Upozornenie: Jednotlivé charakteristiky sú uvedené aj v texte kapitoly a ak je ich implementácia povinná, sú zvýraznené tučným písmom
| Všeobecné parametre | |||
| Dizajn | Kotúčové brzdy na predných a zadných kolesách. Predné brzdové kotúče sú ventilované. Elektronicko-hydraulické protiblokovací brzdový systém. Hydraulický systém – dvojokruhový, diagonálny podšívky - bez azbestu | ||
| Kotúčová brzda | Predné | Predné | Zadné |
| Výrobca | FS– III | FN– 3 | – |
| Hrúbka brzdového obloženia, mm | |||
| nové | 14 | 14 | 11.5 |
| limit opotrebovania (so zadnou doskou) | 7 | 7 | 7 |
| limit opotrebovania (bez zadnej dosky) | 2 | 2 | – |
| Hrúbka brzdového kotúča, mm | |||
| priemer | 256/280 | 288 | 232 |
| hrúbka nového | 22 | 25 | 9 |
| limit opotrebovania | 19 | 22 | 7 |
| Brzdová kvapalina | 1,5L DOT 4 FMVSS 116 špec | ||
| Diagnostické poruchové kódy elektronického ovládania brzdové a stabilizačné systémy sú uvedené v špecifikáciách ku kapitole 5. | |||
| Uťahovacie sily závitových spojov | |||
| Uťahovacie momenty spojovacích prvkov sú tiež uvedené v texte kapitoly a ďalej
niekoľko ilustrácií*. *Uťahovacie momenty zvýraznené tučným písmom v texte podliehajú presnému určeniu súlad; úsilie, ktoré nie je vyznačené tučným písmom, je len približné | |||
| Vodiace skrutky predného brzdového strmeňa | 28 Nm | ||
| Držiak brzdového strmeňa na náboj | |||
| Predné kolesá | 28 Nm | ||
| Zadné kolesá | 65 Nm | ||
| Zadný brzdový strmeň k držiaku | 30 Nm | ||
| Blatník, predný | 10 Nm | ||
| Páka parkovacej brzdy na podlahe karosérie | 25 Nm | ||
| Brzdová hadica na strmeni | 35 Nm | ||
| Skrutky kolies | 120 Nm | ||
Prvky elektronicko-hydraulického systému stabilizácie dynamickej stability ABS/EBV/EDS
- 1 - spínač ASR
- 2 - spínač brzdových svetiel
- 3 - ľavý zadný snímač rýchlosti
- 4 - zadný pravý snímač rýchlosti
- 5 - predný pravý snímač rýchlosti
- 6 - Predný ľavý snímač rýchlosti
- 7 - Riadiaca jednotka ABS/EBV/EDS/ASR. Integrované do hydraulickej riadiacej jednotky
- 8 - Kontrolka ABS/EDS
- 9 - Kontrolka ASR
- 10 - kontrolka hladiny brzdovej kvapaliny
- 11 - hlavný brzdový valec, posilňovač bŕzd, brzdový pedál
- 12 - hydraulický blok
Komponenty riadiaceho systému ABS/EDS
- 1 - hlavný brzdový valec a posilňovač bŕzd
- 2 - hydraulická riadiaca jednotka
- 3 - diagnostický konektor. V stredovej konzole pod popolníkom.
- 4 - veko
- 5 - kontrolka rezervy brzdovej kvapaliny
- 6 - Kontrolka ABS/EDS
- 7 - snímač rýchlosti/snímač kolesa. Zadná náprava
- 8 - spínač brzdových svetiel. Nad brzdovým pedálom
- 9 - snímač rýchlosti/snímač kolesa. Predná náprava
Brzdovú sústavu tvorí posilňovač bŕzd, hlavný brzdový valec s pripojenou hydraulickou jednotkou ABS a kotúčové brzdy na predných a zadných kolesách. Brzdový systém má dva diagonálne pôsobiace okruhy. Jeden okruh pôsobí na prednú pravú/zadnú ľavú brzdu, druhý na prednú ľavú/zadnú pravú brzdu. Pri výpadku jedného z okruhov je vozidlo brzdené jednou prednou a jednou zadnou brzdou. Tlak kvapaliny v oboch okruhoch sa vytvára v dvojitom hlavnom valci pôsobením na brzdový pedál.
Nádržka brzdovej kvapaliny je umiestnená v motorovom priestore nad hlavným valcom a zásobuje kvapalinou celý brzdový systém.
Predné kolesá sú vybavené kotúčovými brzdami, ktoré sú odvetrávané pre lepší odvod tepla. Zadné kolesá sú brzdené pevnými kotúčovými brzdami.
Posilňovač bŕzd motora akumuluje časť podtlaku vytvoreného v sacom potrubí motora. Pri stlačení brzdového pedálu sa sila na pedál zvyšuje cez posilňovač bŕzd v dôsledku pôsobenia podtlaku.
Kotúčové brzdy sú vybavené takzvanými tuhými strmeňmi. Tieto strmene vyžadujú iba jeden piest, aby stlačil brzdové doštičky.
Parkovacia brzda pôsobí cez lanká na brzdy zadných kolies.
Upozornenie: Práca na brzdovom systéme si vyžaduje extrémnu čistotu a prísne dodržiavanie pokynov. Ak nemáte potrebné skúsenosti, je vhodné obrátiť sa na servis.
Brzdové doštičky sú určené na použitie v konkrétnom modeli vozidla. Odporúča sa používať brzdové doštičky schválené výrobcom alebo Federálnym úradom pre motorové vozidlá. Takéto brzdové doštičky majú zodpovedajúce označenie KBA.
Upozornenie: Pri jazde na mokrej vozovke je potrebné pravidelne stláčať brzdový pedál, aby sa kotúčové brzdy vysušili. Keď sa koleso otáča, odstredivou silou je z brzdových kotúčov vyvrhovaná vlhkosť, ale zostáva na ňom vrstva silikónu, gumy, mastnoty a iných nečistôt, ktoré znižujú účinnosť bŕzd.
Upozornenie: Nánosy nečistôt na povrchu brzdových doštičiek a dažďové drážky spôsobujú drážky na povrchu brzdového kotúča, čo má za následok znížený brzdný výkon.
Upozornenie: Pri čistení brzdového systému vzniká prach, ktorý môže byť škodlivý pre ľudské zdravie, preto brzdový prach nevdychujte.
ABS/EBV/EDS/ASR
ABS: Protiblokovací systém, zabraňuje zablokovaniu kolies pri náhlom brzdení. To pomáha udržať kontrolu pri brzdení a zvyšuje spoľahlivosť jazdy.
EBV: Electronic Brakeforce Distribution, ktorá využíva hydrauliku ABS na rozloženie brzdnej sily na zadné kolesá. Keďže nastavenie EBV funguje oveľa citlivejšie ako mechanický regulátor brzdnej sily, používa sa podstatne väčší rozsah nastavenia.
Pri jazde rovno sa brzdná sila prenáša úplne na zadné kolesá. Pre zaistenie stability pri brzdení v zákrutách je potrebné znížiť brzdnú silu na zadné kolesá. Pomocou snímačov rýchlosti ABS systém určuje, či sa vozidlo pohybuje priamo alebo odbočuje. V zákrutách sa brzdná sila zadných kolies znižuje. To umožňuje zadným kolesám prijímať maximálnu bočnú riadiacu silu.
EDS: Elektronická uzávierka diferenciálu, brzdí pretáčajúce sa kolesá, keď sa auto začne pohybovať. Vďaka tomu sa krútiaci moment prenáša na hnacie kolesá.
Elektronická uzávierka diferenciálu funguje pri rozjazde a automaticky sa vypne, keď rýchlosť dosiahne 80 km/h. Špeciálnymi výhodami tohto systému je, že nemá negatívny vplyv na dynamické vlastnosti auta ani na komfort jazdy.
Odporúčania pre systémy ABS/EBV/EDS
Špeciálny spínač v elektronickej riadiacej jednotke zaisťuje, že systém nie je poškodený, ak nejaké existuje (napríklad pretrhnutie kábla) alebo keď napätie v palubnej sieti klesne pod 10 V, vypne sa. Situáciu zobrazuje na prístrojovej doske rozsvietenie kontroliek. Bežný brzdový systém zostáva funkčný. Počas brzdenia sa auto správa tak, ako keby neexistoval systém ABS.
Varovanie: Ak sa počas jazdy rozsvietia kontrolky ABS a brzdového systému, zadné kolesá sa môžu pri prudkom brzdení zablokovať, pretože rozdelenie brzdnej sily nie je účinné.
Upozornenie: Ak sa počas jazdy rozsvieti jedna alebo viac kontroliek na prístrojovej doske, pamätajte na nasledovné:
Exekučný príkaz
1. Auto nakrátko zastavte, vypnite motor a znova naštartujte.
2. Skontrolujte napätie batérie. Ak je napätie nižšie ako 10,5 V, nabite batériu.
Upozornenie: Ak sa kontrolky rozsvietia, keď začnete jazdiť a po chvíli zhasnú, znamená to, že napätie batérie bolo spočiatku príliš nízke a potom sa počas jazdy opäť zvýšilo v dôsledku nabíjania generátorom.
3. Skontrolujte, či sú svorky batérie bezpečne upevnené a či majú dobrý kontakt.
4. Umiestnite vozidlo na zdvihák, odstráňte kolesá a skontrolujte, či elektrické vodiče vedúce k snímačom rýchlosti kolies nie sú zvonka poškodené (brúsenie). Podrobnejšia kontrola ABS/EBV/EDS by mala byť vykonaná na servisnej stanici.
Upozornenie: Pred vykonávaním elektrických zváracích prác je potrebné odpojiť konektor riadiacej jednotky. Spojenie sa odpojí iba pri vypnutom zapaľovaní. Pri lakovacích prácach je dovolené krátkodobo zahriať riadiacu jednotku na teplotu nie vyššiu ako + 95°C a dlhodobo (max. 2 hodiny) až do teploty +85°C.
[Článok je dotlačou materiálu z «audimanual.ru»]