Spis treści: Blok przełączników kolumny… ↓ Wyjmowanie i instalowanie modułu… ↓ Wyjmowanie i instalacja sterownika… ↓ Lokalizacja styków sterownika… ↓ Demontaż i montaż przełączników… ↓ Demontaż i montaż przełącznika prawa… ↓ Przeznaczenie styków przełącznika… ↓
Moduł przełącznika kierownicy. kolumna składa się z pierścienia kontaktowego, czujnika kąta skrętu "G85" i przełączników na kierownicy. kolumna (kierunkowskazy, wycieraczki, tempomat) i zastosował elektronikę sterującą. kolumny "J527".
Blok przełączników kolumny kierowniczej, elektroniczny wyłącznik zapłonu
1. Śruba: 0,5 Nm.
2. Ochrona podczas transportu.
3. Używana elektronika sterownicza. kolumny J527: ze sprężyną śrubową poduszki powietrznej i pierścieniem zwrotnym z pierścieniem ślizgowym "F138", czujnikiem kąta skrętu "G85". Ryzyko uszkodzenia pierścienia zwrotnego. Zabrania się obracania pierścienia powrotnego wraz z pierścieniem stykowym, gdy są one zdemontowane.
4. Montaż: z przełącznikiem kierunkowskazów "E2", przełącznikiem wycieraczek szyby przedniej "E22": w pojazdach z tempomatem (GRA) z przełącznikiem dla GRA "E45".
5. Pierścień ustalający.
6. Śruba: 4 Nm.
7. Kolumna kierownicza.
8. Przełącznik dostępu i rozruchu silnika "E415".
9. Kluczyk zapłonu.
Moment dokręcania przełącznika dostępu i uruchomienia silnika "E415"
Dokręcić śrubę "2" na wyłączniku dostępu i uruchomienia silnika "E415" "poz. 1" momentem dokręcania 3 Nm.
Wyjmowanie i instalowanie modułu przełącznika kolumny kierowniczej
Ustaw kierownicę tak daleko w tył i w dół, jak to możliwe, wykorzystując do tego celu cały zakres ruchu. pozycja kierownicy. głośniki. Wyjmij poduszkę powietrzną kierowcy. Zdejmij kierownicę. Zdejmij osłonę kierownicy. głośniki. Odkręcić śrubę "1". Odłączyć złącze wtykowe "2". Przed odłączeniem złącza wtykowego "3" mechanik musi być wolny od ładunków elektrostatycznych; na przykład dotykając zamka drzwi. Odłączyć złącze wtykowe "3".
W tym celu należy nacisnąć blokadę bezpieczeństwa "1" w kierunku wskazanym strzałką, aż do zwolnienia wtyczki "2". Ostrożnie zdjąć blok przełączników kierownicy. kolumny.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Załóż osłony na kierownicę. głośniki. Zamontuj kierownicę. Zainstaluj sterownik poduszki powietrznej.
Wyjmowanie i instalacja sterownika elektroniki kolumny kierowniczej "J527"
Używana kolumna kierownicza "J527" posiada zintegrowaną sprężynę śrubową poduszki powietrznej, pierścień zwrotny z pierścieniem ślizgowym "F138" oraz czujnik kąta skrętu "G85". W przypadku wymiany używanej kolumny, w trybie "Guided Fault Find" należy wybrać opcję "Guided Fault Find". lub funkcji funkcji sterowanych. Wymiana odpowiedniego używanego. Demontaż i montaż pierścienia zwrotnego z pierścieniem ślizgowym należy wykonać w pozycji środkowej (koła w pozycji do jazdy na wprost). Ustaw kierownicę tak daleko w tył i w dół, jak to możliwe, wykorzystując do tego celu cały zakres ruchu. pozycja kierownicy. głośniki. Wyjmij poduszkę powietrzną kierowcy. Zdejmij kierownicę. Zdejmij osłonę kierownicy. kolumny. Odkręć śrubę "1". Ostrożnie odblokuj zatrzask "strzałki" i wyjmij sprężynę śrubową poduszki powietrznej oraz pierścień powrotny z pierścieniem stykowym "F138" "poz. 2" z bloku przełączników kierownicy. kolumna "3".
Odblokuj złącza wtykowe sprężyny śrubowej poduszki powietrznej i pierścień regulacyjny za pomocą pierścienia ślizgowego "F138" poz. 3, umieszczając śrubokręt, jak pokazano na rysunku, na blokadach "2" i "4", a następnie ostrożnie odblokuj złącza wtykowe "1" i "5" w kierunku strzałki A. Zdejmij sprężynę śrubową poduszki powietrznej i pierścień powrotny z pierścieniem ślizgowym "F138" z przełącznika. blok przełączników kierownicy. kolumny.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy wszystkie zatrzaski i łączniki są solidnie zamocowane. Załóż osłony na kierownicę. głośniki. Zamontuj kierownicę. Zainstaluj sterownik poduszki powietrznej. Po wymianie pierścienia powrotnego na pierścień stykowy należy skonfigurować czujnik kąta skrętu w trybie pracy Guided Fault Search. lub funkcje podrzędne.
Lokalizacja styków sterownika elektroniki kolumny kierowniczej "J527"
Używana elektronika sterownicza. kolumna "J527" jest częścią całego systemu. moduł przełączników kierownicy. kolumna kierownicy. Otrzymuje sygnały, na przykład z przełącznika kolumny kierownicy. Sprawdź używaną elektronikę układu kierowniczego. głośniki "J527" w trybie wyszukiwania kierowanego są uszkodzone.
A. Przełącznik kierunkowskazów/złącze GRA
1. Waga dźwigni GRA.
2. Zestaw GRA.
3. ACC.
4. GRA Res (+)/Set (-).
5. Zasilanie (zacisk 15).
6. Masa GRA/masa wskaźnika kierunku.
7. GRA wyłączona.
8. GRA Res/Soft.
9. Radio (AIA).
10. Sygnał świetlny.
11. Światła drogowe.
12. Przełącznik kierunkowskazów.
13. Masa przełączająca. wskaźnik kierunku.
B. Kaseta sprężyn śrubowych/Poduszka powietrzna/Kierownica wielofunkcyjna/Gniazdo klaksonu
1. Msza św.
2. Sygnał dźwiękowy.
3. Poduszka powietrzna. 1 +.
4. Poduszka powietrzna. 1 -.
5. Poduszka powietrzna. 2 +.
6. Poduszka powietrzna. 2 -.
7. Naciśnij.
8. Kontakt 30.
9. LIN.
10. Naciśnij w górę.
11. Ściemnianie (terminal 58).
12 Prasa. masa.
C. Złącze wtykowe sterownika poduszki powietrznej
3. Poduszka powietrzna. 1 -.
4. Poduszka powietrzna. 1 +.
5. Poduszka powietrzna. 2 +.
6. Poduszka powietrzna. 2 -.
D. Gniazdo elektryczne na pokładzie
1/2. Nie zaangażowany.
3. Zasilanie, zacisk 30.
4. Magistrala CAN, ekranowanie napędu.
5. GRA zablokowana, wyłączona.
6. Nie zaangażowany.
7. Radio/klucz radiowy.
8. Magistrala CAN Comfort Low.
9. Magistrala CAN Comfort High.
10. Zasilanie, zacisk 31.
11. Napęd magistrali CAN-bus Wysoki.
12. Niski poziom sygnału sterownika magistrali CAN.
13. Sygnał elektronicznego wyłącznika zapłonu, zacisk 15.
14-16. Nie dotyczy.
E. Złącze wycieraczki/FIS
1. Waga wycieraczki.
2. Przełącznik wycieraczek szyby przedniej.
3. Mycie.
4. Sygnał FIS.
5. Potencjometr trybu interwałowego.
6. Masa informacji. system kierowcy (FIS).
Demontaż i montaż przełączników kierunkowskazów "E2", tempomatu GRA "E45" i przerywacza wycieraczek "E22"
Demontaż bloku przełączników kierownicy. głośniki. Wyjmij zużytą elektronikę z kierownicy. kolumna "J527". Wymontować przełącznik kierunkowskazów "E2", przełącznik tempomatu GRA "E45", przełącznik przerywanego biegu wycieraczek "E22"
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zainstaluj używaną elektronikę układu kierowniczego. kolumny "J527". Montaż skrzynki przyłączeniowej przełączników kierownicy. kolumny.
Demontaż i montaż przełącznika prawa dostępu i uruchamiania silnika "E415"
Cewka odczytująca immobilizer jest zamocowana na przełączniku systemowym. autoryzacja dostępu i uruchomienia silnika "E415" i nie może być wymieniona oddzielnie. Jeśli cewka odczytująca jest uszkodzona, należy wymienić przełącznik systemowy. przełącznik autoryzacji dostępu i uruchomienia silnika "E415". Wymiana przełącznika autoryzacji dostępu i uruchomienia silnika nie wymaga adaptacji do immobilizera. Blokada przełącznika autoryzacji dostępu i uruchomienia silnika nie jest kodowana mechanicznie. Dlatego po wymianie przełącznika. nie ma potrzeby zmiany kluczyków umożliwiających dostęp i uruchomienie silnika (stare klucze będą działać). Zdejmij przednią pokrywę. panele po stronie kierowcy. Zdejmowanie osłony ekranu interfejsu MMI. Demontaż osłony gniazda zestawu wskaźników. Odkręcić śrubę "2" zaworu "1".
Włóż szczypce do demontażu wyłącznika zapłonu VAS 6339 przez osłony przepustnicy. Włóż końce szczypiec do demontażu wyłącznika zapłonu VAS 6339 w otwory oznaczone strzałką "A" w przełączniku dostępu i rozruchu "E415" "2". Ściśnij szczypce VAS 6339 razem ze strzałką "B", co spowoduje rozsunięcie końcówek i zwolnienie zaczepów mocujących przepustnicę. Przytrzymać ręką "VAS 6339" w budziku, drugą ręką wyjąć przepustnicę "1" "strzałka". Aby odblokować, użyj szczypce do zdejmowania blokady zapłonu "VAS 6339", przepustnicę kręcić ręką.
Odkręcić śrubę "2". Wyjąć przełącznik prawa dostępu i autoryzowanego uruchamiania silnika "E415" "poz. 1" ruchem do przodu do przestrzeni na nogi kierowcy z przedniego panelu. Odłączyć złącze "3", w tym celu przesunąć zabezpieczenie "4" do góry "strzałka" i nacisnąć dźwignię odblokowującą do wewnątrz.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj osłonę gniazda zestawu wskaźników. Zamontuj osłonę ekranu MMI. W pojazdach amerykańskich zamontuj prawy pałąk bezpieczeństwa. Zamontuj przednią pokrywę. panele po stronie kierowcy.
Przeznaczenie styków przełącznika systemu autoryzacji dostępu i rozruchu silnika "E415"
Gniazdo
3/4. Nie zajęty.
5. Kontakt S.
6. Terminal 15.
7. LIN.
8. Terminal 30.
9-12. Nie ma zajęć.
13. RED2. zacisk 15.
14. CZERWONY, zacisk 15.
15. Przełącznik zapłonu i rozrusznika +.
16. Terminal 31.
Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej AudiManual