Oprava Chevrolet Oprava Toyota Oprava Honda Oprava AvtoVAZ Oprava Mercedes-Benz Oprava BMW Oprava Opel
Hlavná  |  Kontakty  |  Mapa stránok  |    
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INÉ
  • ČLÁNKY
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzín) B2 (1979-1986)

Zostava prevodovky (Audi 80 B2)

  • Hlavná
  • Audi 80
  • B2 (1979-1986)
  • Prevodovka
  • 4 stupňová prevodovka
  • Zostava prevodovky
            0
Nainštalujte ojnicu, radiacu vidlicu pre prvý a druhý prevodový stupeň a sekundárny hriadeľ do skrine prevodovky, potom zatlačte vnútorný krúžok kuželíkového ložiska na hriadeľ.

Poznámka. Pri stlačení dbajte na to, aby sa vidlica 1. a 2. prevodového stupňa voľne pohybovala, v prípade potreby ju uvoľnite zo zaseknutia ľahkými údermi paličky. Zároveň sa uistite, že upevňovacie prvky zostávajú na svojom mieste.


Nainštalujte vodítko na tyč vidlice 1. a 2. prevodového stupňa a vložte pružinový kolík.

Namontujte stredný prevod spiatočky na nápravu a zatlačte nápravu na miesto.

Nainštalujte primárny hriadeľ do skrine prevodovky.

Tyč vidlice na radenie prevodov III a IV predĺžte tak, aby sa vidlica pre prevody III a IV dala zasunúť do valcovej drážky klznej spojky synchronizátora. Presuňte tyč vidlice do neutrálnej polohy a zaistite vidlicu k tyči pomocou pružinového kolíka, pričom tyč držte kladivom, aby ste nepoškodili otvor v kryte kľukovej skrine.

Nainštalujte nové tesnenie a pripojte skriňu prevodovky ku skrini spojky.

Zatlačte upevňovacie čapy a utiahnite upevňovacie skrutky skrine prevodovky na krútiaci moment 2,5 kgf·m.

Namontujte montážny priečnik primárneho hriadeľa na skriňu spojky.

Guličkové ložisko primárneho hriadeľa zatlačte do objímky skrine spojky tak, aby uzavretá časť oddeľovača smerovala k strane skrine. Nainštalujte prítlačnú podložku a poistný krúžok na guľôčkové ložisko.

Odstráňte priečku.

Zaraďte 1. prevodový stupeň a spiatočku, utiahnite maticu na konci sekundárneho hriadeľa momentom 10 kgf·m a zaistite ju.



Nastavte tyče vidlice do neutrálnej polohy.

Opatrne potiahnite tyč vidlice radenia 3. a 4. prevodového stupňa v smere pastorka 3. prevodového stupňa, kým sa držiak, predtým namazaný tenkou vrstvou maziva, nedá vrátiť na miesto. Vráťte predstavec vidlice do neutrálnej polohy.

POZOR. Tyč vidlice posúvajte len do potrebnej vzdialenosti, aby ste zabránili vypadnutiu synchronizačných krekrov, pretože v takom prípade vidlica nebude nastavená do neutrálnej polohy. Ak krekry vypadnú, budete musieť znova rozobrať prevodovku, vložiť krekry a drážky náboja synchronizátora (to je možné len v presne definovanej polohe uzamykacieho krúžku synchronizátora) a nasuňte cez ňu posuvnú objímku.


Nainštalujte diferenciál.

Zvoľte správnu hrúbku nastavovacích krúžkov pre správnu montáž zadných ložísk primárneho a sekundárneho hriadeľa.

Namontujte komponenty zadného krytu prevodovky:
  • nainštalujte pružinu na tyč na výber prevodových stupňov, zatiaľ čo noha pružiny by mala spočívať na páke na tyči na výber prevodového stupňa;
  • namontujte nastavovací krúžok zadného ložiska sekundárneho hriadeľa do drážky krytu prevodovky;
  • zaskrutkujte dva závitové kolíky do krytu skrine prevodovky pre zadný kryt prevodovky;
  • nastavte tyče vidlice do neutrálnej polohy a nainštalujte tesnenie požadovanej hrúbky;
  • vložte vodítko voliacej tyče do výrezov pre tyč vidlice.

Nasuňte zadný kryt na montážne kolíky v skrini prevodovky, posuňte zadný kryt doprava a utiahnite jeho upevňovacie skrutky na 2,5 kgf·m.

Nasuňte zadný kryt na montážne kolíky v skrini prevodovky, posuňte zadný kryt doprava a utiahnite…


Rez zadného krytu prevodovky:

Rez zadného krytu prevodovky:
1 - zadný kryt;
2 - tvarovaná pružina;
3 — radiaca páka;
4 — tyč vidlice spiatočky;
5 — tyč vidlice na radenie 1. a 2. prevodového stupňa;
6 — tyč na radenie vidlice III a IV prevodov.


6 — tyč na radenie vidlice III a IV prevodov.


6 — tyč na radenie vidlice III a IV prevodov.
Článok skontroloval odborník na autá Georgij Rodionov
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi 80 B2: 4 stupňová prevodovka
Ďalšie články

Nastavenie vzdialenosti medzi koncom hnacieho kolesa a nápravou…
Demontáž a montáž diferenciálu
Demontáž a montáž sekundárneho hriadeľa
Demontáž a montáž primárneho hriadeľa
Mechanizmus ovládania radenia prevodových stupňov
Údaje o nastavení prevodovky
Prevodové pomery prevodovky
Špecifikácie prevodového oleja


Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Zostava prevodovky Audi 100 C3 (1982-1990)
Vizuálna kontrola tesnosti prevodovky Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Kontrola hladiny oleja v hlavnom prevodovom stupni automatickej… Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Oprava manuálnej prevodovky Audi A6 C5 (1997-2004)
Vizuálna kontrola tesnosti prevodovky Audi A8 D2 (1994-2002)
Blok valcov zo strany prevodovky Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Upevnenie prevodovky k motoru Audi A2 (1999-2005)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 12 + 18 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Motor
  • Chladiaci systém
  • Vykurovanie a vetranie
  • Vstrekovanie benzínu
  • Dieselový výkon
  • Palivový systém
  • Výfukové systémy
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a riadenie
  • Karoséria
  • Telo a obloženie
  • Elektrické vybavenie
  • Elektrický systém
  • Elektrické obvody
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Všeobecné informácie
  • Vlastnosti opravy
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový motor
  • Naftový motor
  • Systém mazania motora
  • Palivový systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Systém zapaľovania
  • Chladiaci systém
  • Ohrievač
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka a prevodovka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
 
80(B3, 1986-1991, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor 4-valcový
  • Motor 5-valcový
  • Chladiaci systém
  • Palivové a výfukové systémy
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Mechanická prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Pohonná jednotka
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Prevodovka
  • Spojka
  • 4 stupňová prevodovka
  • 5 stupňová prevodovka
  • Predny nahon
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Spätná väzba · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články
80 B2 · 80 B3 benzín · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzín · 100 C3 · 100 C4 benzín · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzín · A4 B5 · A4 B6 benzín · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪. Kliknite na tlačidlo, ak s tým súhlasíte.