Снять воздуховод «стрелка».
Отсоединить разъем «1» с расходомера воздуха «G70». Выкрутить болт «3» и освободить датчик давления 1 ОГ «G450» «поз. 4» на трубе воздуховода. Свободно уложить разъем «2» для датчика температуры ОГ 4 «G648» на воздуховоде. Снять шланг воздуховода с расходомером воздуха «G70», для этого ослабить шланговый хомут «5» и открыть стяжные зажимы «стрелки».
Отсоединить вакуумную магистраль «1». Снять корпус возд. фильтра и отсоединить на задней стороне разъем «2» на клапане байпасной заслонки возд. фильтра «N₂75».
Выкрутить болты «2» и «3». Снять трубку воздуховода со шланга воздуховода, ослабив хомут «1» шланга. Снять правое переднее колесо. Ослабить переднюю часть подкрылка передней правой колесной арки и придавить назад.
Снять переднюю шумоизоляцию «1».
Выкрутить болт «1» и гайку «3». Снять распорку «2» рамки радиатора справа.
А/м с КП с двойным сцеплением: Выкрутить болт «стрелка» магистралей ATF.
Все
Отсоединить разъем «4» на электромагнитном клапане справа для электрогидрав-лической опоры двигателя «N145». Извлечь крепление «5» эл. разъёмов из кронштейна «3». Открутить гайку «1» и снять кронштейн жгута проводки с подрамника. Разрезать кабельную стяжку «6» на кронштейне и отложить кронштейн с теплоизоляцией в сторону. Вывернуть гайку «2» и снять массовый провод с лонжерона.
Отсоединить шланг воздуховода от воздуховода справа и отложить в сторону, для чего ослабить хомут «стрелка».
Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжное устройство по часовой стрелке «стрелка», для этого использовать насадку Torx Т 60 «Т40087». Снять поликлиновой ремень со шкива генератора.
Выкрутить болты «стрелки» генератора примерно на б оборотов. Осторожно ударить молотком по головкам болтов, чтобы разъединить втулки крепления генератора. Полностью выкрутить болты.
Снять генератор с кронштейна. Снять крышку и выкрутить гайку клеммы 30/В+ «поз. 1». Разъединить эл. штекерное соединение «2».
Извлечь генератор «1» по направлению вправо между жгутом проводов «2» и магистралями ATF «3» «стрелка», как показано на рис.
Монтаж
Установка в обратном порядке, при этом следует облегчить ход втулок крепления генератора, поскольку в противном случае усилие зажима втулки, несмотря на соответствующий крутящий момент, слишком мало. Для облегчения установки генератора сдвинуть втулки болтов крепления немного назад. А/м с двойным сцеплением: закрепить магистрали ATF. Установить справа трубку воздуховода. Надеть поликлиновой ремень на шкивы поликлинового ремня.
1. Генератор; 2/3. Промежуточный ролик; 4. Водяной насос; 5. Промежуточный ролик (в зависимости от модели); 6. Крыльчатый насос гидросистемы рулевого управления; 7. Компрессор климат, установки; 8. Натяжной элемент поликлинового ремня; 9. Гаситель колебаний
При установке поликлинового ремня необходимо следить за правильностью его положения на шкивах. Подключить АКБ. Завести двигатель и проверить ход ремня.
Стартер 1. Болт; 2. Распорная втулка (только 4-цил.двигатели); 3. Стартер; 4. Клемма 30/АКБ+; 5. Гайка. 15 Н·м; 6. Электрическое штекерное соединение; 7. Болт