Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
Б4 (1991-1996) Б3 (1986-1991) Б3 (1986-1991, бензин) Б2 (1979-1986)

Склоп мењача (Audi 80 B2)

  • Главна
  • Ауди 80
  • Б2 (1979-1986)
  • Трансмисија
  • 4-брзински кутијa
  • Склоп мењача
            0
Уградите шипку, виљушку мењача и и унутар кућишта мењача II зупчаника и секундарног вратила, а затим притиснути унутрашњи прстен конусног ваљкастог лежаја на осовину.

Напомена. Када притиснете, уверите се да виљушка и и II зупчаник се слободно кретао, ако је потребно, ослободите га од заглављивања лаганим ударцима чекићем. Истовремено, уверите се да причвршћивачи остају на месту.


Инсталирајте на стабло виљушке и и II поводац зупчаника и убаците опружни клин.

Уградите средњи зупчаник за ход уназад на осовину и притисните осовину на место.

Уградите примарно вратило у кућиште мењача.

Извуците шипку виљушке за мењање III и IV зупчаника довољно да убаците виљушку III и IV зупчаника у цилиндрични жлеб клизног квачила синхронизатора. Померите шипку виљушке у неутрални положај и причврстите виљушку за шипку опругом, држећи шипку чекићем како не бисте оштетили рупу на поклопцу картера.

Поставите нову заптивку и повежите кућиште мењача са кућиштем квачила.

Притисните монтажне клинове и затегните монтажне вијке кућишта мењача на обртни момент од 2,5 кгф м.

Уградите попречни носач примарног вратила на кућиште квачила.

Утиснути куглични лежај примарног вратила у утичницу кућишта квачила са затвореним делом сепаратора окренутим према страни кућишта. Уградите потисну подлошку и ускочни прстен на куглични лежај.

Уклоните пречку.

Укључите 1. степен преноса и уназад, затегните матицу на крају секундарног вратила на обртни момент од 10 кгф м и причврстите га.

Поставите шипке виљушке у неутрални положај.

Пажљиво извуците шипку виљушке мењача III и IV зупчаници у правцу зупчаника III преноса док се држач, претходно подмазан танким слојем конзистентне масти, не може вратити на место. Вратите држач виљушке у неутрални положај.



Упозорење. Померајте шипку виљушке само на потребно растојање како бисте избегли испадање крекера синхронизатора, јер у том случају виљушка неће бити постављена у неутрални положај. Ако крекери испадну, мораћете поново да раставите мењач, убаците крекере и жлебове главчине синхронизатора (ово је могуће само у строго дефинисаном положају прстена за закључавање синхронизатора) и померите клизно квачило на врх.


Инсталирајте диференцијал.

Изаберите тачну дебљину прстенова за подешавање за правилну уградњу задњих лежајева примарног и секундарног вратила.

Инсталирајте компоненте задњег поклопца мењача:
  • поставите опругу на шипку за избор степена преноса, док нога опруге треба да се ослања на полугу на шипки за избор степена преноса;
  • уградите прстен за подешавање задњег лежаја секундарног вратила у жлеб поклопца мењача;
  • уврните два клина са навојем у поклопац кућишта мењача за задњи поклопац мењача;
  • поставите шипке виљушке у неутрални положај и поставите заптивку потребне дебљине;
  • уметните поводац шипке мењача у изрезе шипке виљушке.

Гурните задњи поклопац на монтажне клинове у кућишту мењача, померите задњи поклопац удесно и затегните његове завртње за монтажу на 2,5 кгф м.

Гурните задњи поклопац на монтажне клинове у кућишту мењача, померите задњи поклопац удесно и…


Део задњег поклопца мењача:

Део задњег поклопца мењача:
1 - задњи поклопац;
2 - фигурирана опруга;
3 — ручица за избор степена преноса;
4 — виљушка за ход уназад;
5 — шипка виљушке мењача и и II преношење;
6 — шипка виљушке мењача III и IV преношење.


6 — шипка виљушке мењача III и IV преношење.


6 — шипка виљушке мењача III и IV преношење.


[Чланак је копиран са веб-сајта Audimanual.ru]
Чланак је проверио ауто стручњак Георгиј Родионов
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди 80 Б2: 4-брзински кутијa
Следећи чланци

Подешавање растојања између краја погонског зупчаника и осовине…
Демонтажа и монтажа диференцијала
Демонтажа и монтажа секундарног вратила
Демонтажа и монтажа примарног вратила
Механизам за контролу мењача
Подаци о подешавању мењача
Преносни односи мењача
Техничке карактеристике уља за мењач


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Склоп мењача Audi 100 C3 (1982-1990)
Визуелна провера цурења кутије мењача Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Провера нивоа уља у главном степену преноса аутоматског мењача Audi A4 Б5 (1994-2001, бензин)
Поправка ручног мењача Audi A6 С5 (1997-2004)
Визуелна провера заптивености мењача Audi A8 Д2 (1994-2002)
Блок цилиндра са стране мењача Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Причвршћивање мењача на мотор Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 17 + 50 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Ремонт мотора
  • Систем за хлађење
  • Грејање и вентилација
  • Убризгавање бензина
  • Напајање дизел
  • Гориво систем
  • Систем издавања
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и управљање
  • Каросерије
  • Каросерије и трим
  • Електрична опрема
  • Електрични систем
  • Електричне шеме
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Опште информације
  • Поправке карактеристике
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор
  • Дизел мотор
  • Систем за подмазивање мотора
  • Гориво систем (бензин)
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Систем паљења
  • Систем за хлађење
  • Систем за грејање
  • Систем выхлопа
  • Трансмисија
  • Грип и мењач
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
80(B3, 1986-1991, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор 4 цилиндра
  • Мотор 5 цилиндра
  • Систем за хлађење
  • Гориво и издувни систем
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Мотор FZ
  • Мотор EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4-брзински кутијa
  • 5-брзински кутијa
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.