2. Od wewnątrz panelu odłącz przewody z tyłu gniazda zapłonu.
3. Zdrap farbę z łba śruby mocującej, odkręć śrubę i wyjmij gniazdo zapłonu.
4. Zdejmij blokadę kolumny kierownicy, wyjmując najpierw przełącznik zespolony zgodnie z opisem w Rozdział 5.
5. Za pomocą wiertła o średnicy 2,5 mm wywierć otwór w obudowie zamka, a następnie wyjmij otwór za pomocą ekstraktora.
6. Odkręć dwie nakrętki i wyjmij górne śruby mocujące kolumnę.
7. Zdejmij osłonę pod deską rozdzielczą i układ kanałów powietrznych.
8. Pociągnij kolumnę w dół i zdejmij obudowę zamka z kolumny.
9. Za pomocą wiertła 3 mm wywierć otwór w miejscu pokazanym na rysunek 12.8. Wciśnij szpilkę przez otwór i wyjmij zamek z obudowy.
10. Zamontuj zamek wsuwając go do obudowy, aż do otworu na sworzeń sprężynowy.
11. Zamontuj obudowę zamka w kolumnie za pomocą nowej śruby ścinanej. Przed dokręceniem śruby ścinającej należy sprawdzić działanie zamka.
12. Dalszą instalację przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu. Zamontuj panel przyrządów i przełącznik zespolony zgodnie z opisem w rozdziałach 8 i 5 odpowiednio.
