- nominálny:
- synchronizátor 1. a 2. prevodového stupňa: 1,10-1,70;
- synchronizátor prevodov III a IV; 1,35-1,90;
- minimálne prijateľné (pri opotrebovaní): 0,50.
Axiálna vôľa 4. prevodového stupňa sekundárneho hriadeľa sa volí voľbou hrúbky poistných krúžkov. Náhradné diely zahŕňajú poistné krúžky s hrúbkou 2,35 mm; 2,38; 2,41; 2,44 a 2,47 mm.
Axiálna vôľa pastorka tretieho ozubeného kolesa sekundárneho hriadeľa sa volí voľbou hrúbky poistných krúžkov. Medzi náhradné diely patria poistné krúžky s hrúbkou 1,50 a 1,60 mm.
Axiálna vôľa štvrtého ozubeného kolesa primárneho hriadeľa, mm: 0,10-0,40. Nastavuje sa výberom hrúbky prítlačnej podložky. Súčasťou náhradného dielu sú prítlačné podložky s hrúbkou 3,47; 3,57 a 3,67 mm. Od júna 1983 sa zmenila konštrukcia hnacieho pastorka štvrtého prevodového stupňa. Pozrite si časť "Päťstupňová prevodovka".
Poloha zadných ložísk primárneho a sekundárneho hriadeľa sa nastavuje výberom hrúbky nastavovacích krúžkov inštalovaných v objímkach zadného krytu prevodovky. Náhradné diely obsahujú nastavovacie krúžky s hrúbkou 1,53 mm; 1,58; 1,63 a 1,68 mm pre zadné ložisko primárneho hriadeľa prevodovky typu 014 II a hrúbkou 0,15 až 1,40 mm s intervalom každých 0,5 mm pre zadné ložisko sekundárneho hriadeľa prevodovky typu 014 I a hrúbkou 0,40 až 0,75 mm.
Hĺbka hnacieho pastorka rýchlomera vzhľadom na koniec skrine diferenciálu, mm: 1,4.
Nastavenie vzdialenosti medzi osou diferenciálu a čelnou plochou hnacieho pastorka hlavného ozubeného kolesa, ktorá určuje kontakt pracovnej plochy zubov hnacieho pastorka hlavného ozubeného kolesa, sa vykonáva nastavením vôle medzi zadným ložiskom sekundárneho hriadeľa a skriňou prevodovky inštaláciou nastavovacích krúžkov požadovanej hrúbky. Náhradné diely pre prevodovku typu 014 I zahŕňajú nastavovacie krúžky s hrúbkou 0,15 mm a od 3,80 do 5,20 mm s intervalom 0,10 mm, pre prevodovku typu 014 II nastavovacie krúžky s hrúbkou 0,15; 0,20 a 0,25 mm a od 0,30 do 1,20 mm s intervalom každých 0,10 mm.
Nastavenie predpätia ložiska diferenciálu a bočnej vôle medzi zubami hlavného ozubeného kolesa sa vykonáva inštaláciou nastavovacích krúžkov medzi ložisko diferenciálu a skriňu spojky. Bočná vôľa medzi zubami hlavných prevodových kolies by mala byť v rozmedzí 0,10-0,20 mm. Ložiská diferenciálu musia byť namontované s predpätím 0,40 mm.
Medzi náhradné diely patria nastavovacie krúžky s hrúbkou 0,15 a 1,20 mm a hrúbkou 0,20 až 1,00 mm s intervalom po 0,10 mm.