- nominal:
- sincronizator de viteze 1 și 2: 1.10-1.70;
- sincronizator al treptelor III și IV; 1,35-1,90;
- minim acceptabil (când este uzată): 0,50.
Jocul axial al celei de-a 4-a viteze a arborelui secundar este selectat prin selectarea grosimii inelelor de reținere. Piesele de schimb includ inele de reținere cu grosimea de 2,35 mm; 2,38; 2,41; 2,44 și 2,47 mm.
Jocul axial al pinionului al treilea al arborelui secundar este selectat prin selectarea grosimii inelelor de reținere. Piesele de schimb includ inele de reținere cu grosimea de 1,50 și 1,60 mm.
Jocul axial al celei de-a patra viteze a arborelui primar, mm: 0,10-0,40. Se reglează prin selectarea grosimii șaibei de împingere. Piesa de schimb include șaibe de tracțiune cu o grosime de 3,47; 3,57 și 3,67 mm. Din iunie 1983, designul pinionului de antrenare a treptei a patra a fost schimbat. Consultați secțiunea "Cutie de viteze cu cinci trepte".
Poziția rulmenților din spate ai arborelui primar și secundar este reglată prin selectarea grosimii inelelor de reglare instalate în prizele capacului din spate al cutiei de viteze. Piesele de schimb includ inele de reglare cu grosimea de 1,53 mm; 1,58; 1,63 și 1,68 mm pentru rulmentul din spate al arborelui primar al cutiei de viteze tip 014 II și o grosime de 0,15 până la 1,40 mm cu un interval de 0,5 mm pentru rulmentul din spate al arborelui secundar al cutiei de viteze tip 014 I și o grosime de 0,40 mm până la un interval de 0,40 mm al cutiei de viteze secundare ft din cutia de viteze tip 014 II.
Adâncimea pinionului de antrenare al vitezometrului față de capătul cutiei diferențiale, mm: 1,4.
Reglarea distanței dintre axa diferențială și fața de capăt a pinionului principal de antrenare a angrenajului, care determină contactul suprafeței de lucru a dinților pinionului principal de antrenare a angrenajului, se realizează prin reglarea jocului dintre rulmentul din spate al arborelui secundar și carcasa cutiei de viteze prin instalarea inelelor de reglare cu grosimea necesară. Piesele de schimb pentru cutia de viteze tip 014 I includ inele de reglare cu grosimea de 0,15 mm și de la 3,80 la 5,20 mm cu un interval de 0,10 mm, pentru cutia de viteze tip 014 II, inele de reglare cu grosimea de 0,15; 0,20 și 0,25 mm și de la 0,30 la 1,20 mm cu un interval la fiecare 0,10 mm.
Reglarea preîncărcării lagărului diferenţial şi a jocului lateral dintre dinţii angrenajului principal se realizează prin instalarea inelelor de reglare între rulmentul diferenţialului şi carcasa ambreiajului. Distanța laterală dintre dinții angrenajelor principale de transmisie trebuie să fie între 0,10-0,20 mm. Lagărele diferențiale trebuie montate cu o preîncărcare de 0,40 mm.
Piesele de schimb includ inele de reglare cu o grosime de 0,15 și 1,20 mm și o grosime de 0,20 până la 1,00 mm cu un interval la fiecare 0,10 mm.