Uwaga: Proszę zwrócić uwagę na uwagi na początku Sekcja 14.
1. Szczegóły montażu wału korbowego pokazano na ilustracji.
34.1. Szczegóły montażu wału korbowego:
1 - Wał korbowy;
2 - Tuleje centrujące łoża 3, 4 szt. włożone do bloku cylindrów;
3 - Łoże wału 1;
4 - Śruba mocująca łóżko 3 (zobacz ilustrację 14.2), podlegające wymianie;
5, 8 - Podkładki oporowe, montowane tylko na łożysku nr 3, rowki olejowe skierowane na zewnątrz;
6 - Dolna panewka łożyska głównego (w łóżku 3), bez rowka olejowego;
7 - Tuleja centrująca tarczy napędowej, włożona do wału korbowego;
9 - Górna panewka łożyska głównego (w bloku cylindrów), z rowkiem olejowym.
2. Po wyjęciu łożyska wału korbowego należy je zabezpieczyć nowymi śrubami. Przed montażem łóżka należy upewnić się, czy w bloku cylindra znajdują się dwa kołki centrujące. Dokręć śruby mocujące łóżko w następującej kolejności (1-16 na ilustracji 14.2) w trzech podejściach: najpierw z siłą 30 Nm, następnie z siłą 50 Nm i na końcu pociągając pod kątem 180°.
3. Grubość głównych panewek łożysk oznaczono kolorowymi kropkami. Wkładki o wymaganej grubości montowane są w fabryce. Wkładki zużyte do warstwy niklu należy wymienić. Określenie koloru łożyska kropkowanego można ustalić, patrząc na litery: G – żółty, B – niebieski, R – czerwony. Litery do wyboru łożysk górnych znajdują się na bloku cylindrów, obok odpowiedniego łożyska (zobacz ilustrację 34.3a), a litery do wyboru tulei dolnych znajdują się na policzku wału korbowego (zobacz ilustrację 34.3b).
34.3a. Oznaczenia do wyboru panewek górnego łożyska głównego.
34.3b. Oznaczenie do doboru dolnych panewek łożysk głównych.
Uwaga: Strzałka na ilustracjach wskazuje kierunek koła pasowego wału korbowego.
4. Położenie tulei centrujących w łożu wału korbowego pokazano na ilustracji.
34.4. Lokalizacja tulei centrujących.
5. Części korbowodu i grupy tłoka pokazano na ilustracji.
34.5. Części korbowodu i grupy tłokowej:
1 - Zakryć śruby mocujące 2, które można wymienić, dokręcić je nasmarowanymi gwintami i powierzchnią styku: 35 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°;
2 - Pokrywa łożyska korbowodu, montowana tylko w jednym położeniu i tylko na parze korbowodów; ze znakiem "B" wskazującym przynależność do cylindra i wypustką "A" po stronie napędu rozrządu;
3 - Panewki łożysk korbowodowych;
4 - Korbowód z oznaczeniem "B" i występem "A" (zobacz punkt 2), można wymienić tylko w całości z pokrywą 2;
5, 8 - Pierścień osadczy, podlegający wymianie;
6 - Sworzeń tłokowy, w celu ułatwienia wyjęcia, podgrzać tłok do 60°C;
7 - Tłok, strzałka powinna być skierowana w stronę koła pasowego wału korbowego;
8 - Pierścienie tłokowe należy instalować w odstępach co 120° między zamkami, znak "TOP" powinien być skierowany w stronę dolnej części tłoka.
Wkładki zużyte do warstwy niklu należy wymienić. Wtryskiwacze oleju (2 na ilustracji 14.5) do chłodzenia tłoków przykręca się śrubami (1) z siłą 9 Nm.
6. Szersze obszary na pokrywach łożysk korbowodów powinny być skierowane w stronę najbliższego łożyska głównego (zobacz ilustrację 14.6).
7. Przy montażu nowych części korbowodu i grupy tłokowej lub bloku cylindrów "krótkiego" należy dobrać nową uszczelkę głowicy cylindrów (oddzielnie dla każdej głowy). Grubość uszczelki określa się na podstawie maksymalnego wysunięcia tłoka w danym rzędzie cylindrów, gdy tłok znajduje się w GMP. W zależności od maksymalnego wysunięcia tłoków stosuje się uszczelkę z jednym, dwoma lub trzema otworami (1 na ilustracji 31.33), zobacz specyfikacje.
8. Aby zdemontować tłoki z korbowodami, należy zdemontować silnik, głowicę cylindra i górną część miski olejowej. Zaznacz korbowody względem ich pokryw, aby uniknąć pomyłki podczas montażu. Odkręć śruby mocujące pokrywę łożyska korbowodu i pociągnij tłoki i korbowody do góry.