Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Notatka. Mechanizmu kierowniczego nie można naprawić i należy go wymienić w całości.
Wyjmowanie
Podnieś przód samochodu.
Odkręć śruby mocujące drążki kierownicze do wspornika obudowy przekładni kierowniczej i odsuń drążki od wspornika.
Zdejmij dolną osłonę panelu instrumentów.
Odkręć śrubę zaciskową wału kierownicy i oddziel wał kierownicy od wału zębatego napędowego za pomocą mosiężnego wybijaka.
Odkręć prawą i lewą śrubę mocującą obudowę przekładni kierowniczej do nadwozia.
Obróć koła w prawo i wyjmij przekładnię kierowniczą przez otwór w prawym kole.
Instalacja
Uwagi: Wymień nakrętki samoblokujące i miedziane pierścienie uszczelniające przy każdym demontażu przekładni kierowniczej.
Montaż przekładni kierowniczej odbywa się w odwrotnej kolejności do jej demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- przed zamontowaniem obudowy przekładni kierowniczej dokręć śruby mocujące drążki kierownicze do wspornika. Podczas montażu drążków w samochodzie należy odkręcić jedną śrubę, zamontować drążek, a następnie zamontować drugi drążek;
- wymień podkładki zabezpieczające śrub mocujących drążek kierowniczy, po opuszczeniu samochodu na podłogę wygnij zaczepy podkładek;
- po zamontowaniu mechanizmu kierowniczego należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować zbieżność kół przednich.
Części układu kierowniczego: 1 - obudowa przekładni kierowniczej; 2 - uchwyt do mocowania drążków kierowniczych; 3 - szyna; 4, 5 - zaciski; 6 - wspornik amortyzatora; 7 - płytka blokująca; 8, 9 - śruby mocujące wspornik; 10, 17 - podkładki; 11, 19 - orzechy; 12 - amortyzator; 13 - śruba amortyzatora; 16 - Śruba mocująca obudowę przekładni kierowniczej; 20 - regulowany drążek kierowniczy; 21 - drążek kierowniczy nieregulowany; 23 - sprawa; 26 - nakrętka końcówki; 27 - zawleczka.
Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online: audimanual.ru