Wycofanie
Zdejmij kaptur. W obecności. odpiąć wspornik. Zdejmij osłonę silnika. Usuń izolację akustyczną pod spodem. Spuść płyn chłodzący.
Odłącz przewód płynu chłodzącego silnika -strzałka- od przedniego złącza.
Odkręcić śruby -strzałki- i wyjąć złącze. Obróć termostat zgodnie z ruchem wskazówek zegara o ok. 90°i wyjmij go z gniazda przyłączeniowego. Usuń uszczelkę. pierścień.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności, ale uszczelkę należy wymienić. O-ring. Oczyścić lub przetworzyć powierzchnię uszczelniającą pod uszczelką. pierścień. Włożyć regulator -3- z nową uszczelką. pierścień -2- do złączki -1-. Podczas instalacji wspornik termostatu musi być ustawiony poziomo, jak pokazano na rysunku.
Nasmarować uszczelkę. pierścień -2- koncentrat "G12+". Obrócić termostat przeciwnie do ruchu wskazówek zegara -strzałka- o ok. 90°. Uzupełnij płyn chłodzący.
Momenty dokręcania:
- Mocowanie łączące z blokiem cylindrów: 15 Nm
- Pokrywa komory silnika do wspornika: 5,5 Nm
Kontrola termostatu
Wymontowany termostat podgrzać w kąpieli wodnej.
Początek otwarcia | Koniec otwarcia | Postęp otwierania |
około 87°C | około 102°С1) | min. 8 mm |
1) Nie da się tego sprawdzić.
Komentarze gości