TO #24
Takúto kontrolu je najlepšie vykonávať so zdvihnutým vozidlom, napríklad pri výmene oleja na čerpacej stanici.
Otočte každé koliesko úplne.
Cudzie telesá, ako sú malé kamienky, môžete odstrániť zo štrbín profilu behúňa pomocou úzkeho skrutkovača bez poškodenia pneumatiky.
Podľa predpisov musí byť od roku 1992 hĺbka profilu pneumatík minimálne 1,6 mm po celej šírke.
Z bezpečnostných dôvodov by ste mali pneumatiky meniť, keď sú opotrebované na 3 mm. pretože široké pneumatiky Audi 100 "plávajú" na mokrej vozovke skôr ako užšie pneumatiky starších modelov.
Na kontrolu opotrebovania sú v drážkach dezénu vyvýšenia, ktoré prebiehajú v pravidelných intervaloch kolmo na bežnú dráhu behúňa. Na bočnici pneumatiky sú označené písmenami "TWI" (indikátor opotrebovania behúňa).
Ak sú tieto vyvýšenia na rovnakej úrovni ako drážky profilu, potom je zostávajúci profil 1,6 mm a pneumatika sa musí okamžite vymeniť.
Veľa pochopíte z typu opotrebovania na profile, ktorý je popísaný v ďalšej časti.
Vľavo: Takto vyzerá oceľový ráfik pre Audi-100. Nasledujúce označenia sú vyrazené do kovu:
1 - označenie ráfika;
2 — hodnota previsu;
3 — číslo dielu.
Vpravo: Vhodné skrutky kolies pre oceľové a zliatinové disky od Audi poznáte podľa vybrania na hlave skrutky.
Ak je koleso namontované v dobrom stave, vyvážené na vozidlo - napríklad po kontrole stavu bŕzd, potom je potrebné ho dotiahnuť na náboj kolesa v rovnakej polohe ako pred demontážou. Za týmto účelom označte polohu na ráfiku a náboji kolesa. Šípky zobrazujú skutočnú značku, ktorú urobil vodič.
Vzor opotrebovania pneumatík
Zvonka viac opotrebované predné pneumatiky nie sú na Audi 100 ničím výnimočným. Dôvodom je zvýšené zaťaženie tejto oblasti bežiaceho pásu pri zatáčaní.
Pneumatiky, ktoré sú obuté na jednej strane, však môžu tiež naznačovať nesprávne nastavenie kolies; najmä ak je takto opotrebovaná iba jedna pneumatika.
Silné opotrebovanie v strede pneumatiky naznačuje prehustenie. Tento efekt je badateľný najmä na zadných kolesách. Alebo jazdíte veľa vysokou rýchlosťou, čo spôsobuje, že sa bežiaci pás zatáča.
Ak je profil pneumatiky viac opotrebovaný na oboch vonkajších stranách ako v strede, tlak v pneumatike je už dlhší čas príliš nízky
Nerovnomerné, bodkované opotrebovanie profilu pneumatiky naznačuje chybný tlmič.
Ak sa nerovnomerné opotrebovanie objaví len v určitých oblastiach, koleso nie je vyvážené alebo je poškodený rám pneumatiky.
Jediné miesto so silným opotrebovaním profilu bolo spôsobené brzdením so zablokovaným kolesom, takzvanou "brzdovou značkou". Len pre modely, ktoré nie sú vybavené ABS, ak je ABS chybné alebo ak je ABS vypnuté.
Materiál opätovne publikovaný z webovej stránky: AudiManual