Specyfikacje remontu silnika (Audi A4 B5)

Identyfikacja silnika

Silniki benzynowe:

• 1595 cm³ układ wtryskowy Bosch Motronic 3,2,74 kW (100 KM) — ADP
• 1595 cm³ układ wtryskowy Simos, 74 kW (100 KM) — AHL
• 1781 cm³ układ wtryskowy Bosch Motronic, 92 kW (124 KM) — ADR
• 1781 cm³ układ wtryskowy Bosch Motronic, 88 kW (119 KM) — AFY
• 1781 cm³ układ wtryskowy Bosch Motronic, 92 kW (124 KM) — APT
• 1781 cm³ układ wtryskowy Bosch Motronic — APW
• 1781 cm³ układ wtryskowy Bosch Motronic, 110 kW (149 KM) — AEB
• 1781 cm³ układ wtryskowy Bosch Motronic, 132 kW (178 KM) — AJL

Silniki Diesla:

• Bezpośredni wtrysk paliwa ze sterowaniem elektronicznym i turbodoładowaniem, 66 kW (90 KM) - 1Z
• Bezpośredni wtrysk paliwa ze sterowaniem elektronicznym i turbodoładowaniem, 81 kW (110 KM) - AFN
• Elektronicznie sterowany bezpośredni wtrysk paliwa z turbodoładowaniem, 55 kW (75 KM) — AFF
• Wtrysk paliwa bezpośredni ze sterowaniem elektronicznym i turbodoładowaniem, 66 kW (90 KM) - AHU
• Bezpośredni wtrysk paliwa ze sterowaniem elektronicznym i turbodoładowaniem, 66 kW (90 KM) - ANN

Uwaga: Informacje na temat lokalizacji oznaczenia kodu silnika można znaleźć w części "Identyfikacja pojazdu" na końcu niniejszej instrukcji.

Głowica cylindra

Maksymalne dopuszczalne wygięcie powierzchni styku:

• Wszystkie silniki - 0,1 mm

Minimalna dopuszczalna wysokość głowy:

• Silniki benzynowe ADP, AHL - 132,6 mm
• Silniki benzynowe ADR, AFY, AEB, AJL - 139,25 mm
• Silniki Diesla - szlifowanie jest niedozwolone

Wybór grubości uszczelki (silniki diesla):

• Występ tłoka 0,91...1,00 mm — 1 otwór/wycięcie*
• Występ tłoka 1,01...1,10 mm — 2 otwory/wycięcia*
• Występ tłoka 1,11...1,20 mm — 3 otwory/wycięcia*

* Nie zaleca się stosowania uszczelki z jednym wycięciem.

Minimalna dopuszczalna odległość od pięty trzonu zaworu do górnej powierzchni głowicy:

	Wlot	Wylot
Silniki benzynowe ADP. AHL	33,8 mm	34,1 mm
Silniki benzynowe ADR, AFY, AEB, AJL	34,0 mm (zewnętrznie)	34,4 mm
	33,7 mm (środek)
Silniki Diesla	35,8 mm	36,1 mm

Tłoki i pierścienie

Średnica tłoka:

• Silniki benzynowe ADP, ADR, AFY, AEB, AJL:
• Standardowa - 80,975 mm
• 1. rozmiar naprawy - 81,475 mm
• Dopuszczalne zużycie - 0,04 mm
• Silnik benzynowy AHL:
• Standardowa - 80,965 mm
• 1. rozmiar naprawy - 81,465 mm
• Dopuszczalne zużycie - 0,04 mm
• Silniki Diesla:
• Standardowa - 79,470 mm
• 1. rozmiar naprawy - 79,720 mm
• 2. rozmiar naprawy - 79,970 mm
• Dopuszczalne zużycie - 0,04 mm

Luz między pierścieniem a rowkiem tłoka:

• Silniki benzynowe 4-cylindrowe ADP, AHL, ADR, AEB, AJL:
• Pierwszy pierścień dociskowy - 0,06...0,09 mm
• Drugi pierścień dociskowy - 0,05...0,08 mm
• Pierścień zgarniający olej — 0,03...0,06 mm
• Granica zużycia:
• Pierścienie zaciskowe - 0,20 mm
• Pierścień zdejmowany - 0,15 mm
• Silniki diesla 4-cylindrowe:
• Pierwszy pierścień dociskowy - 0,06...0,09 mm
• Drugi pierścień dociskowy - 0,05...0,08 mm
• Pierścień zgarniający olej — 0,03...0,06 mm
• Granica zużycia:
• Pierścienie zaciskowe - 0,25 mm
• Pierścień zgarniający olej - 0,15 mm

Szczelina w pierścieniu blokującym (pierścień montuje się w cylindrze 15 mm od powierzchni):

• Silniki benzynowe ADP, AHL, ADR, AFY, AEB, AJL:
• Nowy:
• Pierścienie zaciskowe - 0,20...0,40 mm
• Pierścień zgarniający olej — 0,25...0,50 mm
• Bardzo zużyte - 0,8 mm
• Silniki Diesla:
• Nowy:
• Pierścienie zaciskowe - 0,20...0,40 mm
• Pierścień olejowy - 0,25...0,50 mm
• Pierścień bardzo zużyty - 1,0 mm

Zawory

Średnica pręta:	Wlot	Wylot
ADP, AHL	6,918...6,922 mm	6,918...6,922 mm
ADR, AFY, AEB, AJL	5,950...5,970 mm	5,940...5,950 mm
1Z, AHU, ANN, AFN, AFF do 3/1998	7,970 mm	7,950 mm
1Z, AHU, ANN, AFN, AFF po 4/1998	6,963 mm	6,943 mm
Maksymalne dopuszczalne "drżenie" płytki zaworowej (pięta pręta jest na równi z końcem tulei prowadzącej):
ADP, AHL	1,0 mm	1,3 mm
ADR, AFY, AEB, AJL	0,80 mm	0,80 mm
1Z, AHU, ANN, AFN, AFF	1,3 mm	1,3 mm

Wał rozrządczy

Maksymalny dopuszczalny luz osiowy:

• ADP, AHL, 1Z, AHU, ANN, AFN, AFF — 0,15 mm
• ADR, AFY, AEB, AJL — 0,20 mm

Maksymalne dopuszczalne bicie (wszystkie silniki) — 0,01 mm

Maksymalny dopuszczalny luz w łożyskach wałka rozrządu:

• Silniki ADP, AHL ADR, AFY, AEB, AJL — 0,10 mm
• Silniki 1Z, AHU, ANN, AFN, AFF — 0,11 mm

Wał pomocniczy

Maksymalny dopuszczalny luz osiowy:

• ADP, ADR, AFY, AEB, AJL, 1Z, AHU, ANN, AFN, AFF — 0,25 mm

Blok cylindrów

Średnica cylindra:

• Silniki ADR, AHL, ADR, AFY, AEB, AJL:
• Standardowa - 81,01 mm
• Rozmiar naprawy - 81,51 mm
• Maksymalne zużycie wynosi 0,08 mm
• Silniki 1Z, AHU, ANN, AFN, AFF:
• Standardowa - 79,51 mm
• 1 naprawa - 79,76 mm
• 2 naprawa - 80,01 mm
• Maksymalna tolerancja zużycia wynosi 0,10 mm

Korbowody

Luzy łożysk korbowodowych (maksymalne):

• ADP, AHL, ADR, AFY, AEB, AJL — 0,40 mm
• 1Z, AHU, ANN, AFN, AFF — 0,37 mm

Wał korbowy

Głębokość osadzenia łożyska igiełkowego wynosi 1,5 mm

Luz osiowy:

• Nowy:
• Silniki benzynowe ADP, ADR, AFY, AEB, AJL — 0,07...0,23 mm
• Silniki benzynowe AHL — 0,07...0,21 mm
• Silniki Diesla - 0,07...0,17 mm
• Bardzo zużyte:
• Silniki benzynowe ADP, AHL, ADR, AFY, AEB, AJL - 0,30 mm
• Silniki Diesla - 0,37 mm

Luzy łożysk głównych:

• Nowy:
• Silniki benzynowe ADP, ADR, AFY, AEB, AJL — 0,02...0,04 mm
• Silniki benzynowe AHL — 0,01...0,04 mm
• Silniki Diesla - 0,03...0,08 mm
• Bardzo zużyte:
• Silniki benzynowe ADP, AHL, ADR, AFY, AEB, AJL - 0,15 mm
• Silniki Diesla - 0,17 mm

Średnica czopu łożyska głównego:

• Silniki benzynowe ADP, ADR, AFY, AEB, AJL:
• Standardowa - 54,00 mm_-0.017-0.037
• 1 rozmiar naprawy - 53,75 mm_-0.017-0.037
• 2. rozmiar naprawy - 53,50 mm_-0.017-0.037
• 3. rozmiar naprawy - 53,25 mm_-0.017-0.037
• Silniki benzynowe AHL:
• Standardowa - 54,00 mm_-0.022-0.042
• 1 rozmiar naprawy - 53,75 mm_-0.022-0.042
• 2. rozmiar naprawy - 53,50 mm_-0.022-0.042
• 3. rozmiar naprawy - 53,25 mm_-0.022-0.042
• Silniki Diesla 1Z, AHU, ANN, AFN, AFF:
• Standardowa - 54,00 mm_-0.022-0.042
• 1 rozmiar naprawy - 53,75 mm_-0.022-0.042
• 2. rozmiar naprawy - 53,50 mm_-0.022-0.042
• 3. rozmiar naprawy - 53,25 mm_-0.022-0.042

Średnica czopu łożyska korbowodu:

• Wszystkie silniki benzynowe i wysokoprężne:
• Standardowa - 47,80 mm_-0.022-0.042
• 1 rozmiar naprawy - 47,55 mm_-0.022-0.042
• 2. rozmiar naprawy - 47,30 mm_-0.022-0.042
• 3. rozmiar naprawy - 47,05 mm_-0.022-0.042

Luz łożyska korbowodu:

• Nowy:
• Silniki benzynowe - 0,01...0,05 mm
• Silniki Diesla - 0,03...0,08 mm
• Bardzo zużyte:
• Silniki benzynowe - 0,12 mm
• Silniki Diesla - 0,08 mm
• Dopuszczalna nieokrągłość - 0,03 mm

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych

Zobacz rozdział 2A lub 2B.