Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy posiadasz kod aktywacyjny radia.
Wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Ustaw koła tak, aby poruszały się prosto.
Opuść kierownicę maksymalnie w dół.
Rysunek 18–50. Odkręcanie śruby mocującej poduszkę powietrzną do kierownicy
Za pomocą klucza odkręć śruby typu Torx mocujące poduszkę powietrzną, znajdujące się po bokach z tyłu kierownicy (rysunek 18–50).
Odchyl poduszkę powietrzną do tyłu, odłącz złącze elektryczne i wyjmij poduszkę powietrzną.
Rysunek 18–51. Kierownica, osłony kolumny kierownicy i przełączniki: 1 – obudowa górna; 2 – śrubokręt (odkręcić śrubę mocującą przełączniki kolumny kierowniczej); 3, 5, 6 – śruby 0,6 Nm; 4 – przełącznik regulacji położenia kolumny kierowniczej (dla pojazdów z elektryczną regulacją kolumny kierowniczej); 7 – dolna obudowa; 8 – śruba, 0,6 Nm; 9 – śruba, 2,5 Nm; 10 – śruba; 11 – kierownica; 12 – orzech; 13 – poduszka powietrzna
Odkręcić dwie śruby 8 (rysunek 18–51) i zdjąć górną obudowę 1 kolumny kierowniczej.
Odłącz złącze elektryczne od cewki kierownicy, odkręć nakrętkę (lub śrubę) i zdejmij kierownicę.
Pociągnij dolną część obudowy do siebie i zdejmij ją.
Odkręć nakrętkę 12 i zdejmij kierownicę. Przy demontażu kierownicy nie wolno odłączać złącza elektrycznego jej cewki.
W modelach z mechaniczną regulacją kolumny kierowniczej należy poluzować śrubę i wyjąć pokrętło regulacji kolumny kierowniczej.
Odkręć śruby 5, 6 i śrubę 9, a następnie zdejmij dolną obudowę 7 kolumny kierowniczej.
W modelach z elektryczną regulacją kolumny kierowniczej odłącz złącze elektryczne od przełącznika regulacji kolumny kierowniczej. Odkręć śruby 3 mocujące przełącznik 4 i wyjmij go.
Za pomocą śrubokręta nr 2 poluzuj śrubę mocującą przełączniki kolumny kierowniczej.
Odłącz złącza elektryczne od przełączników kolumny kierowniczej.
Wyjmij przełączniki z kolumny kierowniczej.
Instalacja
Zamontuj przełączniki na kolumnie kierownicy.
Tymczasowo zamontuj kierownicę i zabezpiecz ją nakrętką.
Rysunek 18–52. Pozycja przełączników kolumny kierowniczej po zamontowaniu: 1 – kierownica; 2 – przełączniki kolumny kierowniczej; 3 – śruba; a = 3 mm
Przesuwając przełączniki 2 (rysunek 18–52) wzdłuż kolumny kierowniczej, ustaw je w takim położeniu, aby szczelina a między przełącznikami a kierownicą 1 wynosi 3 mm i w tym położeniu dokręcamy śrubę 3 mocowania przełącznika.
Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.