Scurgere
Scoateți capota.
Deschideți capacul -săgeata- al vasului de expansiune. Îndepărtați izolarea fonică. Așezați un palet pentru macarale de serviciu -VAS 6208- sub motor. Detașați furtunul inferior de lichid de răcire -săgeata- de la radiator și scurgeți lichidul de răcire. Poz. -1- ignora.
Detașați furtunul pentru lichid de răcire -săgeata- de la răcitorul de ulei, pliați în jos și scurgeți lichidul de răcire rămas.
Golf
Instruire. Sistemul de răcire este umplut cu o soluție de apă și concentrat anti-îngheț anticoroziv, conceput pentru funcționare în orice perioadă a anului. Poate fi utilizat numai aditivul Plus -6 012 A8F A1. (denumire scurta: "G12+"). Alte concentrate pot afecta proprietățile lichidului de răcire, în primul rând anti-coroziune. Deteriorarea rezultată poate cauza scurgeri în sistemul de răcire și poate duce la deteriorarea gravă a motorului. Concentrează-te "G12+" poate fi amestecat cu concentrate "G11" Și "G12". "G12+" iar concentratele marcate "conform TL W 774 F" previne înghețul, coroziunea și formarea de calcar. În plus, cresc punctul de fierbere. Prin urmare, un concentrat anti-îngheț și anticoroziune trebuie să funcționeze în sistemul de răcire pe tot parcursul anului. Lichidul de răcire cu un punct de fierbere ridicat protejează în mod fiabil motorul atunci când funcționează la sarcini mari, în special în țările cu climat tropical. Punctul de îngheț al lichidului de răcire trebuie să fie de cel puțin -25°C (în țările cu climă arctică, nu mai puțin de -35°С). De asemenea, este interzisă reducerea cantității de concentrat din lichidul de răcire în sezonul cald sau când se operează în țări cu un climat cald prin adăugarea de apă la sistemul de răcire. Ponderea concentratului ar trebui să fie de cel puțin 40%. Dacă, din cauza condițiilor climatice, punctul de îngheț trebuie scăzut, proporția de concentrat poate fi mărită "G12+", dar nu mai mult de până la 60% (temperatura de îngheț în acest caz va fi de aproximativ -40°C). Dacă această limită este depășită, punctul de îngheț va crește din nou și, în plus, capacitatea termică a lichidului de răcire va scădea. Folosiți numai apă potabilă curată pentru a amesteca lichidul de răcire. La înlocuirea radiatorului, a schimbătorului de căldură a încălzitorului, a chiulasei, a garniturii chiulasei sau a blocului cilindrului, lichidul de răcire scurs nu trebuie reutilizat. Lichidul de răcire contaminat nu trebuie utilizat în viitor. Utilizați cleme din seria corespunzătoare pentru a fixa toate conexiunile furtunurilor. Pentru a verifica punctul de îngheț în sistemul de răcire a concentratului "G12+" trebuie folosit refractometrul -T10007-.
Conectați furtunul inferior de lichid de răcire la radiator -săgeată-. Poz. -1- ignora. Umpleți rezervorul de lichid de răcire al unității de umplere a sistemului de răcire -VAS 6096- cu cel puțin 6 litri de lichid de răcire pre-amestecat în proporția corespunzătoare:
- G12+" (40%) si apa (60%) pentru temperaturi de îngheț până la -25°C.
- G12+" (50%) si apa (50%) pentru temperaturi de îngheț până la -35°C.
- G12+" (60%) si apa (40%) pentru temperaturi de îngheț până la -40°C.
Înșurubați adaptorul -VAG 1274/8- pe vasul de expansiune. Atașați unealta de umplere a sistemului de răcire -VAS 6096- la adaptorul -VAG 1274/8-. Introduceți furtunul de evacuare -1- în rezervorul mic -2-. Odată cu aerul de ieșire, se aruncă o cantitate mică de lichid de răcire, care trebuie colectată. Închideți ambele supape -A- și -B- rotind maneta perpendicular pe direcția curgerii.
Conectați -3- la aer comprimat. Presiune: suprapresiune 6...10 bar.
Deschideți robinetul -B- rotind maneta paralel cu direcția de curgere. În sistemul de răcire cu ajutorul unei pompe se creează o presiune redusă. Săgeata indicator ar trebui să se deplaseze în câmpul verde. Deschideți scurt supapa de aspirație -A- Pentru a face acest lucru, rotiți maneta în direcția curgerii pentru a umple furtunul de lichid de răcire din rezervorul de lichid de răcire al unității de umplere a sistemului de răcire -VAS 6096-. Închideți supapa -A- din nou. Lăsați supapa -B- deschisă timp de 2 minute. Vidul din sistemul de răcire continuă să fie creat de pompa de ejecție. Acul indicator trebuie să rămână în câmpul verde. Închideți robinetul -B-. Acul indicator ar trebui să rămână în câmpul verde, în acest caz, presiunea redusă din sistemul de răcire va fi suficientă pentru umplerea sa ulterioară. Dacă săgeata se află sub câmpul verde, repetați operațiunile anterioare. Dacă presiunea crește, atunci sistemul de răcire are scurgeri. Scoateți furtunul de presiune. Deschideți supapa -A-. Vidul din sistemul de răcire asigură că lichidul de răcire este extras din rezervorul de lichid de răcire -VAS 6096-; sistemul de racire este incarcat. Scoateți unealta de umplere a sistemului de răcire -VAS 6096- din adaptorul rezervorului de expansiune -VAG 1274/8-. Deșurubați șurubul pentru orificiul de aerisire -săgeata- de pe furtunul de lichid de răcire din stânga sus la radiator. Umpleți cu lichid de răcire până când acesta apare în orificiul de aerisire. Înșurubați dopurile cu șuruburi.
Deșurubați dopul de aerisire -săgeata- pentru furtunul de alimentare cu lichid de răcire la schimbătorul de căldură al încălzitorului, dacă este prezent. Umpleți cu lichid de răcire până când acesta apare în orificiul de aerisire. Înșurubați dopurile cu șuruburi.
Verificați nivelul uleiului și umpleți lichidul de răcire până la marcajul maxim. La vehiculele cu încălzire auxiliară, porniți încălzitorul timp de aproximativ 30 de secunde. Porniți motorul maxim 2 minute la o turație de 2000 rpm și, în același timp, adăugați lichid de răcire până la marcajul de maxim de pe rezervorul de expansiune. Înșurubați capacul cu șurub al rezervorului de lichid de răcire. Porniți motorul și mențineți-l în funcțiune până când ventilatorul lichidului de răcire pornește.
Verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar. Cu un motor cald, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie la marcajul maxim, cu un motor rece, între reperele minime și maxime. Opriți motorul.
Comentariile vizitatorilor