Cuprins: Toate ↓ Instalare ↓
Deconectați firul de împământare al bateriei cu contactul oprit. Scoateți "săgețile" capacului motorului.
Scoateți conducta de aer "săgeată".
Deconectați conectorul "1" de la debitmetrul de aer "G70". Deșurubați șurubul "3" și eliberați senzorul de presiune a gazelor de eșapament 1 "G450" "poz. 4" de pe conducta conductei de aer. Așezați ușor conectorul "2" pentru senzorul de temperatură a gazelor de eșapament 4 "G648" pe conducta de aer. Scoateți furtunul conductei de aer cu debitmetrul de aer "G70" slăbind clema de furtun "5" și deschizând clemele de prindere "săgeți".
Deconectați linia de vid "1". Scoateți carcasa de aer. filtrul și deconectați conectorul "2" de pe partea din spate a supapei de bypass de aer. filtrul "N₂75".
Deșurubați șuruburile "2" și "3". Scoateți tubul conductei de aer de pe furtunul conductei de aer slăbind clema "1" a furtunului. Scoateți roata din față dreaptă. Slăbiți partea din față a căptușelii arcului roții din dreapta față și apăsați-o înapoi.
Îndepărtați izolația frontală de zgomot "1".
Deșurubați șurubul "1" și piulița "3". Scoateți distanțierul "2" din cadrul radiatorului din dreapta.
Mașini cu transmisie cu dublu ambreiaj: Deșurubați șurubul "săgeata" a liniilor ATF.
Toate
Deconectați conectorul "4" de pe electrovalva din dreapta pentru suportul electrohidraulic al motorului "N145". Scoateți elementul de fixare "5". conectori din suportul "3". Deșurubați piulița "1" și scoateți suportul cablajului de pe cadru auxiliar. Tăiați clema "6" de pe suport și așezați suportul cu izolația deoparte. Deșurubați piulița "2" și îndepărtați firul de împământare de pe elementul lateral.
Deconectați furtunul conductei de aer de la conducta de aer din dreapta și puneți-l deoparte slăbind clema "săgeată".
Pentru a slăbi cureaua poli V, rotiți întinzătorul în sensul acelor de ceasornic "săgeata", pentru aceasta utilizați priza Torx T 60 "T40087". Scoateți cureaua poli V de pe scripetele generatorului.
Deșurubați șuruburile "săgeții" generatorului cu aproximativ 6 ture. Loviți ușor capetele șuruburilor cu un ciocan pentru a slăbi bucșele de montare a generatorului. Deșurubați complet șuruburile.
Scoateți generatorul din suport. Scoateți capacul și deșurubați piulița pinului 30/B+ "poz. 1". Deconectați e-mailul. conexiune fișă "2".
Scoateți generatorul "1" spre dreapta între cablajul de fire "2" și liniile ATF "3" "săgeata", așa cum se arată în Fig.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă, ușurând în același timp mișcarea bucșelor de montare a generatorului, deoarece, în caz contrar, forța de strângere a bucșei, în ciuda cuplului corespunzător, este prea mică. Pentru a facilita instalarea generatorului, mutați puțin bucșele șuruburilor de montare înapoi. Vehicule cu dublu ambreiaj: linii ATF sigure. Instalați tubul conductei de aer în partea dreaptă. Așezați cureaua poliV pe scripetele curelei poliV.
1. Generator; 2/3. Rolă intermediară; 4. Pompa de apa; 5. Rolă intermediară (in functie de model); 6. Pompă cu palete a sistemului hidraulic de direcție; 7. Climat compresor, instalatii; 8. Element întinzător al curelei poli V; 9. Amortizor de vibrații
La instalarea unei curele poli V, este necesar să vă asigurați că aceasta este poziționată corect pe scripete. Conectați bateria. Porniți motorul și verificați funcționarea curelei.
Starter 1. Bolt; 2. Manșon distanțier (doar motoare cu 4 cilindri); 3. Starter; 4. Terminalul 30/AKB+; 5. Nuca. 15 Nm; 6. Conexiune electrică; 7. Bolt