Megjegyzés: Kérjük, vegye figyelembe a eleji megjegyzéseket 14. szakasz.
1. A főtengely beszerelésének részletei az ábrán láthatók.
34.1. A főtengely beszerelésének részletei:
1 - Főtengely;
2 - A 3. ágy középre igazító perselyei, 4 db, behelyezve a hengerblokkba;
3 - Aknaágy 1;
4 - Ágy rögzítőcsavarja 3 (lásd a 14.2. ábrát), cserére is van lehetőség;
5, 8 - Nyomó alátétek, csak a 3. csapágyra szerelve, olajhornyok kifelé néznek;
6 - Alsó főcsapágycsésze (az ágyban 3), olajhorony nélkül;
7 - A hajtótárcsa központosító hüvelye, behelyezve a főtengelybe;
9 - Felső főcsapágycsésze (a hengerblokkban), olajhoronnyal.
2. A főtengely-ágy eltávolítása után rögzítse új csavarokkal. Az ágy felszerelése előtt ellenőrizze, hogy két központosító csap van-e a hengerblokkban. Az ágy rögzítőcsavarjait a következő sorrendben húzza meg (1-16 a 14.2. ábrán) három megközelítésben: először 30 Nm erővel, majd 50 Nm erővel, végül 180°-os szögben húzzuk.
3. A fő csapágycsészék vastagsága színes pontokkal van jelölve. A szükséges vastagságú betéteket a gyárban szerelik be. A nikkelrétegig elkopott béléseket ki kell cserélni. A betűk alapján meghatározhatja, hogy melyik színű pontozott csapágyat kell használnia: G - sárga, B - kék, R - piros. A felső csapágyak kiválasztására szolgáló betűk a hengerblokkon, a megfelelő csapágy mellett találhatók (lásd a 34.3a ábrát), és az alsó betétek kiválasztására szolgáló betűk a főtengely arcán találhatók (lásd a 34.3b ábrát).
34.3a. Jelölés a felső főcsapágycsészék kiválasztásához.
34.3b. Jelölés az alsó főcsapágycsészék kiválasztásához.
Megjegyzés: Az ábrákon a nyíl a főtengely-szíjtárcsa irányát jelzi.
4. A központosító perselyek elhelyezkedése a forgattyústengely-ágyban az ábrán látható.
34.4. A központosító perselyek helye.
5. A hajtórúd és a dugattyúcsoport részei az ábrán láthatók.
34.5. Hajtórúd és dugattyúcsoport alkatrészei:
1 - Fedélrögzítő csavarok 2, cserélhetőek, meg kell húzni a bekent menettel és az illeszkedő felülettel: 35 Nm, majd 90°-os szögben meg kell húzni;
2 - Hajtórúd csapágyfedél, csak egy helyzetben és csak egy pár hajtórúdra felszerelve; a hengerhez tartozó "B" jelölés és az "A" kiemelkedés a vezérműhajtás oldalán található;
3 - Hajtórúd csapágycsészék;
4 - "B" jelölésű és "A" kiálló hajtórúd (lásd a 2. pontot), csak komplett egységként, a 2. fedéllel együtt cserélhető;
5, 8 - Rögzítőgyűrű, cserélhető;
6 - Dugattyúcsap, az eltávolítás megkönnyítése érdekében melegítse fel a dugattyút 60°C-ra;
7 - Dugattyú, a nyílnak a főtengely-szíjtárcsa felé kell mutatnia;
8 - A dugattyúgyűrűk 120°-os távolságra vannak egymástól a zárak között, a "TOP" jelölésnek a dugattyú alja felé kell néznie.
A nikkelrétegig elkopott béléseket ki kell cserélni. Olajbefecskendezők (2 a 14.5. ábrán) a dugattyúk hűtéséhez csavarokkal (1) vannak rögzítve 9 Nm erővel.
6. A hajtórúd csapágyfedelein lévő szélesebb területeknek a legközelebbi főcsapágy felé kell nézniük (lásd a 14.6. ábrát).
7. Az összekötő rúd és a dugattyúcsoport új alkatrészeinek vagy egy "rövid" hengerblokk beszerelésekor új hengerfejtömítést kell választani (külön-külön minden fejhez). A tömítés vastagságát egy adott hengersor bármelyik dugattyújának maximális kinyúlása alapján határozzák meg, amikor az adott dugattyú a felső holtponton van. A dugattyúk maximális kinyúlásától függően egy, két vagy három lyukú tömítést használnak (1 a 31.33. ábrán), lásd a specifikációkat.
8. A dugattyúk és az összekötő rudak eltávolításához vegye le a motort, a hengerfejet és az olajteknő felső részét. Jelölje meg a hajtórudakat a sapkájukhoz képest, hogy elkerülje a félreértéseket a beszerelés során. Csavarja le a hajtórúd csapágyfedél rögzítőcsavarjait, és húzza felfelé a dugattyúkat és a hajtórudakat.