Tartalomjegyzék: Az olajteknő alsó részének… ↓ Az olaj- és vákuumszivattyú-egység… ↓ Az olajteknő felső részének… ↓ Az olajszűrő házának eltávolítása és… ↓ Az olajhűtő és a rögzítőlemezének… ↓ Az olajhűtő… ↓
1. A kenőrendszer alkatrészeinek telepítési részleteit a 33.1a-e. ábrák mutatják.
33.1a. Az olajszivattyú és az olajteknő alsó részének beszerelésének részletei:
1 - Olajszint- és hőmérséklet-érzékelő "G266";
2 - Tömítés, cserélhető;
3 - Csavar, cserélhető;
2 Nm, majd 3 Nm nyomatékkal, végül húzza meg 90°-os szögben;
4 - Az olajteknő alsó része;
5 - Csavar, kicserélendő, 3 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben;
6 - Domborítólemez;
7 - Visszatérő olajcső;
8, 10, 21 - Csavar, 9 Nm;
9 - Szívócső;
11, 14 - Tömítőgyűrű, cserélhető;
12 - A cserélendő csavart először kézzel, majd 8 Nm erővel, végül 90°-os szögben húzza meg;
13 - Olajpumpa fékrásegítő vákuumszivattyúval, nem szétszerelhető;
15 - Központosító perselyek, 2 db.;
16 - Olajszivattyú hajtótengelye;
17 - Tavasz;
18 - Kuplung;
19 - Olajszivattyú hajtó lánckerék;
20 - Csavar, cserélendő, 30 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben;
22 - Tömítés, cserélhető;
23 - Leeresztőcsavar, 30 Nm;
24 - Anya, 9 Nm.
33.1b. A felső olajteknő beszerelési részletei:
1, 8, 21 - Csavar, 9 Nm;
2 - "N428" szelep az olajnyomás szabályozására;
3, 9, 20 - Tömítőgyűrűk, cserélhetők;
4 - Az olajteknő felső része;
5, 11, 13, 16 - Tömítés, cserélhető;
6, 14 - Központosító hüvely;
7 - A hézagmérő vezetőcsöve 10;
10 - Tömítődugó;
12 - Olajvisszafolyó szelep az olajhűtőhöz;
15 - Csavar, kicserélendő, 2 Nm, majd 5 Nm nyomatékkal, végül 90°-os szögben meghúzva;
17 - Szervizfurat-dugó, 25 Nm;
18 - A vákuumszivattyú vákuumvezetéke;
19 - Csavar, kicserélendő, 3 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 45°-os szögben.
33.1c. Olajszűrő ház és érzékelő beszerelési részletei:
1 - Csavar, 9 Nm;
2 - Olajszűrő ház, kiszerelés után vissza kell cserélni;
3 - Tömítés, elválaszthatatlanul rögzítve a 4. érzékelőhöz, nem szállítjuk külön;
4 - D/V "F22" olajnyomás (zöld szigeteléssel, 2,0-2,5 bar), 20 Nm;
5 - Tömítés, elválaszthatatlanul rögzítve a 6. érzékelőhöz, nem szállítjuk külön;
6 - D/V "F378" alacsony olajnyomás (szürke szigeteléssel, 0,75-1,05 bar), 20 Nm;
7, 9 - Csavar, 4 Nm, nem minden modellen;
8 - 2. számú háztartó, nem minden modellen;
10 - Dugó bypass szeleppel, 35 Nm;
11 - O-gyűrű, ki kell cserélni;
12 - Szűrőelem.
33.1d. Olajhűtő beszerelési részletei:
1 - Lemeztömítések 2;
2 - Olajhűtő rögzítőlemez;
3, 5, 8 - Csavar, 9 Nm;
4 - Olajhűtő tömítés, ki kell cserélni;
6 - Olajhűtő;
7 - Hűtőfolyadék elzáró szelep;
9 - A 7-es szeleptömítést ki kell cserélni.
33.1e. Olajhűtő hőmérséklet-szabályozójának beszerelési részletei:
1 - Szabályozó fedél 4;
2 - Csavar, kicserélendő, 3 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben;
3 - O-gyűrű, ki kell cserélni;
4 - Olajhűtő hőmérséklet-szabályozója;
5 - Elülső tömítőperem.
A motorolaj hőmérsékletét mérő 2. számú "G664" érzékelő a motor elejére van felszerelve (lásd a 28.14. ábrát) és a felső motortér burkolatának eltávolítása után hozzáférhető.
Az olajteknő alsó részének eltávolítása és beszerelése
2. Engedje le a motorolajat (lásd az 1. fejezet 6. szakaszát).
3. Távolítsa el a légszűrő szűrőbetétjét (lásd az 1. fejezet 16. szakaszát).
4. Távolítsa el mindkét hangszigetelő panelt a motortér alatt (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).
5. A motor mindkét oldalán lazítsa meg az anyákat, amelyek a motortartókat a tartókhoz rögzítik (lásd az 5.6. ábrát).
6. Szerelje fel a 10-222A számú gerendát a 10-222A/22 számú tartókkal és a hátul található két 3033 számú orsóval az első sárvédők peremeire (lásd a 26.8. ábrát). Akassza mindkét orsót a motor hátsó emelőszemeibe.
7. Csavarja ki a két csavart, és vegye le a hővédő pajzsot (És a 4.43. ábrán) kormányszerkezet. Állítsa az első kerekeket egyenesen előre, és rögzítse a kormánykereket ragasztószalaggal, hogy megakadályozza az/kormányoszlop helyzetének elmozdulását. Távolítsa el a zsanér rögzítőcsavarját (B), és válassza le a kormányműről.
8. Lazítsa meg a bilincseket (1. és 4. a 26.11. ábrán) és válassza szét a levegőtömlőket. Távolítsa el a csavarokat (2 és 3), és lefelé húzza ki a levegőcsövet.
9. Emelje fel egyenletesen a motort a 3033-as orsókon, amíg a konzolok a támasztócsapok fölé nem kerülnek. Támassza meg a tápegységet egy sebességváltó emelővel (lásd a 13.8. ábrát).
10. Mindkét oldalon távolítsa el a rögzítőket (2 a 4.35-ös ábrán) stabilizátor a rugóstagain.
11. Jelölje meg az alvázkeret és a motor kereszttartójának helyzetét a hossztartókon. Távolítsa el a csavarokat (3. és 4. a 4.51. ábrán) és engedje le az alvázkeret első részét a motor kereszttartójával együtt.
12. Válassza le az olajszint- és hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját (nyíl az ábrán), csavarja ki a csavarokat sorrendben (14-1), és vegye le a motorolajteknő alsó részét, óvatosan elválasztva azt a ragasztott csatlakozásoktól.
33.12. A motorolajszint/hőmérséklet-érzékelő csatlakozója (nyíl) és az olajteknő csavarjai (1-14).
Megjegyzés: Még van némi olaj a serpenyőben.
13. Műanyag kefés fúróval távolítsa el a maradék tömítőanyagot az olajteknő felső és alsó részének illeszkedő felületeiről. Tisztítsa meg az illesztési felületeket az olajtól és a zsírtól.
14. Vigyen fel egy 2 mm-es szilikon tömítőanyag-csíkot a tálcára az ábrán látható módon.
33.14. Tömítőanyag felhordási diagram.
A tömítőanyag felhordása után a tálcát 5 percen belül fel kell szerelni.
15. Szerelje be az edényt, és húzza meg az összes csavart sorrendben (1-14 a 33.12. ábrán) 2 Nm erővel, majd ugyanebben a sorrendben húzza meg őket 3 Nm erővel, végül pedig 90°-os szögben húzza meg őket.
16. Szerelje be a kormánymű illesztését (lásd a 9. fejezetet). Szerelje fel a kereszttartót és a motortartó konzolokat (lásd a 26. szakaszt).
17. Szerelje be az alvázkeretet (lásd a 9. fejezetet) és a fennmaradó részek.
18. Végül töltse fel a motorolajat (lásd az 1. fejezetet).
Az olaj- és vákuumszivattyú-egység kiszerelése és beszerelése
19. Távolítsa el az olajteknő alsó részét (lásd a fenti alszakaszt).
20. Távolítsa el a csavarokat (lásd az ábrát) és vedd le az altatótányért.
33.20. A csillapítólemez rögzítése.
21. Távolítsa el a csavarokat (1-3 az ábrán).
33.21. Az olajszivattyú kiszerelése.
Nyomja le a szivattyú hajtótengelyét a rugó ellenállásával szemben, és vegye ki az olaj- és vákuumszivattyú egységet. A hajtótengely a helyén marad.
22. A telepítés fordított sorrendben történik. Telepítés előtt győződjön meg arról, hogy a szivattyú két központosító perselyel rendelkezik.
Az olajteknő felső részének eltávolítása és beszerelése
23. Szerelje le a motort, és rögzítse a tartóállványhoz.
24. Távolítsa el az alsó vezérműlánc-burkolatot (lásd a 29. szakaszt) és a segédhajtólánc (lásd a 30. szakaszt).
25. Távolítsa el az elülső tömítőkarimát (lásd a 28. szakaszt).
26. Szerelje le az olajszivattyút (lásd a fenti alszakaszt).
27. Távolítsa el a bal alsó hűtőfolyadék-csövet (lásd a 3. fejezetet).
28. Húzza ki a csatlakozót (1 az ábrán) "N428" érzékelő.
33.28. Az "N428" olajnyomás-beállító érzékelő elektromos csatlakozója (1) és csavarja (2).
29. Lazítsa meg a csavarokat sorrendben (12-1 az ábrán), majd csavarja le teljesen őket, óvatosan oldja ki a tálca felső részét a ragasztott csatlakozásokról, nyomja ki a központosító perselyekből és vegye le.
33.29. Csavarok (1-12) az olajteknő felső részének rögzítésére.
30. Műanyag kefés fúróval távolítsa el a hengerblokk és az olajteknő felső részének illeszkedő felületeiről a maradék tömítőanyagokat. Tisztítsa meg az illesztési felületeket az olajtól és a zsírtól.
31. Vigyen fel egy szilikon tömítőanyag-csíkot az olajteknő felső részének felső illesztési felületén lévő horonyba (nyilak az ábrán).
33.31. Tömítőanyag felhordási diagram.
A hengernek teljesen ki kell töltenie a hornyot, és 3,5 mm-rel túl kell nyúlnia rajta. A tömítőanyag felvitele után a tálca felső részét 5 percen belül fel kell szerelni.
32. Szerelje fel a tálca felső részét, húzza meg a csavarjait (1-12 a 13.21-es ábrán) 2 Nm erővel, majd ugyanebben a sorrendben húzza meg őket 5 Nm erővel, és húzza meg 90°-os szögben.
33. A fennmaradó alkatrészeket fordított sorrendben szerelje be a kiszereléssel.
Az olajszűrő házának eltávolítása és beszerelése
34. Vegye le a motor felső burkolatát (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).
35. Távolítsa el az első hűtőfolyadék-csövet (lásd a 3. fejezetet).
36. Távolítsa el az olajszűrő elemet (lásd az 1. fejezet 6. szakaszát).
37. Távolítsa el a hajtószíjat (lásd a 27. szakaszt).
38. Ha van, távolítsa el a csavart (2 az ábrán) a szívócsonk tartójából (a jobb oldalon).
33.38. Szívócső tartó rögzítőelem.
Az "F22" és az "F378" érzékelők eltávolítása (4. és 6. a 33.1c. ábrán).
39. Válasszuk le a hűtőfolyadék tömlőit az olajszűrő házáról (1. és 2. az ábrán), csavarja ki a csavarokat (nyilak), vegye le a szűrőházat és húzza le a csatlakozót (3).
33.39. Az olajszűrő ház csatlakozásai (1-3) és rögzítőelemei (nyilak).
40. A telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új tömítéseket, új szűrőbetétet és friss olajat.
Az olajhűtő és a rögzítőlemezének eltávolítása és felszerelése
41. Szerelje ki az EGR hűtőt (lásd a 4. fejezetet).
42. Távolítsa el a csavarokat (nyilak az ábrán), válasszuk le a hűtőfolyadék tömlőt (1) az olajhűtőről, és vegyük ki az olajhűtőt.
33.42. Az olajhűtő kiszerelése.
43. Szükség esetén az olajhűtő eltávolítása után eltávolíthatja a rögzítőlemezét is. Ehhez csavarja ki a csavarokat (nyilak az ábrán) és mozgassa oldalra a hűtőfolyadék-elzáró szelepet (1).
33.43. Az olajhűtő rögzítőlemezének eltávolítása.
44. A telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új tömítéseket.
Az olajhűtő hőmérséklet-szabályozójának ki- és beszerelése
45. Távolítsa el a hajtószíjat és a hűtőfolyadék-szivattyú szíjtárcsáját (lásd a 27. szakaszt).
46. Csavarja le a csavart (nyíl az ábrán) fedelek (1).
33.46. Szabályozó fedelének csavarja.
A kifolyó olajat ronggyal gyűjtse össze.
47. Csavarja be az M6-os csavart (1 az ábrán) a fedél (2) menetébe, és a csavar meghúzásával húzza ki.
33.47. A szabályozó eltávolítása.
A fedél eltávolítása után húzza ki a hőmérséklet-szabályozót (4), és cserélje ki a tömítőgyűrűt (3).
48. A telepítés fordított sorrendben történik.