Retragere
Scoateți capota. În prezența. desfaceți suportul. Scoateți capacul motorului. Îndepărtați izolația fonică de dedesubt. Scurgeți lichidul de răcire.
Deconectați furtunul de lichid de răcire a motorului -săgeată- de la conectorul frontal.
Deșurubați șuruburile -săgeți- și scoateți conectorul. Rotiți termostatul în sensul acelor de ceasornic cu aproximativ 90°și scoateți-l din priza de conectare. Scoateți sigiliul. inel.
Instalare
Instalați în ordine inversă, dar garnitura trebuie înlocuită. inel O. Curățați sau procesați suprafața de etanșare de sub garnitură. inel. Introduceți regulatorul -3- cu garnitură nouă. inelul -2- în fitingul de conectare -1-. Pentru instalare, suportul termostatului trebuie să fie orizontal, așa cum se arată în figură.
Ungeți etanșarea. inel -2- concentrat "G12+". Rotiți termostatul în sens invers acelor de ceasornic -săgeată- cu aproximativ 90°. Umpleți lichidul de răcire.
Cuplu de strângere:
- Racord de conectare la blocul de cilindri: 15 Nm
- Capacul compartimentului motor la suport: 5,5 Nm
Verificarea termostatului
Încălziți termostatul scos într-o baie de apă.
Începutul deschiderii | Sfârșitul deschiderii | Deschidere progres |
aproximativ 87°C | aproximativ 102°С1) | min. 8 mm |
1) Este imposibil de verificat.
Comentariile vizitatorilor