Съдържание: Схема на циркулация на маслото в… ↓ Разход на масло ↓
Схема на циркулация на маслото в двигателя
- 1 маслен канал на цилиндровата глава
- 2 основен маслен канал
- 3 струи масло за охлаждане на буталото
- 4 главен маслен филтър
- 5 маслен радиатор
Двигателите са оборудвани със система за смазване под налягане. Маслената помпа засмуква двигателното масло от масления съд през цедка и го доставя под налягане през масления филтър. На изпускателната страна на маслената помпа има редуцир вентил. Когато има свръхналягане на маслото, клапанът се отваря и част от маслото се връща обратно в масления съд.
През централната част на филтърния патрон филтрираното масло навлиза в главния маслен канал. Там е разположен сензор за индикатор за налягането на маслото, който чрез контролна лампа в модула на арматурното табло показва на водача недопустим спад на налягането на маслото. Когато масленият филтър се запуши, байпасният клапан насочва маслото без филтриране директно в главния маслен канал.
Основният маслен канал се разклонява на канали за смазване на лагерите на коляновия вал. Маслото тече през наклонени канали в коляновия вал към биелните лагери. Охлаждането на дъното на буталото се извършва чрез дюзи, които подават масло отдолу към буталото.
В същото време двигателното масло навлиза в главата на цилиндъра през вертикални тръби, доставяйки масло към лагерите на разпределителния вал и компенсаторите на хлабините на клапаните.
В зависимост от версията, маслото се охлажда с помощта на радиатор, разположен на фланеца на масления филтър и включен в охладителната система на двигателя.
Разход на масло
Разходът на масло се отнася до количеството масло, изразходвано по време на процеса на горене. В никакъв случай това не трябва да се разбира като разход на масло, свързан с неговите течове поради течове през масления съд, капака на цилиндровата глава и др.
Нормалната консумация на масло възниква, когато малки количества масло се изгарят в цилиндрите, заедно с изгорелите газове и износването. В допълнение, маслото се губи поради високите температури и високото налягане в двигателя. Загубата на масло също се влияе от условията на работа като стил на шофиране и производствени толеранси на компонентите на двигателя. Разходът на масло не трябва да надвишава 1,0 л/1000 км.
Предупреждение: Никога не пълнете масло над маркировката Max. Ако маслото е препълнено, излишното трябва да се изпомпва. В противен случай каталитичният преобразувател може да се повреди от навлизане в него на неизгоряло масло.