Схема циркуляції рухової олії
- 1 масляний канал головки циліндрів
- 2 головний масляний канал
- 3 струмінь олії для охолодження поршня
- 4 масляний фільтр головного потоку
- 5 масляний радіатор
Двигуни мають систему мастила під тиском. Масляний насос всмоктує через сітку рухову олію з піддону картера і подає його під тиском через масляний фільтр. З боку нагнітання масляного насоса знаходиться редукційний клапан. При надмірному тиску олії клапан відкривається, і частина олії повертається назад у піддон картера.
Через центральну частину патрона фільтра фільтрована олія надходить у головний масляний канал. Там розташовується датчик вказівника тиску масла, який через контрольну лампу в блоці приладів вказує водієві на неприпустиме зниження тиску масла. При засміченні масляного фільтра перепускний клапан направляє масло без його фільтрації безпосередньо до головного масляного каналу.
Від головного масляного каналу відгалужуються канали мастила підшипників колінчастого валу. Через похилі канали в колінчастому валу олія надходить до шатунних підшипників. Охолодження днища поршня здійснюється через форсунки, що подають олію знизу в поршень.
Одночасно рухове масло надходить через вертикальні трубопроводи в головку циліндрів, постачаючи маслом підшипники розподільчого валу та компенсатори клапанних зазорів.
Залежно від виконання, масло охолоджується за допомогою радіатора, розташованого на фланці масляного фільтра і включеного в систему охолодження двигуна.
Витрата олії
Під витратою олії розуміється кількість олії, яка споживається у процесі згоряння. У жодному разі не слід під цим розуміти витрату олії, пов'язану з його витоками внаслідок негерметичності через піддон картера, кришку головки циліндрів і т.д.
Нормальна витрата олії утворюється при згорянні невеликої кількості олії в циліндрах, разом з випуском газів, що відпрацювали, і зносом. Крім того, масло втрачається в результаті впливу високої температури та високого тиску, що мають місце у двигуні. На втрату масла впливають також умови експлуатації, як, наприклад, стиль водіння, а також допуски виготовлення елементів двигуна. Витрата олії має бути більше 1.0л/1000 км.
Попередження: У жодному разі не слід заливати масло вище позначки Max. Якщо масло було перелито, надлишок його потрібно викачати. В іншому випадку може бути пошкоджений каталітичний перетворювач надходить в нього незгорілим маслом.
Вихідна публікація повністю розміщена на сайті audimanual.ru