Примітка. Рульовий механізм ремонту не підлягає та замінюється повністю.
Зняття
Вивісити передню частину автомобіля.
Відвернути болти кріплення рульової тяги до кронштейна картера рульового механізму і відвести тяги від кронштейна.
Зняти нижнє облицювання панелі приладів.
Відвернути болт стяжного хомута валу рульового керування та від'єднати вал рульового керування від валу приводної шестерні, використовуючи латунну оправку.
Відвернути правий та лівий болти кріплення картера рульового механізму до кузова.
Повернути колеса вправо та зняти кермовий механізм через отвір правого колеса.
Встановлення
Примітки. При кожному знятті рульового механізму замінювати гайки, що самоконтрятся, і мідні кільцеві прокладки.
Установка кермового механізму проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:
- перш ніж встановлювати картер кермового механізму, загорнути болти кріплення кермових тяг до кронштейна. При установці тяг на автомобіль відвернути один болт, встановити тягу, потім встановлювати другу тягу;
- замінити стопорні шайби болтів кріплення кермових тяг, вусики шайб загинати після опускання автомобіля на підлогу;
- після встановлення кермового механізму перевірити та при необхідності відрегулювати сходження передніх коліс.
Деталі рульового керування: 1 - картер кермового механізму; 2 - кронштейн кріплення рульових тяг; 3 - рейка; 4, 5 - хомути; 6 - кронштейн амортизаторів; 7 - запірна пластина; 8, 9 - болти кріплення кронштейна; 10, 17 - шайби; 11, 19 – гайки; 12 – амортизатор; 13 - болт амортизатора; 16 - болт кріплення картера кермового механізму; 20 - регульована рульова тяга; 21 - нерегульована рульова тяга; 23 - чохол; 26 - гайка наконечника; 27 – шплінт.
Коментарі відвідувачів