Schéma okruhu motorového oleja
- 1 olejový kanál hlavy valcov
- 2 hlavný olejový kanál
- 3 olejové trysky na chladenie piestu
- 4 hlavný prietokový olejový filter
- 5 chladič oleja
Motory sú vybavené systémom tlakového mazania. Olejové čerpadlo nasáva motorový olej z vane cez sito a dodáva ho pod tlakom cez olejový filter. Na tlakovej strane olejového čerpadla je redukčný ventil. Pri nadmernom tlaku oleja sa ventil otvorí a časť oleja stečie späť do olejovej vane.
Cez strednú časť filtračnej vložky sa prefiltrovaný olej dostáva do hlavného olejového kanála. K dispozícii je snímač tlaku oleja, ktorý prostredníctvom výstražnej kontrolky v bloku prístrojovej dosky signalizuje vodičovi neprijateľný pokles tlaku oleja. Keď sa olejový filter upchá, obtokový ventil nasmeruje olej bez filtrovania priamo do hlavného olejového kanála.
Z hlavného olejového kanála odbočujú mazacie kanály pre ložiská kľukového hriadeľa. Cez naklonené kanály v kľukovom hriadeli prúdi olej do ojničných ložísk. Dno piestu je chladené cez trysky, ktoré privádzajú olej zospodu k piestu.
Súčasne motorový olej prúdi zvislými potrubiami do hlavy valcov a dodáva olej do ložísk vačkového hriadeľa a kompenzátorov vôle ventilov.
V závislosti od verzie je olej chladený pomocou chladiča umiestneného na prírube olejového filtra, ktorý je súčasťou chladiaceho systému motora.
Spotreba oleja
Spotreba oleja sa vzťahuje na množstvo oleja, ktoré sa spotrebuje počas spaľovacieho procesu. V žiadnom prípade to netreba chápať ako spotrebu oleja spojenú s jeho únikom v dôsledku netesností cez olejovú vaňu, kryt hlavy valcov a pod.
Normálna spotreba oleja je výsledkom spaľovania malého množstva oleja vo valcoch spolu s emisiami výfukových plynov a opotrebovaním. Okrem toho dochádza k strate oleja v dôsledku vysokej teploty a vysokého tlaku, ktoré sa vyskytujú v motore. Stratu oleja ovplyvňujú aj prevádzkové podmienky, ako je štýl jazdy, ako aj výrobné tolerancie komponentov motora. Spotreba oleja by nemala presiahnuť 1,0 l/1000 km.
Upozornenie: Nikdy nedopĺňajte olej nad Max. Ak bol olej preplnený, prebytok sa musí odčerpať. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora vniknutím nespáleného oleja.
Komentáre návštevníkov