Podnoszenie i holowanie (Audi A4 B6)

Wiele prac konserwacyjnych i naprawczych pojazdu wymaga podniesienia pojazdu i podparcia go na dwóch lub czterech solidnych stojakach. Na stacji benzynowej samochód zazwyczaj podnosi się za pomocą podnośnika.

Jeżeli pod pojazdem będą wykonywane jakiekolwiek prace, pojazd musi być solidnie podparty. Użycie podnośnika dozwolone jest wyłącznie przy zmianie kół. W takim przypadku zabronione jest wykonywanie napraw i innych prac pod pojazdem. Zagrożenie życia!

Podnoś pojazd tylko wtedy, gdy nie jest obciążony. Zamontuj podpory pod spodem.

Podnoszenie i punkty podparcia podnośnika samochodowego

Na dolnej części nadwozia znajdują się charakterystyczne miejsca wskazujące umiejscowienie przednich i tylnych gniazd do montażu podnośnika (strzałki na ilustracji). Każde koło odpowiada tylko jednemu gniazdu. Podnoszenie w innych miejscach jest niedozwolone. Odległość od gniazda podnośnika do odpowiedniego przedniego nadkola wynosi około 15 cm, a do tylnego około 25 cm.



Punkty podnoszenia i podparcia podnośnika samochodowego.



Podstawić podnośnik pod dolną belkę i poprzez przekręcenie uchwytu podnieść jego łapę podnoszącą na taką wysokość, aby łapa znalazła się dokładnie pod pionowo położonym żebrem podłużnicy.

Ustaw podnośnik tak, aby krzywka łapy podnoszącej (A) zakrywała krawędź elementu bocznego, a ruchoma pięta (B) spoczywała całą powierzchnią na podstawie.



Podnośnik.

Obróć korbę podnośnika, aby podnieść pojazd, aż uszkodzone koło oderwie się od podłoża.

Podłóż kliny pod koła, które pozostają na ziemi, aby zapobiec przemieszczaniu się pojazdu. Nie polegaj na hamulcu postojowym. Podczas wykonywania niektórych napraw hamulec postojowy jest zwalniany.

Punkty mocowania windy i podnośnika garażowego

Ostrzeżenie: Aby zapobiec uszkodzeniu spodu pojazdu, należy podłożyć gumowe lub drewniane podkładki. W żadnym wypadku nie wolno podnosić pojazdu, trzymając za jednostkę napędową, miskę olejową, przednie lub tylne zawieszenie, gdyż może to spowodować uszkodzenia. Może to spowodować poważne uszkodzenia.

Punkty podparcia z przodu. Znajdują się one na pionowym wzmocnieniu dolnej belki na wysokości oznaczenia podpórki bocznej. Dolne wzmocnienie belki musi znajdować się w środku płyty podporowej podnośnika.





Punkty podparcia z przodu.

Punkty podparcia z tyłu. Znajdują się one na pionowym wzmocnieniu belki dolnej w rejonie wytłoczonego znaku (strzałka na ilustracji) dla podnośnika bocznego. Dolne wzmocnienie belki musi znajdować się w środku płyty podporowej podnośnika.



Punkty podparcia z tyłu.

Holowniczy

Pojazd można holować wyłącznie za pomocą specjalnie przeznaczonych do tego celu zaczepów holowniczych.

Należy stosować się do wymogów "Przepisów o ruchu drogowym" dotyczących holowania.

Lina holownicza musi być elastyczna, aby nie uszkodzić obu pojazdów. Należy używać wyłącznie lin wykonanych z włókien syntetycznych lub podobnych elastycznych materiałów. Jednak bezpieczniej jest używać haka holowniczego!



Należy zadbać o to, aby nie występowało niedopuszczalnie wysokie napięcie i aby jednocześnie pojazd nie napotykał na znaczne opory toczenia.

Holowanie pojazdu wzdłuż pobocza drogi gruntowej zawsze wiąże się z ryzykiem poślizgu i zjechania na pobocze.

Przed próbą uruchomienia silnika za pomocą holowania należy, jeśli to możliwe, użyć akumulatora innego pojazdu do uruchomienia silnika — zapoznaj się z odpowiednią sekcją.

Obaj kierowcy muszą znać środki ostrożności dotyczące holowania opisane poniżej i posiadać odpowiednie doświadczenie. Kierowcy bez doświadczenia nie powinni siadać za kierownicą żadnego z pojazdów.

Podczas korzystania z liny holowniczej kierowca pojazdu holującego musi podczas ruszania i zmiany biegów: zwolnij pedał sprzęgła szczególnie płynnie.

Kierowca holowanego pojazdu musi zadbać o to, aby lina holownicza była cały czas napięta.

Oba pojazdy muszą mieć światła zewnętrzne są włączone zgodnie z "Przepisami ruchu drogowego".

Zapłon musi być włączony dzięki czemu kierownica nie blokuje się, a w razie potrzeby można włączyć kierunkowskazy, klakson, wycieraczki i spryskiwacze.

Wzmacniacz mocy układu hamulcowego roboczego pełni swoją funkcję tylko wtedy, gdy silnik pracuje, tzn. gdy jest wyłączony podczas hamowania należy znacznie mocniej naciskać pedał hamulca.

Ponieważ wspomaganie kierownicy nie działa, gdy silnik nie pracuje, konieczne jest jego użycie podczas skręcania przyłożyć więcej siły do kierownicy.

Jeżeli w automatycznej skrzyni biegów nie ma oleju, pojazd można holować wyłącznie z podniesionymi kołami napędowymi.



Modele z AT i napędem na wszystkie koła: Holowanie pojazdu z podniesionymi przednimi lub tylnymi kołami jest niedozwolone.

Modele z manualną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła: Jeżeli pojazd holowany jest z podniesionymi przednimi lub tylnymi kołami, prędkość holowania nie może przekraczać 50 km/h, a odległość holowania nie może przekraczać 50 km.

Modele z automatyczną skrzynią biegów

Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 2.

Przesuń dźwignię selektora AT w pozycję "N".

Maksymalna prędkość holowania: 50 kilometrów na godzinę.

Maksymalny zasięg holowania: 50 km.

Nieprzestrzeganie maksymalnej prędkości lub odległości holowania może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.

Na dłuższych dystansach lub w przypadku uszkodzenia skrzyni biegów holowanie jest dozwolone wyłącznie z podniesionymi kołami napędowymi.

Podczas holowania z podniesioną przednią osią lub sprawdzania hamulca postojowego na stanowisku badawczym hamulców silnik musi być wyłączony. W przeciwnym wypadku, na skutek aktywacji hamulców przez elektroniczny układ kontroli poślizgu (ESP), może dojść do uszkodzenia hamulców tylnej osi.

Montaż liny/drążka holowniczego

Przednie ucho holownicze

Wyjmij ucho holownicze z zestawu narzędzi pokładowych, które znajduje się po lewej stronie otworu na koło zapasowe.

Zdejmij pokrywę (1). Aby to zrobić, naciśnij kciukiem w dół w okolicy stopy (2) i lekko naciśnij palcami u góry, zwalniając pokrywę (zaciski sprężynowe).



Wkręć ucho w gwintowany otwór ręcznie do oporu, następnie włóż śrubokręt lub klucz do kół do ucha od boku i dokręć ucho.

Ostrzeżenie: Po zakończeniu holowania umieść ucho holownicze w zestawie narzędzi pokładowych.

Połącz pokrywę z zaczepem (2) u dołu, dociśnij ją od góry i w ten sposób zamocuj. Tylne ucho holownicze

Wykonanie 1: Przykręć tylne ucho holownicze w taki sam sposób jak przednie.

Wersja 2: Ucho holownicze jest przyspawane pod zderzakiem. Awaryjne uruchomienie samochodu poprzez holowanie

W modelach z AT - nie jest możliwe.

Aby uniknąć uszkodzenia katalizatora, nie uruchamiaj pojazdu z ciepłym silnikiem poprzez holowanie lub pchanie.

Najpierw spróbuj uruchomić silnik przy użyciu akumulatora innego samochodu.

Ostrzeżenie: Modeli z AT nie można uruchamiać przez holowanie.

Modele z silnik benzynowy można holować w celu uruchomienia silnika na odległość nie więcej niż 50 m, ponieważ W przeciwnym wypadku istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora.

Najpierw spróbuj uruchomić silnik przy użyciu akumulatora innego samochodu.

Ostrzeżenie: Modeli z AT nie można uruchamiać przez holowanie.

Modele z silnik benzynowy można holować w celu uruchomienia silnika na odległość nie więcej niż 50 m, ponieważ W przeciwnym wypadku istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora.

Przed holowaniem włącz 2. lub 3. bieg oraz naciśnij i przytrzymaj pedał sprzęgła.

Włącz zapłon.

Jeśli oba pojazdy ruszą, powoli wciskaj sprzęgło.

Po uruchomieniu silnika naciśnij pedał sprzęgła i zmień bieg na niższy, aby uniknąć zderzenia z pojazdem holującym.