Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Odłącz przewody od zacisków akumulatora.
Zdejmij ręcznie listwę ozdobną przełącznika klaksonu.
W razie konieczności odłącz przewód uziemiający od klaksonów.
Odkręć nakrętkę mocującą kierownicę i wypoleruj kierownicę.
Zdejmij osłonę przełącznika kolumny kierowniczej odkręcając śrubę zacisku mocującego.
Zdejmij pierścień kontaktowy. Wyjmij przełączniki kolumny kierowniczej. Za pomocą dźwigni zdejmij podkładkę mocującą, a następnie wyjmij sprężynę.
Zdejmij obudowę urządzenia antykradzieżowego.
Zdejmij dolną osłonę panelu instrumentów, a następnie odkręć śruby mocujące rurę wału kierowniczego. Aby usunąć śrubę samoblokującą, należy przewiercić jej łeb wiertłem o średnicy 8,5 mm.
Po odkręceniu śruby zaciskowej złącza zaciskowego należy zdemontować wał kierowniczy i zespół rury.
Instalacja
Podczas demontażu i montażu wału kierowniczego należy prawidłowo połączyć wał górny i dolny, tak jak pokazano na zdjęciu. Dolny wałek porusza się aż zatrzyma się na górnym.
Zamontuj wał kierowniczy w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- podczas montażu rury wału kierowniczego dokręć śrubę samoblokującą, aż do pęknięcia głowicy, a następnie dokręć śrubę z łbem walcowym;
- przed zamontowaniem wału kierownicy w rurze, wciśnij gumowy pierścień podporowy na wał do oporu, a następnie wsuń wał do rury do oporu;
- dokręć śruby mocujące obudowę jednostki napędowej po jej dociśnięciu, aż zatrzyma się na rurze wału kierownicy;
- wymienić sprężynę montażową;
- podczas montażu kierownicy konieczne jest wyśrodkowanie przełącznika kierunkowskazów i świateł, aby zapobiec uszkodzeniu krzywki napędowej przez języczek pierścienia stykowego;
- zamontuj kierownicę, uprzednio ją ustawiając | koła przednie w pozycji do jazdy na wprost;
- wymień wszystkie nakrętki samozabezpieczające na nowe;
- należy przestrzegać momentów dokręcania połączeń gwintowanych.
(Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej «audimanual»)