератора приблизно на оборотів. Обережно вдарити молотком по головках болтів, щоб роз'єднати втулки кріплення генератора. Повністю викрутити болти.
Зняти генератор із кронштейна. Зняти кришку та викрутити гайку клеми 30/В+ "поз. 1". Роз'єднати ел. штекерне з'єднання "2".
Витягти генератор "1" у напрямку вправо між джгутом проводів "2" і магістралями ATF "3" "стрілка", як показано на рис.
Монтаж
Установка у зворотному порядку, при цьому слід полегшити хід втулок кріплення генератора, оскільки в іншому випадку зусилля затиску втулки, незважаючи на відповідний момент, що крутить, занадто мало. Для полегшення встановлення генератора зрушити втулки болтів кріплення трохи назад. А/м із подвійним зчепленням: закріпити магістралі ATF. Встановити праворуч трубку повітроводу. Одягти полікліновий ремінь на шківи поліклінового ременя.
1. Генератор; 2/3. Проміжний ролик; 4. Водяний насос; 5. Проміжний ролик (в залежності від моделі); 6. Крильчатий насос гідросистеми кермового керування; 7. Компресор клімат, установки; 8. Натяжний елемент поліклінового ременя; 9. Гаситель коливань
При встановленні поліклінового ременя необхідно стежити за правильністю його положення на шківах. Підключити АКБ. Завести двигун та перевірити хід ременя.
Стартер 1. Болт; 2. Розпірна втулка (тільки 4-ціл.двигуни); 3. Стартер; 4. Клема 30/АКБ+; 5. Гайка. 15 Н·м; 6. Електричне штекерне з'єднання; 7. Болт