Schéma obehu motorového oleja
- 1 olejový kanál hlavy valcov
- 2 hlavný olejový kanál
- 3 prúdy oleja na chladenie piestu
- 4 hlavný prietokový olejový filter
- 5 olejový radiátor
Motory sú vybavené systémom tlakového mazania. Olejové čerpadlo nasáva motorový olej z olejovej vane cez sitko a dodáva ho pod tlakom cez olejový filter. Na výtlačnej strane olejového čerpadla je redukčný ventil. Pri nadmernom tlaku oleja sa ventil otvorí a časť oleja sa vráti späť do olejovej vane.
Cez strednú časť filtračnej vložky sa prefiltrovaný olej dostáva do hlavného olejového kanála. Je tam umiestnený snímač tlaku oleja, ktorý prostredníctvom kontrolky v prístrojovej doske signalizuje vodičovi neprípustný pokles tlaku oleja. Keď sa upchá olejový filter, obtokový ventil nasmeruje olej bez filtrovania priamo do hlavného olejového kanála.
Hlavný olejový kanál odbočuje do kanálov na mazanie ložísk kľukového hriadeľa. Olej preteká šikmými kanálmi v kľukovom hriadeli k ojničným ložiskám. Chladenie dna piestu sa vykonáva cez dýzy, ktoré privádzajú olej zospodu k piestu.
Súčasne sa motorový olej dostáva do hlavy valcov zvislými rúrkami a dodáva olej do ložísk vačkového hriadeľa a kompenzátorov vôle ventilov.
V závislosti od verzie je olej chladený pomocou chladiča umiestneného na prírube olejového filtra, ktorý je súčasťou chladiaceho systému motora.
Spotreba oleja
Spotreba oleja sa vzťahuje na množstvo oleja spotrebovaného počas spaľovacieho procesu. V žiadnom prípade to netreba chápať ako spotrebu oleja spojenú s jeho únikmi v dôsledku netesností cez olejovú vaňu, kryt hlavy valcov a pod.
Normálna spotreba oleja nastáva, keď sa vo valcoch spaľuje malé množstvo oleja spolu s výfukovými plynmi a opotrebovaním. Okrem toho dochádza k strate oleja v dôsledku vysokých teplôt a vysokého tlaku v motore. Stratu oleja ovplyvňujú aj prevádzkové podmienky, ako je štýl jazdy a výrobné tolerancie komponentov motora. Spotreba oleja by nemala presiahnuť 1,0 l/1000 km.
Upozornenie: Nikdy nedopĺňajte olej nad značku Max. Ak bol olej preplnený, prebytok sa musí odčerpať. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora vniknutím nespáleného oleja.
[Zdroj obsahu: uvedená webová stránka: AUDImanual.ru]