Tartalomjegyzék: 24-re ↓ Gumiabroncs-kopási minta ↓
24-re
A legjobb, ha ezt az ellenőrzést felemelt járművel végzi el, például amikor egy benzinkútnál olajat cserél.
Forgassa el teljesen az egyes kerekeket.
Egy keskeny csavarhúzóval távolíthatja el az idegen testeket, például apró köveket a futófelület profiljának réséből anélkül, hogy károsítaná a gumiabroncsot.
Az előírások szerint 1992 óta a gumiabroncsok profilmélységének teljes szélességében legalább 1,6 mm-nek kell lennie.
Biztonsági okokból 3 mm-re kopott gumiabroncsokat érdemes lecserélni. mert az Audi 100 széles abroncsai korábban "lebegnek" nedves útfelületen, mint a régebbi modellek keskenyebb abroncsai.
A kopás szabályozása érdekében a futófelület mintázatának hornyaiban kiemelkedések találhatók, amelyek szabályos időközönként merőlegesek a futófelület futópályájára. Ezeket a gumiabroncs oldalfalán "TWI" (futófelület-kopásjelző) betűkkel jelölik.
Ha ezek a magasságok a profilhornyokkal azonos szinten vannak, akkor a fennmaradó profil 1,6 mm, és az abroncsot azonnal ki kell cserélni.
A következő részben ismertetett profil kopástípusából sok mindent megérthet.
Balra: Így néz ki egy Audi-100 acélfelnije. A következő jelöléseket bélyegzik a fémbe:
1 - felni jelölés;
2 — túlnyúlási érték;
3 — cikkszám.
Jobb oldali: Az Audi acél- és könnyűfém keréktárcsákhoz megfelelő kerékcsavarokat a csavarfejen lévő mélyedések alapján lehet azonosítani.
Jó állapotú, a járműre kiegyensúlyozott kerék felszerelése esetén - például a fékek állapotának ellenőrzése után - ugyanabban a helyzetben kell meghúzni a kerékagyon, mint az eltávolítás előtt. Ehhez jelölje be a helyzetet a felni és a kerékagyon. A nyilak a sofőr által tett tényleges jelölést mutatják.
Gumiabroncs-kopási minta
Az Audi 100-nál nem szokatlanok a kívülről kopottabb első gumik. Ennek oka a futópad ezen részének megnövekedett terhelése kanyarodáskor.
Az egyik oldalon kopott gumiabroncsok azonban a keréktárcsa nem megfelelő beállítására is utalhatnak; különösen, ha csak egy gumiabroncs kopott így.
Az abroncs közepén lévő erős kopás a túlfújást jelzi. Ez a hatás különösen a hátsó kerekeken érezhető. Vagy sokat lovagol nagy sebességgel, amitől a futópad meggörbül.
Ha az abroncs profilja mindkét oldalon jobban kopott, mint középen, akkor a gumiabroncs nyomása hosszú ideje túl alacsony
Az abroncsprofil egyenetlen, foltos kopása a lengéscsillapító hibáját jelzi.
Ha az egyenetlen kopás csak bizonyos területeken jelentkezik, akkor a kerék nincs kiegyensúlyozva, vagy a gumiabroncs váza sérült.
Az egyetlen súlyos profilkopást a blokkolt kerékkel való fékezés okozta, az úgynevezett "féknyom". Csak ABS-sel nem felszerelt modelleknél, ha az ABS meghibásodott, vagy ha az ABS ki van kapcsolva.
(A teljes változat megtalálható a forráson AudiManual.ru)