Разпределителен вал
Разпределителният вал е лагер на разпределителния вал.
Максимално аксиално изместване на разпределителния вал с отстранени тласкачи и монтирани лагерни капачки от 1 до 5, mm: 0,15.
Радиално биене на шийките на вала, не повече от mm: 0,01.
Разпределителният вал е маркиран със син колан, поставен между първата и втората гърбица.
Резервните части включват шлайфани разпределителни валове заедно с лагери. В този случай разпределителният вал е маркиран с жълта маркировка.
Разпределителните валове на двигателите "NP" и "DS", произведени от септември 1985 г., са идентични по конструкция. Те имат следната маркировка: буквата "Н" между гърбиците на 1-ви цилиндър; индекс "026" между гърбици на 3-ти цилиндър; кръгла маркировка с диаметър 34 mm в основата на гърбиците.
Диаметър на шийката на разпределителния вал, mm:
- номинал: 26.00;
- ремонтен размер: 25.75.
Време на клапана (с изчислена нулева хлабина между гърбиците на разпределителния вал и регулиращите шайби и повдигане на клапана от 1 mm)
Когато механизмът за синхронизация на клапана е монтиран правилно, маркировката "O", съответстваща на TDC на буталото на 1-ви цилиндър на маховика, трябва да бъде подравнена с маркировката върху корпуса на съединителя, а маркировката върху зъбната шайба на разпределителния вал трябва да бъде срещу маркировката върху шайбата на междинния вал.
Междинен вал
Междинният вал се задвижва от зъбен ремък от шайбата на коляновия вал. Междинният вал задвижва горивната помпа, разпределителя на запалването и маслената помпа.
Ангренажен ремък за задвижване на разпределителния вал
Марка и тип: Pirelli 121 R 180 или Uniroyal Powergrip 41121.
Опъването на колана се счита за нормално, ако в средата на дългия клон коланът се усуква на не повече от 90° със силата на палеца и показалеца.