Съдържание: ДО №24 ↓ Модел на износване на гумите ↓
ДО №24
Най-добре е такава проверка да се извършва с повдигнат автомобил, например при смяна на маслото на бензиностанция.
Завъртете всяко колело напълно.
Можете да отстраните чужди тела като малки камъчета от отворите на профила на протектора с помощта на тясна отвертка, без да повредите гумата.
Според разпоредбите от 1992 г. дълбочината на профила на гумите трябва да бъде най-малко 1,6 мм по цялата ширина.
От съображения за безопасност трябва да смените гумите си, когато са износени до 3 mm. тъй като широките гуми на Audi 100 "изплуват" на мокри пътни настилки по-рано от по-тесните гуми на по-старите модели.
За да се контролира износването, има издигания в каналите на шарката на протектора, които се движат на редовни интервали, перпендикулярни на пътеката на протектора. Те са маркирани на страничната стена на гумата с буквите "TWI" (индикатор за износване на протектора).
Ако тези височини са на същото ниво като профилните канали, тогава оставащият профил е 1,6 мм и гумата трябва да се смени незабавно.
Можете да разберете много от вида на износването на профила, описан в следващия раздел.
Вляво: Ето как изглежда стоманена джанта за Audi-100. Следните маркировки са щамповани върху метала:
1 - обозначение на джантата;
2 — стойност на надвеса;
3 — номер на част.
Вдясно: Подходящите болтове за колела за стоманени и алуминиеви джанти от Audi могат да бъдат идентифицирани по вдлъбнатините на главата на болта.
Ако колело е монтирано в добро състояние, балансирано на превозното средство - например след проверка на състоянието на спирачките, тогава то трябва да се затегне върху главината на колелото в същата позиция, както преди отстраняването. За да направите това, маркирайте позицията върху джантата и главината на колелото. Стрелките показват действителния знак, направен от водача.
Модел на износване на гумите
Предните гуми, които са по-износени отвън, не са необичайни за Audi 100. Причината е повишеното натоварване на тази зона на бягащата пътека при завиване.
Гумите, които са износени от едната страна обаче, също могат да показват неправилно центровка на колелата; особено ако по този начин е износена само една гума.
Силното износване в центъра на гумата показва прекомерно напомпване. Този ефект е особено забележим при задните колела. Или карате много с висока скорост, което кара бягащата пътека да се извива.
Ако профилът на гумата е по-износен от двете външни страни, отколкото в средата, налягането в гумата е било твърде ниско за дълго време
Неравномерното износване на петна по профила на гумата показва дефектен амортисьор.
Ако се появи неравномерно износване само на определени места, колелото не е балансирано или рамката на гумата е повредена.
Единственото петно със силно износване на профила е причинено от спиране с блокирано колело, така наречената "спирачна следа". Само за модели без ABS, ако ABS е повреден или ако ABS е изключен.
Пълната версия е публикувана в ресурса: AudiManual.ru