MOT 24. sz
Ezt az ellenőrzést a legjobb felemelt járművel végezni, például amikor egy benzinkútnál olajat cserél.
Fordítsa el teljesen az egyes kerekeket.
Az idegen tárgyak, például a kis kövek keskeny csavarhúzóval távolíthatók el a futófelület profiljának réseiből a gumiabroncsok károsodása nélkül.
1992 óta a gumiabroncsok profilmélységének teljes szélességében legalább 1,6 mm-nek kell lennie.
Biztonsági okokból az abroncsokat már akkor kell cserélni, ha azok 3 mm-re elkoptak. mert a széles gumik Audi-100 «lebegnek» nedves utakon korábban, mint a régebbi autók keskenyebb abroncsai.
A kopás szabályozása érdekében a futófelület mintázatának barázdáiban kiemelkedések találhatók, amelyek szabályos időközönként a futófelületre merőlegesen haladnak el. Az abroncs oldalfalán betűkkel vannak jelölve «TWI» (futófelület kopásjelző - profil kopásjelző).
Ha ezek a kiemelkedések egy síkban vannak a profilmintázat hornyaival, akkor a fennmaradó profil 1,6 mm, és az abroncsot azonnal ki kell cserélni.
A profilkopás típusából sok mindent megérthet, leírás a következő részben.
Balra: így néz ki az Audi-100 acélfelnije. A fémbe a következő jelölések vannak domborítva:
1 - felni jelölés;
2 - indulási érték;
3 a cikkszám.
Jobb oldali: Az Audi acél- és könnyűfém keréktárcsáihoz megfelelő kerékcsavarokat a csavarfejen lévő bemélyedésekről lehet felismerni.
Ha szervizelhető, kiegyensúlyozott kereket szerelnek fel az autóra - például a fékek állapotának ellenőrzése után, akkor azt ugyanabban a helyzetben kell meghúzni a kerékagyon, mint az eltávolítás előtt. Ehhez vegye figyelembe a felni és a kerékagy helyzetét. A nyilak a vezető által készített jelet mutatják.
Gumiabroncs-kopási minta
Az Audi-100-ban nem szokatlanok az elülső gumik, amelyek kívülről jobban kopottak. Ennek oka a futópad ezen részének megnövekedett terhelése kanyarodáskor.
Az egyoldalúan kopott abroncsok azonban a keréktárcsa nem megfelelő beállítására is utalhatnak; főleg, ha csak egy gumiabroncs kopott így.
Az abroncs közepén lévő erős kopás a túlfújásra utal. Ez a hatás különösen a hátsó kerekeken érezhető. Vagy sokat lovagol nagy sebességgel, amitől a futópad kikerekedik.
Ha a profil a gumiabroncs mindkét külső oldalán jobban kopott, mint a közepén, akkor az abroncsokban már régóta túl alacsony a légnyomás
Egyenetlen, foltos, gumiprofil kopás hibás lengéscsillapítóra utal.
Ha az egyenetlen kopás csak bizonyos helyeken jelentkezik, akkor a kerék nincs kiegyensúlyozva, vagy megsérült az abroncsváz.
A profil egyetlen erős kopású helye a blokkolt kerékkel való fékezés hatására alakult ki, az ún «féknyom». Csak nem ABS modelleknél, ha az ABS hibás vagy az ABS ki van kapcsolva.
Látogatói megjegyzések