Зміст: Гальма задніх коліс з автоматичним… ↓ Зняття та встановлення задн. гальм.… ↓ Заміна задн. гальм. супорта ↓ Зняття та встановлення задніх гальм.… ↓ Зняття та встановлення задніх гальм.… ↓ Заміна задніх гальм. дисків ↓
Гальма задніх коліс з автоматичним регулюванням
1. Самостійний болт: 12 Нм.
2. Викон. електродвигун ел. механ. стояння. гальма.
3. Ущільн. обручка: обов'язково замінити.
4. Самостійний болт: 35 Нм; обов'язково замінити; при знятті та встановленні необхідно утримувати напрямні пальці від прокручування.
5. Проставка.
6. Гальмівний шланг: до гальм. супорту, 20 Нм; для заміни гальм. колодок не потрібно відкручувати гальма. трубопровід; стежити за правильністю встановлення стопорних носиків у пази кронштейна; закріпити шланг, не допускаючи його перекручування.
7. Гальмівний супорт: для заміни гальм. колодок відкручувати гальм. шланг не потрібний; можливе встановлення скоби-тримача у зборі з торм. супортом.
8. Скоба з напрямними та ущільн. манжетами: поставляється в мастилі у зборі з направляючими як єдина запчастина; при ушкодженнях ущільн. манжет або направляючих встановити ремонтний комплект, при установці направляючих використовувати тюбик мастила, що додається; можливе встановлення скоби-тримача у зборі з торм. супортом.
9. Гальмівні колодки: замінювати всі колодки для відповідної осі; можливе встановлення скоби-тримача у зборі з торм. супортом. Гальмівні колодки повинні бути між обома фіксуючими виступами тримача для забезпечення зазору між диском і колодкою.
10. Утримувач колодок: завжди замінюється при зміні колодок.
11. Колісні болти.
12. Болт: 5 Нм.
13. Гальмівний диск: замініть всі колодки для відповідної осі.
14. Болти із шестигранними головками: 10 Нм.
15. Гальмівний щит.
16. Болт: 100 Нм та довернути на 90°; замінити.
17. Болти: 100 Нм та довернути на 90°; замінити.
Зняття та встановлення задн. гальм. супорта зі скобою
При вимкненому запаленні підключити тестер -VAS 5051- або "VAS 5052" до 16-контактного діагностичного роз'єму а/м. Увімкнути запалювання. Вимкнути стояння. гальмо. Перевірити кодування та за необхідності відкоригувати. Опитувати пам'ять несправностей, усунути виявлені несправності, стерти помилки із пам'яті несправностей. Вибрати функцію "053 - стоян. гальмо". Вибрати функцію "006 - Базове встановлення". Відображення даних на дисплеї тестера: у полі "1" відображається запрошення до введення групи індикації; у полі "2" відображається клавіатура для введення.
Ввести за допомогою клавіатури в інформаційному полі "2" "007" для номера групи індикації та підтвердити свій вибір, натиснувши клавішу "Q". (Поршні встановлюються у вихідне положення.) Щоб вийти з форми введення, натисніть нижню ліву клавішу, на якій зображено зелену стрілку. Вимкнути запалення. Підняти а/м. Зняти колеса. Від'єднати гальмо. шланг та джгут проводки від кронштейна на балці. Викрутити гвинти "16 та 17" на торм. скобі. Зняти гальма. скобу з колодками та гальм. супорт. Чи не залишати гальм. супорт зі скобою, що висить на гальму. шлангу. Для закріплення на кузові використовувати відповідну кабельну стяжку або дріт Гальмовий шланг не повинен піддаватися навантаженню. При знятому гальму. супорт не натискати на педаль гальма і на клавішу стояння. гальма.
Встановлення
Використовувати нові гвинти. Обережно насунути гальмо. супорт зі скобою із встановленими колодками на гальм. диск. Закріпити гальмо. скобу новими гвинтами "16 та 17". Для затягування нижнього гвинта "16" використовувати стандартний подовжувач. Для верхнього гвинта "17" подовжувач не потрібний. Потрібно трохи відігнути підкрилок. Вставити гальмо. шланг та джгут проводки в кронштейн на балці. Перевірити правильність установки гальм. шлангу в кронштейні. Гальмівний шланг не повинен мимовільно відокремитися від кронштейна. Встановити колеса. Увімкнути запалювання. Відображення даних на дисплеї тестера: у полі "1" відображається запрошення до введення групи індикації; поле "2" відображається клавіатура для введення. Ввести за допомогою клавіатури в інформаційному полі "2" "006" для номера групи індикації та підтвердити свій вибір, натиснувши клавішу "Q". (Поршні мають зрушити.) Щоб вийти з форми введення, натисніть нижню ліву клавішу, на якій зображено зелену стрілку. При вимкненому запаленні підключити тестер -VAS 5051- або "VAS 5052" до 16-контактного діагностичного роз'єму а/м.
Заміна задн. гальм. супорта
При заміні задн. гальм. супорта зняття викон. електродвигуна не потрібно. Новий гальм. супорт поставляється у зборі з новим електродвигуном. При вимкненому запаленні підключити тестер "VAS 5051В" або "VAS 5052" до 16-контактного діагностичного роз'єму а/м. Увімкнути запалювання. Вимкнути стояння. гальмо. Перевірити кодування та за необхідності відкоригувати. Опитувати пам'ять несправностей, усунути виявлені несправності, стерти помилки із пам'яті несправностей. Вибрати функцію "053 - стоян. гальмо". Вибрати функцію "006 - Базове встановлення". Відображення даних на дисплеї тестера: у полі "1" відображається запрошення до введення групи індикації; поле "2" відображається клавіатура для введення. Ввести за допомогою клавіатури в інформаційному полі "2" "007" для номера групи індикації та підтвердити свій вибір, натиснувши клавішу "Q". (Поршні встановлюються у вихідне положення.) Щоб вийти з форми введення, натисніть нижню ліву клавішу, на якій зображено зелену стрілку. Вимкнути запалення. Встановити розпірку "VAG 1869/2" між педаллю гальма і сидінням водія, щоб педаль була натиснута не менше, ніж на 60 мм. При цьому клапани головного гальма. цил. закриються і компенсаційний бачок не виявиться порожнім. Підняти а/м. Зняти колеса. Підключити шланг прокачуванням ємності до прокачного штуцера задн. гальм. супорта. Відкрити прокачовий штуцер задн. гальм. супорта для скидання тиску в гальм. сист.. Закрити прокачний штуцер. Розпірку "VAG 1869/2" не знімати. Від'єднати роз'єм стоянки. гальма. Від'єднати гальмо. шланг та джгут проводки від кронштейна на балці. Зняти задні гальма. колодки. Позначити положення гальм. колодок, якщо вони ще використовуватимуться. Вони повинні бути встановлені назад на ті самі місця, інакше виникне нерівномірність розподілу гальм. сил між колесами! Після тривалої їзди рекомендується увімкнути ел. механ. стояння. гальмо. Люфт, що виникає через зменшення товщини гальм. колодок, усувається автоматично через кожні 1000 км, якщо це було зроблено раніше під час включення ЕРВ. Відкрутити гальмо. трубопровід від гальм. супорта. Зняти гальма. супорт з а/м. При заміні задн. гальм. супорта зняття викон. електродвигуна не потрібно. Новий гальм. супорт поставляється у зборі з новим електродвигуном.
Встановлення
Використовувати нові гвинти. Під'єднати та затягнути гальм. шланг до гальм. супорту. Встановити задні гальма. колодки. Закріпити гальмо. супорт новими гвинтами "4". Для затягування гвинтів "4" використовувати динамометричний ключ "VAG 1331" з насадкою "VAG 1331/3". Роз'єм стояння. гальма приєднувати лише після затягування гвинтів. Підключити електропровід до гальма стоянки. Вставити гальмо. шланг та джгут проводки в кронштейн на балці. Перевірити правильність установки гальм. шлангу в кронштейні. Гальмівний шланг не повинен мимовільно відокремитися від кронштейна. Після кожної заміни гальм. колодок кілька разів сильно натиснути на гальмо педаль. Це необхідно для того, щоб гальмувати. колодки зайняли своє робоче становище. Зняти розпірку "VAG 1869/2". Прокачати гальмо. сист.. Встановити колеса. Увімкнути запалювання. Відображення даних на дисплеї тестера: у полі "1" відображається запрошення до введення групи індикації; поле "2" відображається клавіатура для введення. Ввести за допомогою клавіатури в інформаційному полі "2" "006" для номера групи індикації та підтвердити свій вибір, натиснувши клавішу "Q". (Поршні мають зрушити.) Щоб вийти з форми введення, натисніть нижню ліву клавішу, на якій зображено зелену стрілку. При вимкненому запаленні підключити тестер "VAS 5051В" або "VAS 5052" до 16-контактного діагностичного роз'єму а/м.
Зняття та встановлення задніх гальм. колодок
Позначити положення гальм. колодок, якщо вони ще використовуватимуться. Вони повинні бути встановлені назад на ті самі місця, інакше виникне нерівномірність розподілу гальм. сил між колесами! Після тривалої їзди рекомендується увімкнути ел. механ. стояння. гальмо. Люфт, що виникає через зменшення товщини гальм. колодок, усувається автоматично через кожні 1000 км, якщо це було зроблено раніше під час включення ЕРВ. При вимкненому запаленні підключити тестер "VAS 5051В" або "VAS 5052" до 16-контактного діагностичного роз'єму а/м. Увімкнути запалювання. Вимкнути стояння. гальмо. Перевірити кодування та за необхідності відкоригувати. Опитувати пам'ять несправностей, усунути виявлені несправності, стерти помилки із пам'яті несправностей. Вибрати функцію "053 - стоян. гальмо". Вибрати функцію "006 - Базове встановлення". Відображення даних на дисплеї тестера: у полі "1" відображається запрошення до введення групи індикації; у полі "2" відображається клавіатура для введення. Ввести за допомогою клавіатури в інформаційному полі "2" "007" для номера групи індикації та підтвердити свій вибір, натиснувши клавішу "Q". (Поршні встановлюються у вихідне положення.) Щоб вийти з форми введення, натисніть нижню ліву клавішу, на якій зображено зелену стрілку. Вимкнути запалення. Підняти а/м. Зняти колеса. Від'єднати гальмо. шланг та джгут проводки від кронштейна на балці. Відкрутити болти кріплення гальм. супорта, утримуючи від прокручування напрямні.
Зняти гальма. супорт. Чи не залишати гальм. супорт висить на гальма. шлангу, для закріплення на кузові використовувати відповідну кабельну стяжку або дріт. Гальмівний шланг не повинен зазнавати навантаження. При знятому гальму. супорт не натискати на педаль гальма. Витягти колодки. Витягти тримачі колодок. Вдавити поршень у супорт. Для цього використовувати пристрій для вдавлювання поршня гальм. цил. Т10145. Не допускати перекосу поршня при вдавлюванні.
Встановлення
Для очищення гальм. суппорт застосовувати тільки спирт. Вставити пружини, що підтримують. Зняти захисну плівку з тильного боку торм. колодки.
Встановити гальм. колодки.
Слідкувати при цьому за тим, щоб гальмувати. колодки зайняли правильне становище у власниках "стрілки". Гальмівні колодки повинні бути між обома фіксуючими виступами тримача для забезпечення зазору між диском і колодкою.
Встановити гальм. супорт. У ремонтному комплекті містяться. самостопорні болти, які слід обов'язково використовувати. Закріпити гальмо. супорт за допомогою нових болтів, що самостопоряться. Для затягування гвинтів використовувати динамометричний ключ із насадкою "VAG 1331/3". Вставити гальмо. шланг та джгут проводки в кронштейн на балці. Перевірити правильність установки гальм. шлангу в кронштейні. Гальмівний шланг не повинен мимовільно відокремитися від кронштейна. Встановити колеса. Перевірити рівень гальм. рідини, за необхідності долити. Увімкнути запалювання. Відображення даних на дисплеї тестера: у полі "1" відображається запрошення до введення групи індикації; у полі "2" відображається клавіатура для введення. Ввести за допомогою клавіатури в інформаційному попі "2" "006" для номера групи індикації та підтвердити свій вибір, натиснувши клавішу "Q". (Поршні мають зрушити.) Щоб вийти з форми введення, натисніть нижню ліву клавішу, на якій зображено зелену стрілку. При вимкненому запаленні підключити тестер "VAS 5051В" або "VAS 5052" до 16-контактного діагностичного роз'єму а/м.
Зняття та встановлення задніх гальм. дисків
Підняти а/м. Зняти колеса. Від'єднати гальмо. шланг та джгут проводки від кронштейна на балці. Зняти гальма. супорт зі скобою та колодками. Чи не залишати гальм. супорт зі скобою, що висить на гальму. шлангу, для закріплення на кузові використовувати відповідну кабельну стяжку або дріт. Гальмівний шланг не повинен зазнавати навантаження. При знятому гальму. супорт не натискати на педаль гальма. Викрутити фіксуючий болт "стрілка" гальм. диска, утримуючи диск. Зняти гальма. диск зі маточини. Чи не перекошувати гальм. диск при знятті його зі маточини.
Встановлення
Перед встановленням очистити гальм. диск, маточину та привалювальні площини. Встановити гальм. диск на маточину. Вкрутити фіксуючий болт "стрілка" і затягнути його. Встановити гальм. супорт зі скобою. Вставити гальмо. шланг та джгут проводки в кронштейн на балці. Перевірити правильність установки гальм. шлангу в кронштейні. Гальмівний шланг не повинен мимовільно відокремитися від кронштейна. Встановити колеса.
Заміна задніх гальм. дисків
Підняти а/м. Зняти колеса. Від'єднати гальмо. шланг та джгут проводки від кронштейна на балці. Зняти задні гальма. колодки. Викрутити гвинти "16 та 17" і зняти гальм. скобу. Викрутити фіксуючий болт "стрілка", при цьому утримувати диск. Зняти гальма. диск зі маточини.
Встановлення
Перед встановленням очистити гальм. диск, маточину та привалювальні площини. Встановити гальм. диск на маточину. Вкрутити фіксуючий болт "стрілка" і затягнути його. Встановити задню гальму. скобу. Вкрутити та затягнути гвинти "16 та 17". Для затягування нижнього гвинта "16" використовувати стандартний подовжувач. Для верхнього гвинта "17" подовжувач не потрібний. Потрібно трохи відігнути підкрилок. Встановити задні гальма. колодки. Вставити гальмо. шланг та джгут проводки в кронштейн на балці. Перевірити правильність установки гальм. шлангу в кронштейні. Гальмівний шланг не повинен мимовільно відокремитися від кронштейна. Встановити колеса.
[Стаття являє собою передрук матеріалу з: AudiManual.ru]