Nota. Când apăsați, asigurați-vă că furca vitezei 1 și a 2-a se mișcă liber, dacă este necesar, eliberați-o de blocare cu lovituri ușoare de ciocan. În același timp, asigurați-vă că elementele de fixare rămân la locul lor.
Instalați lesa pe tija furcii treptelor de viteză 1 și 2 și introduceți știftul elastic.
Instalați angrenajul intermediar de marșarier pe ax și apăsați axa în poziție.
Instalați arborele primar în carcasa cutiei de viteze.
Extindeți tija furcii pentru schimbarea vitezelor III și IV atât de mult încât furca pentru treptele III și IV să poată fi introdusă în canalul cilindric al ambreiajului de alunecare al sincronizatorului. Mutați tija furcii în poziția neutră și fixați furca de tijă cu un știft cu arc, în timp ce țineți tija cu un ciocan pentru a nu deteriora orificiul din capacul carterului.
Instalați o garnitură nouă și conectați carcasa cutiei de viteze la carcasa ambreiajului.
Apăsați știfturile de montare și strângeți șuruburile de fixare a carcasei cutiei de viteze la un cuplu de 2,5 kgf·m.
Montați traversa de montare a arborelui primar pe carcasa ambreiajului.
Apăsați rulmentul cu bile a arborelui primar în soclul carcasei ambreiajului, cu partea închisă a separatorului îndreptată spre partea carcasei. Instalați șaiba de presiune și inelul de fixare pe rulmentul cu bile.
Scoateți bara transversală.
Cuplați prima treaptă de viteză și înapoi, strângeți piulița de la capătul arborelui secundar la un cuplu de 10 kgf·m și asigurați-o.
Setați tijele furcii în poziție neutră.
Trageți cu grijă tija furcii schimbătorului de viteze a 3-a și a 4-a în direcția pinionului treptei a 3-a până când dispozitivul de reținere, lubrifiat în prealabil cu un strat subțire de unsoare, poate fi repus la loc. Readuceți tija furcii în poziția neutră.
Avertizare. Mutați tija furcii doar la distanța necesară pentru a evita căderea crack-urilor sincronizatorului, deoarece în acest caz furca nu va fi setată în poziția neutră. Dacă crackerele cad, va trebui să dezasamblați din nou cutia de viteze, să introduceți crackerele și canelurile butucului sincronizatorului (acest lucru este posibil numai într-o poziție strict definită a inelului de blocare a sincronizatorului) și glisați manșonul de alunecare peste el.
Instalați diferenţialul.
Selectați grosimea corectă a inelelor de reglare pentru instalarea corectă a rulmenților din spate ai arborilor primar și secundar.
Instalați componentele capacului spate al cutiei de viteze:
- instalați arcul pe tija de selecție a vitezei, în timp ce piciorul arcului trebuie să se sprijine pe pârghia de pe tija de selectare a vitezei;
- instalați inelul de reglare al rulmentului din spate al arborelui secundar în canelura capacului cutiei de viteze;
- înșurubați două știfturi filetate în capacul carcasei cutiei de viteze pentru capacul cutiei de viteze din spate;
- puneți tijele furcii în poziția neutră și instalați o garnitură de grosimea necesară;
- introduceți lea tijei selectorului de viteze în decupările tijei furcii.
Glisați capacul din spate pe știfturile de montare din carcasa cutiei de viteze, mutați capacul din spate spre dreapta și strângeți șuruburile de montare la 2,5 kgf·m.
Secțiunea capacului din spate al cutiei de viteze:
1 - coperta din spate;
2 - primavara figurata;
3 — maneta de selectare a vitezei;
4 — tija furcii marșarier;
5 — tija furcii pentru schimbarea vitezei 1 și a 2-a;
6 — tijă pentru furca de schimbare a vitezelor III și IV.
