Wycofanie
Usuń dźwiękoszczelny ekran. Zdejmij lewy błotnik. Odkręć śruby -1 i -2- na pompie wspomagania układu kierowniczego. Poz. -3- ignoruj.
Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij element ustalający przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicy. Odłączyć złącza -1- i -2- na pompie. Na zdjęciu widać zdemontowany zderzak.
Wycisnąć zaczepy -strzałki- wiązki przewodów na pompie. W tym celu użyj dźwigni zwalniającej -80.200-. W razie potrzeby użyj sprayu niezawierającego silikonu, aby ułatwić usuwanie.
Zawiesić pompę z dołączonymi wężami do amortyzatora.
Odpiąć wąż odpowietrzający -1- z uchwytu -strzałka-. Wyjąć elastyczny przewód -2- ze zbiornika spryskiwacza szyby przedniej.
Wykręć śruby -1- i -3-. Umieść pojemnik zbierający pod zbiornikiem spryskiwacza. Odłączyć przewód spryskiwacza -5- przy pompie wodnej spryskiwacza. Odłączyć złącze -4-. Wyjąć zbiornik spryskiwacza szyby przedniej -2- z pierścienia prowadzącego.
Jeśli występuje, odłączyć złącze elektryczne -strzałka- czujnika niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy -F77-. Na zdjęciu widać zdemontowany zderzak.
Instalacja
Montować w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie: Wąż doprowadzający wodę musi zatrzasnąć się z wyraźnie słyszalnym kliknięciem w złączce pompy wodnej spryskiwacza. Włóż wąż wentylacyjny -1- do uchwytu montażowego i zmierz odległość -a- (wymiar -a- = 3 mm). Podczas montażu pompy należy zwrócić uwagę na odpowiednie ułożenie i zamocowanie przewodów hydraulicznych. Zamontować lewy błotnik.
Momenty dokręcania:
- Zbiornik spryskiwacza do blokady półki: 3 Nm
- Pompa do podłużnicy: 23 Nm
Komentarze gości