Obsah: Princíp regulácie ↓ Určenie hodnoty korekcie "r" ↓ Výber nastavovacieho krúžku zadného… ↓ Kontrola nastavenia vzdialenosti… ↓ Výpočet hrúbky nastavovacích krúžkov… ↓
Princíp regulácie
Vzdialenosť medzi osou diferenciálu a čelnou plochou hnacieho ozubeného kolesa určuje umiestnenie kontaktnej plochy v zábere hlavných prevodových kolies. Pri inštalácii sekundárneho hriadeľa do prevodovky táto vzdialenosť ovplyvňuje stupeň opotrebenia a hluku koncových prevodov. Preto musí byť upravená so špeciálnou starostlivosťou pomocou špeciálneho nástroja.
Počiatočná hodnota pre úpravu je vypočítaná hodnota vzdialenosti rozdiel medzi os a koniec tvár jednotky výstroj (konštantná veľkosť "Ro", rovná 50,70 mm, pozri diagram), upravená korekciou "r", určenou pri výrobe hnacieho ozubeného kolesa. Korekčná hodnota "r" je uvedená v stotinách milimetra, vždy so znamienkom "+" na hnanom kolese hlavnej prevodovky. Ak je napríklad na hnanom kolese značka "25", znamená to, že "r" sa rovná 0,25 mm uloženia vonkajšieho krúžku S.₃ zadné ložisko sekundárneho hriadeľa na radenie hnacieho kolesa v skrini prevodovky.
Určenie hodnoty korekcie "r"
Poznámka. Toto meranie sa vykoná, ak hnané ozubené koleso hlavného prevodu nemá korekčné označenie "r" v stotinách milimetra od menovitej polohy hnacieho kolesa a tiež ak boli vymenené diely, ktoré priamo ovplyvňujú polohu hnacieho kolesa hlavného prevodu (sekundárny hriadeľ zadné dvojradové kuželíkové ložisko, skriňa prevodovky alebo zadný kryt, ložisko pastorka 1. stupňa).
Odstráňte zadný kryt prevodovky.
Nainštalujte montážnu konzolu VW 381/11 a zaistite ju striktne v pravom uhle voči sekundárnemu hriadeľu, pričom ručne utiahnite dve skrutky M6x50.
Pomocou momentového kľúča utiahnite skrutky momentom 200 Ncm.
Po utiahnutí skrutiek pastorok zaujme polohu, ktorú zaujímal pri montáži zadného krytu prevodovky. Táto operácia musí byť vykonaná veľmi opatrne pri každom nastavovaní vzdialenosti medzi koncom pastorka a nápravou diferenciálu.
Odstráňte diferenciál.
Namontujte merací tŕň VW 385 s ukazovateľom VW 385-30 do skrine spojky s predpätím pätky 2 mm. Nastavte šípku na "nulu".
Určte vypočítanú hodnotu veľkosti "r", ktorá predstavuje odchýlku od veľkosti "Ro", o maximálnu odchýlku šípky indikátora (do bodu začatia pohybu v opačnom smere).
Pri výmene dielov zvoľte hrúbku nastavovacieho krúžku, aby ste dosiahli maximálnu možnú presnosť pri dodržaní veľkosti "r".
Výber nastavovacieho krúžku zadného ložiska sekundárneho hriadeľa
I. Po výmene dielov, ktoré určujú polohu hnacieho pastorka hlavného ozubeného kolesa.
Stlačte vonkajší krúžok na zadnej dvojradové kuželíkové ložisko sekundárneho hriadeľa spolu so starým dištančný krúžok "S₃" do prevodovkybývanie.
Nainštalujte vybraný sekundárny hriadeľ do skrine prevodovky a zatlačte druhý vnútorný krúžok zadného ložiska sekundárneho hriadeľa.
Upevnite skriňu prevodovky do zveráka s mäkkými podložkami a utiahnite maticu na zadnom konci sekundárneho hriadeľa na krútiaci moment 10,0 kgf·m.
Namontujte nové tesnenie na skriňu prevodovky, pripojte skriňu prevodovky spolu so sekundárnym hriadeľom na skriňu spojky a zaistite ich štyrmi skrutkami.
Zmerajte hodnotu "r" opäť pomocou univerzálneho meracieho tŕňa VW 385/1.
Ak je "r₁" menšie ako "r", potom je potrebné nainštalovať nastavovací krúžok so zväčšenou hrúbkou. Ak je "r₁" väčšie ako "r", musí byť nainštalovaný tenší nastavovací krúžok.
Príklad.Predpokladajme, že hodnota "r" je 0,45 mm a hodnota "r₁" je 0,36 mm. Hodnota "r₁" je menšia ako "r". Preto musí byť hrúbka nastavovacieho krúžku zvýšená o veľkosť rozdielu medzi "r" a "r₁". Pomocou vzorca S₃ = S'₃ + (rr₁) určíme hrúbku nastavovacieho krúžku inštalovaného pod vonkajším krúžkom zadného ložiska sekundárneho hriadeľa, kde:
S₃ — hrúbka nového nastavovacieho krúžku;
S'₃ je hrúbka starého nastavovacieho krúžku, rovná sa napríklad 0,80 mm;
g — vypočítaná hodnota korekcie menovitej polohy hlavného prevodového pastorka;
r₁ je skutočná hodnota korekcie nominálnej polohy hlavnej jednotky zariadenia.
S₃ = 0,80 + (0,45 - 0,36) = 0,80 + 0,09 = 0,89 mm
II. Po výmene hlavného prevodu
Poznámka. Spôsob výberu nastavovacieho krúžku zadného ložiska sekundárneho hriadeľa opísaný nižšie sa používa iba pri výmene hlavného ozubeného kolesa. Ak boli vymenené niektoré diely, ktoré určujú polohu pastorka hlavného ozubeného kolesa, výber sa vykoná tak, ako je uvedené vyššie.
Vonkajší krúžok zadného ložiska sekundárneho hriadeľa zatlačte do zadného krytu skrine prevodovky bez starého nastavovacieho krúžku "S₃" pomocou oporného krúžku 30-205 a tŕňov 30-505 a VW 412.
Nainštalujte sekundárny hriadeľ do zadného krytu skrine prevodovky a zatlačte na vnútorné zadné ložisko sekundárneho hriadeľa.
Otočte sekundárny hriadeľ niekoľkokrát v oboch smeroch.
Upevnite skriňu prevodovky do zveráka s mäkkými podložkami a utiahnite maticu na zadnom konci sekundárneho hriadeľa na krútiaci moment 10,0 kgf·m.
Namontujte nové tesnenie na skriňu prevodovky, pripojte skriňu prevodovky spolu so sekundárnym hriadeľom na skriňu spojky a zaistite ich štyrmi skrutkami.
Nainštalujte montážnu konzolu VW 381/11 a zaistite ju presne v pravom uhle k sekundárnemu hriadeľu, pričom ručne utiahnite dve skrutky M8x50.
Pomocou momentového kľúča utiahnite skrutky momentom 200 Ncm.
Po utiahnutí skrutiek zaujme hnacie koleso polohu, ktorú zaujímalo pri montáži zadného krytu prevodovky. Táto operácia musí byť vykonaná vždy veľmi opatrne. keď sa nastaví vzdialenosť medzi koncom hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu.
Pohyblivý nastavovací krúžok meracieho tŕňa VW 385/1 nastavte na rozmer "a" (pozri foto), rovný 50 mm.
Na merací tŕň pripevnite indikátor "C" so stupnicou 0-3 mm a predĺžením dlhým 12,3 mm.
Upravte meradlo VW 385/30 na vypočítanú vzdialenosť "Ro" medzi koniec hnacieho ozubeného kolesa a os diferenciálu rovnajúcu sa 50,70 mm a nainštalujte meradlo na merací tŕň. Nastavte šípku indikátora na nulu s predbežným napnutím nohy 2 mm.
Pomocou ryhovanej skrutky posuňte pohyblivý nastavovací krúžok späť, kým sa nezastaví.
Nasaďte krúžok VW 385/17 na hlavu pastorka a vložte univerzálny merací tŕň do telesa spojky.
POZOR. Počas merania sa musí predlžovacia noha indikátora neustále opierať o krúžok, aby sa zabránilo posunutiu krúžku z hlavy hnacieho kolesa, keď je noha zatiahnutá.
Nainštalujte kryt skrine diferenciálu so zalisovaným vonkajším ložiskom diferenciálu a zaistite ho štyrmi skrutkami.
Potiahnite druhú nastavovaciu podložku pomocou pohyblivého nastavovacieho krúžku čo najviac dozadu, až kým sa merací tŕň nebude dať otáčať rukou len mierne.
Mierne otočte merací tŕň v oboch smeroch tak, aby sa noha indikátora opierala o krúžok namontovaný na hlave hnacieho kolesa a šípka indikátora sa vychýlila (do bodu začatia pohybu v opačnom smere). Takto nameraná hodnota "r" nech je 0,15 mm.
Vypočítajte hrúbku nastavovacieho krúžku "S₃" pomocou vzorca:
S₃=r₁+r,
kde:
r₁ — nameraná hodnota o maximálnu odchýlku šípky indikátora;
r je korekčná hodnota k menovitej polohe hnacieho kolesa hlavného prevodu, vyznačená na hnanom kolese alebo nameraná, ako v našom prípade, a rovná sa 0,45 mm.
Príklad. "r₁" sa rovná 0,15 mm; "r" - 0,45 mm.
S3 = 0,15 + 0,45 = 0,60 mm.
Pretože sú známe tolerančné limity hrúbky nastavovacích krúžkov, vo všetkých prípadoch je možné presne zvoliť nastavovací krúžok "S₃" vypočítanej hrúbky.
Kontrola nastavenia vzdialenosti medzi koncom hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu
Nainštalujte sekundárny hriadeľ, zatlačte vonkajší krúžok zadného ložiska a umiestnite vybraný nastavovací krúžok "S₃".
Nainštalujte univerzálny merací tŕň a vykonajte kontrolné meranie.
Pri správnom výbere nastavovacieho krúžku by mal indikátor ukazovať korekčnú hodnotu "r" s odchýlkou ±0,04 mm. Odčítajte hodnoty indikátora proti smeru hodinových ručičiek.
Nastavenie bočnej vôle v zábere hlavných ozubených kolies a predpätia ložísk skrine diferenciálu
Toto nastavenie je potrebné pri výmene hlavného ozubeného kolesa skrine prevodovky, skrine diferenciálu a ložísk, ako aj pri nastavovaní vzdialenosti medzi koncom hnacieho kolesa a osou diferenciálu.
Ložiská diferenciálu musia byť inštalované s predpätím 0,40 mm.
Predbežné napnutie ložísk diferenciálu a bočná vôľa v zábere hlavných prevodových kolies sú zabezpečené voľbou hrúbky nastavovacích krúžkov S₁ a S₂ (pozri obrázok).
Nastavenie a meranie vzdialenosti medzi koncom hnacieho kolesa a osou diferenciálu a bočnej vôle v zábere hlavného kolesa:
1 - zadné valčekové ložisko sekundárneho hriadeľa;
2 - ložisko diferenciálu;
3 — skriňa spojky;
R0 — vypočítaná vzdialenosť medzi koncom hnacieho kolesa a osou diferenciálu;
r — korekcia na vypočítanú vzdialenosť medzi koncom hnacieho kolesa a osou diferenciálu (aplikované na hnané ozubené kolesá dodávané ako náhradné diely);
S₁, S₂ — nastavovací krúžok predpätia diferenciálneho ložiska;
S₃ — nastavovací krúžok vzdialenosti medzi koncom hnacieho kolesa a osou diferenciálu
Odstráňte tesniace krúžky, vytlačte vonkajšie krúžky ložísk diferenciálu zo skrine spojky a odstráňte nastavovacie krúžky.
Vonkajší krúžok kuželíkového ložiska zatlačte zo strany oproti zubom hnaného kolesa hlavného prevodu s montážnym krúžkom "A" (pozri obrázok) s hrúbkou 1,20 mm.
Stlačte vonkajší krúžok ložiska diferenciálu, kým sa nezastaví zo strany zubov hnaného kolesa bez nastavovacieho krúžku.
Namontujte diferenciál s nalisovanými vnútornými ložiskovými krúžkami bez hnacieho pastorka rýchlomera, namontujte kryt diferenciálu a krížom dotiahnite matice jeho montážnych skrutiek.
Nainštalujte diferenciál tak, aby jeho os bola vo vertikálnej rovine (pozri obrázok).
Namontujte nosný rám ukazovateľa VW 385/17 na skriňu diferenciálu.
Pomocou zariadenia VW 387 zaistite ukazovateľ so stupnicou 0-3 mm s nadstavcom VW 322/8 dĺžky 22 mm. Nainštalujte nohu indikátora na nosný tŕň s predbežným napnutím 1 mm. V tejto polohe upevnite indikátor a nastavte ho na "nulu".
Namontujte upínacie puzdro VW 521/4 s puzdrom VW 521/8 na kryt diferenciálu (pozri obrázok).
Pohybom diferenciálu nahor a nadol určte pomocou indikátora axiálny posun "B" diferenciálu, ktorý sa napríklad rovná 0,30 mm.
POZOR. Aby ste presne zmerali axiálny posun diferenciálu, neotáčajte diferenciálom počas merania, čím sa eliminuje samonastavovanie ložísk.
Podľa vzorca So=A+B+C vypočítajte celkovú hrúbku nastavovacích krúžkov ložísk diferenciálnej skrine, kde:
So — celková hrúbka nastavovacích krúžkov "S₁" a "S₂" (pozri obrázok) ložísk diferenciálu;
A - hrúbka montážneho krúžku 1,20 mm;
B je hodnota diferenciálneho axiálneho posunutia;
C je hodnota predbežného napätia ložísk diferenciálnej skrine.
So= 1,20 + 0,30 + 0,40 = 1,90 mm.
Pomocou vzorca S₁ = B + C dočasne určte hrúbku nastavovacieho krúžku "S₁" ložiska diferenciálu, namontovaného na strane oproti zubom hnaného kolesa.
S, = 0,30 + 0,40 = 0,70 mm.
Odstráňte kryt diferenciálu, vytlačte vonkajší krúžok ložiska a nainštalujte nastavovací krúžok "S₁" s hrúbkou 0,70 mm.
Zatlačte vonkajší krúžok ložiska diferenciálu a nainštalujte kryt diferenciálu.
Nainštalujte sekundárny hriadeľ so zvoleným krúžkom "S₃", ktorý určuje vzdialenosť medzi koncom hnacieho kolesa a osou diferenciálu (spôsob výberu je opísaný vyššie).
Niekoľkokrát otočte diferenciál, aby sa ložiská mohli vyrovnať.
Nainštalujte zariadenia na meranie bočnej vôle medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa, keď sa diferenciál otáča a keď sekundárny hriadeľ stojí; meranie sa vykonáva pozdĺž priemeru vo vzdialenosti 71 mm od osi diferenciálu. Bočná vôľa medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa by mala byť v rozmedzí 0,10-0,20 mm.
Nainštalujte montážnu konzolu VW 381/11 a zaistite ju presne v pravom uhle k sekundárnemu hriadeľu, pričom ručne utiahnite dve skrutky M8x50.
Pomocou momentového kľúča utiahnite skrutky momentom 200 Ncm.
Po utiahnutí skrutiek zaujme hnacie koleso polohu, ktorú zaujímalo pri montáži zadného krytu prevodovky. Táto operácia musí byť vykonaná veľmi opatrne pri každom nastavovaní vzdialenosti medzi koncom pastorka a nápravou diferenciálu.
Otáčajte hnaným prevodom až na doraz a nastavte ukazovateľ 8 do nulovej polohy. Otočte hnané koleso späť, kým sa nezastaví a zmerajte bočnú vôľu medzi zubami hnacieho a hnaného kolesa. Zaznamenajte hodnoty indikátora.
Uvoľnite poistnú skrutku objímky svorky diferenciálu a upevňovacie skrutky montážnej konzoly sekundárneho hriadeľa.
Opakujte vyššie uvedenú operáciu trikrát, vždy po otočení hnaného prevodu o 90°.
POZOR. Ak sa hodnoty získané počas merania navzájom líšia o viac ako 0,06 mm, potom je hnaný prevod alebo hlavný pár nainštalovaný nesprávne. Skontrolujte správnu montáž a v prípade potreby vymeňte hlavný pár.
Vypočítajte priemernú hodnotu bočnej vôle medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa.
Príklad. Povedzme, že hodnota bočnej vôle pri prvom meraní je 0,45 mm, pri druhom - 0,47 mm, pri treťom - 0,46 mm, pri štvrtom - 0,46 mm, t.j. priemerná veľkosť medzery je (0,45+0,47+0,46+0,46).46)/4=0,46 mm.
Vypočítajte hrúbku nastavovacieho krúžku "S₂" podľa vzorca S₂ = (AB) + C, kde:
S₂ — hrúbka nastavovacieho krúžku inštalovaného pod vonkajším krúžkom ložiska diferenciálu na strane hnaného ozubeného krúžku;
A - hrúbka montážneho krúžku 1,20 mm;
B je hodnota priemernej bočnej vôle medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa;
C - vypočítaná hrúbka krúžku "SS₂" (konštantný), rovná 0,15 mm.
Príklad.V našom príklade je "A" 1,20 mm, "B" je 0,46 mm, "C" je 0,15 mm.
S2 = (1,20-0,46) + 0,15 = 0,89 mm.
Vypočítajte hrúbku nastavovacieho krúžku "S₁" pre vonkajší krúžok ložiska diferenciálu, ktorý je namontovaný na strane ozubeného krúžku hnaného kolesa, pomocou vzorca S₁ =So-S₂.
Príklad. V našom príklade "So" sa rovná 1,90 mm, "S₂" - 0,89 mm.
S₁ -1,90-0,89 = 1,01 mm.
Keďže hrúbka nastavovacích krúžkov je známa, vo všetkých prípadoch je možné vybrať nastavovacie krúžky vypočítanej hrúbky s vysokou presnosťou.
Zmerajte hrúbku nastavovacích krúžkov po obvode pomocou mikrometra vo viacerých bodoch. Okrem toho sa uistite, že na povrchu krúžkov nie sú žiadne otrepy alebo iné chyby.
Podľa vyššie opísaných techník nainštalujte nastavovacie krúžky požadovanej hrúbky "S₁" a "S₂" ložísk skrine diferenciálu pod vonkajšie krúžky.
Zmerajte bočnú vôľu medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa v štyroch bodoch po obvode. Medzera by mala byť v rozmedzí 0,10-0,20 mm.
POZOR. Výsledky merania by sa od seba nemali líšiť o viac ako 0,05 mm.
Ak sú nainštalované nové ložiská, skontrolujte diferenciálny krútiaci moment, ktorý by mal byť 250 N·cm.
Výpočet hrúbky nastavovacích krúžkov zadných ložísk primárneho a sekundárneho hriadeľa
Poznámka. Táto operácia musí byť vykonaná veľmi opatrne, pretože hrúbka nastavovacej podložky a tesniaceho tesnenia ovplyvňujú polohu pastorka hlavného ozubeného kolesa. Merania sa musia vykonávať s vonkajšími ložiskovými krúžkami zatlačenými na doraz.
Na výber hrúbky nastavovacích krúžkov ložísk je potrebné určiť nasledujúce rozmery: (pozri obrázok):
a — vyčnievanie guľôčkového ložiska primárneho hriadeľa zo skrine prevodovky;
b — vyčnievanie kuželíkového ložiska sekundárneho hriadeľa zo skrine prevodovky;
c — prehĺbenie nosnej plochy zadného ložiska sekundárneho hriadeľa v zadnom kryte prevodovky;
d — prehĺbenie nosnej plochy zadného ložiska primárneho hriadeľa v zadnom kryte prevodovky;
s — hrúbka nastavovacieho krúžku zadného ložiska sekundárneho hriadeľa;
v — hrúbka nastavovacieho krúžku zadného ložiska primárneho hriadeľa;
e — hrúbka tesniaceho tesnenia.
Použite hĺbka obrysu na určenie rozmerov "a", "b", "c" a "d".
Schéma výberu nastavovacích krúžkov pri inštalácii zadných ložísk primárneho a sekundárneho hriadeľa v zadnej prevodovke:
a — výstupok zadného ložiska primárneho hriadeľa;
b — výstupok zadného ložiska sekundárneho hriadeľa;
c — prehĺbenie nosnej plochy zadného ložiska sekundárneho hriadeľa;
d — ústup nosnej plochy zadného ložiska primárneho hriadeľa;
e — hrúbka tesniaceho tesnenia;
v — hrúbka nastavovacieho čapu zadného ložiska primárneho hriadeľa;
s — hrúbka nastavovacieho krúžku zadného ložiska sekundárneho hriadeľa.
Ložisko primárneho hriadeľa niektorých prevodoviek je kombinované (roller-ball). V tomto prípade je nainštalované tesniace tesnenie s hrúbkou 0,40 mm a nastavenie axiálneho pohybu ložísk sa vykonáva výberom hrúbky nastavovacích krúžkov inštalovaných pod ložiskami primárneho a sekundárneho hriadeľa.
Na ostatných prevodovkách je požadovaný výstupok zadného ložiska primárneho hriadeľa zabezpečený inštaláciou tesniaceho tesnenia s hrúbkou 0,30 alebo 0,40 mm.
Primárne a sekundárne zadné ložiská sú inštalované s predpätím 0,10 mm, dosiahnutým stlačením tesniaceho tesnenia. Na prevodovke s guličkovým ložiskom primárneho hriadeľa sa hrúbka tesnenia volí na základe hodnoty rozmeru "a". Ak je rozmer "a" 0,20-0,26 mm, malo by sa nainštalovať tesnenie s hrúbkou 0,30 mm. Ak je rozmer "a" v rozmedzí 0,27-0,42 mm, je potrebné namontovať tesnenie s hrúbkou 0,40 mm. Na prevodovke s kombinovaným ložiskom primárneho hriadeľa je hrúbka tesnenia konštantná a rovná sa 0,40 mm.
Vypočítajte hrúbku nastavovacích krúžkov pomocou vzorcov:
s=c-b+0.3,
v=d-a+0,4.
