Wyjmowanie
Zdejmij maskę. Jeśli dostępne. poluzuj wspornik. Zdejmij pokrywę silnika. Zdejmij znajdującą się pod spodem izolację akustyczną. Spuść płyn chłodzący.
Odłączyć przewód doprowadzający płyn chłodzący silnika "strzałka" od przedniego złącza.
Odkręć śruby strzałkowe i zdejmij złączkę. Obróć termostat zgodnie z ruchem wskazówek zegara o około 90° i wyjmij go z króćca przyłączeniowego. Zdejmij plombę. pierścień.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, w tym przypadku konieczna jest wymiana uszczelki. Pierścień uszczelniający. Wyczyść lub zabezpiecz powierzchnię uszczelniającą pod uszczelką. pierścień. Włożyć regulator "3" z nową uszczelką. pierścień "2" do króćca przyłączeniowego "1". Podczas montażu uchwyt termostatu należy ustawić poziomo, tak jak pokazano na rysunku.
Nasmaruj uszczelkę. pierścień "2" z koncentratem "G12+". Obróć termostat w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (strzałka) o około 90°. Napełnij płynem chłodzącym.
Momenty dokręcania:
- Podłączenie króćca do bloku cylindrów: 15 Nm
- Pokrywa komory silnika do wspornika: 5,5 Nm
Sprawdzanie termostatu
Podgrzej wyjęty termostat w kąpieli wodnej.
| Początek otwarcia | Koniec otwarcia | Postęp otwierania |
| około 87°C | około 102°C 1) | min. 8 mm |
1) Nie da się tego zweryfikować.