Змест: Пракладка галоўкі цыліндраў ↓ Сядла клапанаў ↓ Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў ↓ Клапаны ↓ Зазоры ў механізме прывада клапанаў ↓ Спружыны клапанаў ↓ Штурхальнікі ↓
Галоўка цыліндраў адлітая з алюмініевага сплава. Сядлы і накіравальныя ўтулкі клапанаў запрасаваныя ў галоўку цыліндраў. Рухавікі мадэлі "DS" з верасня 1985 г. і рухавікі мадэлі "NP" забяспечаны галоўкай цыліндраў з гідраўлічнымі штурхачамі, якія забяспечваюць аўтаматычную кампенсацыю затамкавых зазораў.
Карабленне плоскасці спалучэння галоўкі з блокам цыліндраў, не больш за, мм: 0,1.
Дапушчальная вышыня галоўкі цыліндраў пасля шліфавання, не меней, мм: 132,60.
Пракладка галоўкі цыліндраў
На пракладцы галоўкі цыліндраў маецца надпіс "oben" (верх). Плоскасць з гэтай пазнакай пры зборцы павінна быць звернутая ў бок галоўкі цыліндраў.
Сядла клапанаў
Сядлы клапанаў выраблены са сталі, атрыманай метадамі парашковай металургіі, і замене не падлягаюць. Пры выяўленні слядоў подгорания ці зносу, не якія паддаюцца выдаленню шліфаваннем, замяняецца галоўка цыліндраў у цэлым.
Характарыстыкі сёдлаў клапанаў
* У дужках паказана значэнне для рухавікоў мадэлі "DS" з верасня 1985 г. і мадэлі "NP"
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў
Накіравальныя ўтулкі клапанаў выраблены з адмысловай латуні і запрасаваны ў галоўку цыліндраў.
Максімальна дапушчальны лімітавы зазор (пры зносе), паміж стрыжнем клапана і накіроўвалай утулкай, мм:
- для впускных клапанаў: 1,0;
- для выпускных клапанаў: 1,3.
Дыяметр адтуліны ў накіроўвалых утулках клапанаў, мм 8,013-8,0.35.
Клапаны
Клапаны размяшчаюцца ў галоўцы паралельна ў адзін шэраг над цыліндрамі вертыкальна і прыводзяцца ў дзеянне непасрэдна кулачкамі размеркавальнага вала праз штурхачы (рухавікі мадэлі "DR") або праз гідраўлічныя штурхачы (рухавікі "DS" ці "NP"). Выпускныя клапаны шліфоўцы не падлягаюць.
Характарыстыкі клапанаў
* У дужках пазначаны значэнні для рухавіка мадэлі "NP".
Зазоры ў механізме прывада клапанаў
Рухавікі мадэляў "DR" і "DS" (да верасня 1985 г.)
Зазор паміж кулачкамі размеркавальнага вала і рэгулявальнымі шайбамі пры тэмпературы астуджальнай вадкасці вышэй за 35°C павінен быць 0,25±0,05 мм для впускных клапанаў і 0,45±0,05 - для выпускных клапанаў, на халодным рухавіку адпаведна 0,20±0,05 і.
Зазор рэгулюецца падборам таўшчыні рэгулявальных шайб, усталёўваных на верхнія тарцы штурхачоў.
У запасныя часткі пастаўляюцца рэгулявальныя шайбы таўшчынёй ад 3,00 да 4,25 мм з інтэрвалам праз кожныя 0,05 мм.
Рухавікі мадэляў "DS" (з верасня 1985 г.) і "NP"
Зазоры ў механізме прывада клапанаў рэгулююцца аўтаматычна гідраўлічнымі штурхачамі.
Спружыны клапанаў
Кожны впускной і выпускны клапан мае дзве спружыны. Спружыны аднолькавыя як для впускных, так і для выпускных клапанаў.
Штурхальнікі
Штурхальнікі клапанаў размешчаны непасрэдна ў галоўцы цыліндраў. На верхнія тарцы штурхачоў рухавікоў мадэлі "DR" і "DS" (да верасня 1985 г.) усталёўваюцца рэгулявальныя шайбы рознай таўшчыні для рэгулявання цеплавых зазор клапанаў.