Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
17.0. Blokada przełączników kolumny kierowniczej:
1 - pierścień kontaktowy i czujnik kąta skrętu kierownicy
2 - przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej
3 - przełącznik kolumny kierowniczej do przełączania kierunkowskazów/świateł mijania/drogowych
4 - pierścień zaciskowy
5 - śruba. Moment dokręcania 3 Nm
Wyjmowanie
1. Opuść kolumnę kierowniczą maksymalnie w dół.
2. Przy wyłączonym zapłonie odłącz zacisk przewodu uziemiającego (-) od ujemnego zacisku akumulatora.
Uwaga! Jeżeli radio posiada kod dostępu, to odłączenie akumulatora spowoduje usunięcie tego kodu. Po podłączeniu akumulatora, uruchomienie radia będzie możliwe jedynie po wpisaniu odpowiedniego kodu lub skorzystaniu z usług warsztatu AUDI albo producenta radia. Dlatego przed odłączeniem akumulatora należy sprawdzić i zapisać wprowadzony kod.
3. Wyjmij poduszkę powietrzną z kierownicy.
Uwaga! Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych należy powierzyć wyspecjalizowanemu warsztatowi.
4. Zdejmij kierownicę (zobacz odpowiedni rozdział).
5. Podważ pokrywę 1 znajdującą się z boku deski rozdzielczej, a następnie ją zdejmij (zobacz ilustrację).
17.5. Podważ pokrywę 1 znajdującą się na desce rozdzielczej z boku, a następnie ją zdejmij
6. Zdejmij osłonę kolumny kierowniczej odkręcając odpowiednie śruby mocujące.
7. Odkręć śruby 1, 3, 5-7 i zdejmij górną 4 i dolną 2 osłony bloku przełączników kolumny kierowniczej (zobacz ilustrację).
17.7. Odkręć śruby 1, 3, 5-7 i zdejmij górną 4 i dolną 2 osłony bloku przełączników kolumny kierowniczej
8. Odłącz wtyczki 1 i 2 (zobacz ilustrację).
17.8. Odłącz wtyczki 1 i 2
9. Upewnij się, że otwór (patrz strzałka 1 na ilustracji 17.9) Żółty znak widoczny jest na pierścieniu kontaktowym i oba znaki (zobacz strzałki na ilustracji 17.9) na ciele pierścienie są ustawione w jednej linii. Zamocuj pierścień kontaktowy w tej pozycji za pomocą taśmy (zobacz strzałkę na ilustracji 17.9a).
17.9. Upewnij się, że otwór (zobacz strzałkę 1) Żółty znak widoczny jest na pierścieniu kontaktowym i oba znaki (zobacz strzałki) na ciele pierścienie są w linii |
17.9a. Zamocuj pierścień kontaktowy w tej pozycji za pomocą taśmy (zobacz strzałkę) |
10. Poluzuj śrubę 2 zacisku przełącznika kolumny kierowniczej, tak aby można go było łatwo przesunąć (zobacz ilustrację).
17.10. Poluzuj śrubę 2 zacisku przełącznika kolumny kierowniczej, tak aby można go było łatwo przesuwać
11. Odłącz wtyczki 1, 3 i 4 (zobacz ilustrację 17.10), a następnie wyjmij przełączniki z wału kierownicy.
Instalacja
Montaż przełączników kolumny kierowniczej wykonuje się w odwrotnej kolejności niż ich demontaż.
12. Wyrównaj przełącznik kolumny kierowniczej 2 z dolną częścią 3 osłony kolumny kierowniczej tak, aby odległość "a" od kierownicy wynosiła 3 mm. W tej pozycji dokręć śrubę 1 zacisku mocującego przełącznik (zobacz ilustrację).
17.12. Wyrównaj przełącznik kolumny kierowniczej 2 z dolną częścią 3 osłony kolumny kierowniczej tak, aby odległość "a" od kierownicy wynosiła 3 mm. W tej pozycji dokręć śrubę 1 zacisku mocującego przełącznik