Предупреждение: Индивидуалните характеристики са дадени и в текста на главата и, ако изпълнението им е задължително, са подчертани с удебелен шрифт
| Общи параметри | |||
| Дизайн | Дискови спирачки на предните и задните колела. Предните спирачни дискове са вентилирани. Електронно-хидравличен антиблокираща система. Хидравлична система – двукръгова, диагонална облицовки - без азбест | ||
| Дискова спирачка | Отпред | Отпред | Задна |
| Производител | FS– III | FN– 3 | – |
| Дебелина на спирачната накладка, мм | |||
| нов | 14 | 14 | 11.5 |
| граница на износване (със задна плоча) | 7 | 7 | 7 |
| граница на износване (без задна плоча) | 2 | 2 | – |
| Дебелина на спирачния диск, мм | |||
| диаметър | 256/280 | 288 | 232 |
| дебелина на новия | 22 | 25 | 9 |
| граница на износване | 19 | 22 | 7 |
| Спирачна течност | 1.5L DOT 4 FMVSS 116 спец | ||
| Електронно управление Диагностични кодове за неизправности системите за спиране и контрол на стабилността са дадени в спецификациите към глава 5. | |||
| Сила на затягане на резбови съединения | |||
| Моментите на затягане на крепежните елементи също са дадени в текста на главата и нататък
някои илюстрации*. *Въртящите моменти на затягане, подчертани с удебелен шрифт в текста, подлежат на прецизиране съответствие; усилията, които не са с удебелен шрифт, са само приблизителни | |||
| Водещи болтове на предния спирачен апарат | 28 Нм | ||
| Държач на спирачния апарат към главината | |||
| Предни колела | 28 Нм | ||
| Задни колела | 65 Нм | ||
| Заден спирачен апарат към скоба | 30 Нм | ||
| Калник, преден | 10 Нм | ||
| Лост на ръчната спирачка на пода на каросерията | 25 Нм | ||
| Спирачен маркуч на апарата | 35 Нм | ||
| Болтове за джанти | 120 Нм | ||
Елементи на електронно-хидравличната система за стабилизиране на динамичната стабилност ABS/EBV/EDS
- 1 - ASR превключвател
- 2 - превключвател на спирачната светлина
- 3 - заден ляв сензор за скорост
- 4 - заден десен сензор за скорост
- 5 - преден десен сензор за скорост
- 6 - Преден ляв сензор за скорост
- 7 - Блок за управление ABS/EBV/EDS/ASR. Интегриран в хидравличния блок за управление
- 8 - Индикаторна лампа ABS/EDS
- 9 - Контролна лампа ASR
- 10 - индикаторна лампа за нивото на спирачната течност
- 11 - главен спирачен цилиндър, спирачен усилвател, спирачен педал
- 12 - хидравличен блок
Компоненти на системата за управление ABS/EDS
- 1 - главен спирачен цилиндър и спирачен усилвател
- 2 - хидравличен блок за управление
- 3 - диагностичен конектор. В централната конзола под пепелника.
- 4 - капак
- 5 - индикаторна лампа за резерв на спирачна течност
- 6 - Светлинен индикатор ABS/EDS
- 7 - сензор за скорост/сензор за колело. Заден мост
- 8 - превключвател на спирачната светлина. Над педала на спирачката
- 9 - сензор за скорост/сензор на колелото. Предна ос
Спирачната система се състои от усилвател на спирачките, главен спирачен цилиндър със свързан хидравличен блок ABS и дискови спирачки на предните и задните колела. Спирачната система има две вериги, действащи диагонално. Едната верига действа на предната дясна/задна лява спирачка, другата на предната лява/задна дясна спирачка. Ако една от веригите се повреди, автомобилът се спира с една предна и една задна спирачка. Налягането на течността в двете вериги се създава в двойния главен цилиндър чрез въздействие върху педала на спирачката.
Резервоарът за спирачна течност се намира в двигателното отделение над главния цилиндър и доставя течност на цялата спирачна система.
Предните колела са оборудвани с дискови спирачки, които са вентилирани за по-добро отвеждане на топлината. Задните колела се спират с твърди дискови спирачки.
Усилвателят на спирачката на двигателя акумулира част от вакуума, създаден във всмукателния колектор на двигателя. Когато педалът на спирачката е натиснат, силата върху педала се увеличава чрез спирачния усилвател поради действието на вакуума.
Дисковите спирачки са оборудвани с така наречените твърди апарати. Тези шублери изискват само едно бутало за натискане върху спирачните накладки.
Ръчната спирачка действа чрез кабели върху спирачките на задните колела.
Предупреждение: Работата по спирачната система изисква изключителна чистота и стриктно спазване на инструкциите. Ако нямате необходимия опит, препоръчително е да се свържете със сервиз.
Спирачните накладки са предназначени за използване в конкретен модел превозно средство. Препоръчително е да използвате спирачни накладки, одобрени от производителя или Федералната служба за моторни превозни средства. Такива спирачни накладки имат съответната маркировка KBA.
Предупреждение: При шофиране по мокри пътища е необходимо периодично да натискате педала на спирачката, за да изсушите дисковите спирачки. Докато колелото се върти, влагата се изхвърля от спирачните дискове чрез центробежна сила, но остава слой от силикон, гумен абразивен продукт, грес и други замърсители, намалявайки ефективността на спирачките.
Предупреждение: Отлагането на мръсотия върху повърхността на спирачните накладки и дъждовните канали причиняват канали по повърхността на спирачния диск, което води до намалена спирачна ефективност.
Предупреждение: Почистването на спирачната система произвежда прах, който може да бъде вреден за човешкото здраве, така че не вдишвайте спирачен прах.
ABS/EBV/EDS/ASR
ABS: Антиблокираща спирачна система, предпазва колелата от блокиране при рязко спиране. Това помага да се поддържа контрол по време на спиране и повишава надеждността на шофиране.
EBV: Електронно разпределение на спирачното усилие, което използва ABS хидравлика за разпределяне на спирачното усилие към задните колела. Тъй като регулирането на EBV работи много по-чувствително от механичния регулатор на спирачното усилие, се използва значително по-голям диапазон на регулиране.
При движение направо спирачната сила се прехвърля изцяло към задните колела. За да се осигури стабилност при спиране на завои, е необходимо да се намали спирачната сила на задните колела. С помощта на сензорите за скорост ABS системата определя дали автомобилът се движи направо или завива. При завиване спирачната сила на задните колела намалява. Това позволява на задните колела да получат максимална сила на странично завиване.
EDS: Електронен блокаж на диференциала, спира въртящите се колела, когато колата тръгне. Благодарение на това въртящият момент се предава на задвижващите колела.
Електронният блокаж на диференциала работи при потегляне и автоматично се изключва, когато скоростта достигне 80 км/ч. Особеното предимство на тази система е, че не оказва негативно влияние върху динамичните качества на автомобила или комфорта при шофиране.
Препоръки за ABS/EBV/EDS системи
Специален ключ в електронния блок за управление гарантира, че системата няма да бъде повредена, ако има такава (например скъсване на кабела) или когато напрежението на бордовата мрежа падне под 10 V, той се изключва. Ситуацията се показва на арматурното табло чрез светене на светлинни индикатори. Конвенционалната спирачна система остава функционална. При спиране колата се държи все едно няма ABS система.
Предупреждение: Ако предупредителните лампи на ABS и спирачната система светнат по време на шофиране, задните колела може да блокират при рязко спиране, тъй като разпределението на спирачното усилие не е ефективно.
Предупреждение: Ако една или повече индикаторни лампи на арматурното табло светнат по време на шофиране, моля, обърнете внимание на следното:
Заповед за изпълнение
1. Спрете колата за кратко, изключете двигателя и я запалете отново.
2. Проверете напрежението на батерията. Ако напрежението е под 10,5 V, заредете батерията.
Предупреждение: Ако индикаторните лампи светнат, когато започнете да шофирате и след това изгаснат след известно време, това означава, че напрежението на батерията първоначално е било твърде ниско и след това отново се е увеличило по време на шофиране в резултат на зареждане от генератора.
3. Проверете дали клемите на батерията са здраво закрепени и имат добър контакт.
4. Поставете автомобила върху стойките на крика, свалете колелата и проверете електрическите проводници, водещи до сензорите за скорост на колелата за външни повреди (смилане). По-подробна проверка на ABS/EBV/EDS трябва да се извърши в сервиз.
Предупреждение: Преди извършване на електрически заваръчни работи е необходимо да изключите конектора на контролния блок. Връзката се прекъсва само когато запалването е изключено. При извършване на бояджийски работи е разрешено краткотрайно загряване на контролния блок до температура не по-висока от + 95°C и за дълго време (макс. 2 часа) до температура +85°C.
(Пълната версия е публикувана в ресурса: «AUDImanual»)