Scoateți conducta de aer -săgeată-.
Deconectați conectorul -1- de la contorul de masă de aer -G70-. Deșurubați șurubul -3- și eliberați senzorul de presiune a gazelor de eșapament 1 -G450- -poz. 4- pe conducta conductei de aer. Poziționați ușor conectorul -2- pentru senzorul de temperatură de evacuare 4 -G648- pe conducta de aer. Scoateți furtunul de aer cu contorul de masă de aer -G70- slăbind clema de furtun -5- și deschizând clemele -săgeți-.
Deconectați linia de vid -1-. Scoateți carcasa de aer. filtrați și deconectați conectorul -2- de pe supapa clapetei de aer bypass din partea din spate. filtru -N275-.
Scoateți șuruburile -2- și -3-. Scoateți țeava conductei de aer de pe furtunul conductei de aer slăbind clema de furtun -1-. Scoateți roata din față dreaptă. Slăbiți partea din față a căptușelii arcului roții din dreapta față și apăsați-o înapoi.
Îndepărtați izolarea fonică din față -1-.
Deșurubați șurubul -1 - și piulița -3-. Scoateți distanțierul -2- pentru cadrul radiatorului din dreapta.
Vehicule cu cutie de viteze cu dublu ambreiaj: Scoateți șurubul -săgeata- pentru liniile ATF.
Toate
Deconectați conectorul -4- de pe electrovalva dreapta pentru suportul motor electrohidraulic -N145-. Scoateți fixarea -5- el. conectori din suport -3-. Deșurubați piulița -1- și scoateți suportul cablajului de pe cadru auxiliar. Tăiați brida de cablu -6- pe suport și așezați suportul cu izolația termică în lateral. Deșurubați piulița -2- și scoateți firul de împământare de pe elementul lateral.
Deconectați furtunul conductei de aer de la conducta de aer din dreapta și puneți-l într-o parte slăbind clema -săgeata-.
Pentru a slăbi cureaua poli V, rotiți întinzătorul în sensul acelor de ceasornic -săgeata-, pentru a face acest lucru folosiți priza Torx T 60 -T40087-. Scoateți cureaua poli V de pe scripetele generatorului.
Deșurubați șuruburile -săgeți- ale alternatorului aproximativ 6 ture. Loviți cu grijă capetele șuruburilor cu un ciocan pentru a separa bucșele de montare a alternatorului. Deșurubați complet șuruburile.
Scoateți generatorul din suport. Scoateți capacul și deșurubați piulița pinului 30/B+ -poz. 1-. Deconectați e-mailul conexiune fișă -2-.
Trageți alternatorul -1- spre dreapta între cablajul -2- și liniile ATF -3- -săgeata-, așa cum se arată în desen
Instalare
Instalarea este în ordine inversă, în acest caz, mișcarea bucșelor de montare a generatorului ar trebui să fie ușurată, deoarece, în caz contrar, forța de strângere a bucșei, în ciuda cuplului corespunzător, este prea mică. Pentru a facilita instalarea generatorului, mutați bucșele șuruburilor de montare ușor înapoi. Vehicule cu dublu ambreiaj: linii ATF sigure. Instalați conducta de aer în partea dreaptă. Așezați cureaua serpentină pe scripetele curelei serpentine.
1. Generator; 2/3. Rolă intermediară; 4. Pompa de apa; 5. Rolă intermediară (in functie de model); 6. Pompa cu palete a sistemului hidraulic de directie; 7. Compresor climatic, instalatii; 8. Întinzătorul curelei poli V; 9. Amortizor de vibrații
La instalarea curelei poli V, trebuie să vă asigurați că aceasta este poziționată corect pe scripete. Conectați bateria. Porniți motorul și verificați mișcarea curelei.
Incepator 1. Bolt; 2. Distanțiere (Doar motoare cu 4 cilindri); 3. Starter; 4. Terminal 30/baterie+; 5. Nuca. 15 Nm; 6. Conectare la priza electrica; 7. Bolt
Comentariile vizitatorilor