Upozornenie: Jednotlivé charakteristiky sú uvedené aj v texte kapitoly a ak sú povinné, sú zvýraznené tučným písmom
Spoločné parametre | |||
Dizajn | Kotúčové brzdy na predných a zadných kolesách. Predné brzdové kotúče sú fúkané. Elektronicko-hydraulické protiblokovací systém. Hydraulický systém - dvojokruhový, diagonálny.Brzda podložky - bezazbestové | ||
kotúčová brzda | Predné | Predné | Zadné |
Výrobca | FS– III | FN– 3 | – |
Hrúbka brzdových čeľustí, mm | |||
Nový | 14 | 14 | 11.5 |
limit opotrebovania (so zadnou doskou) | 7 | 7 | 7 |
limit opotrebovania (bez zadnej dosky) | 2 | 2 | – |
Hrúbka brzdového kotúča, mm | |||
priemer | 256/280 | 288 | 232 |
nová hrúbka | 22 | 25 | 9 |
limit opotrebovania | 19 | 22 | 7 |
Brzdová kvapalina | 1,5 l DOT 4 špecifikácia FMVSS 116 | ||
Diagnostické poruchové kódy elektronického ovládania brzdové a stabilizačné systémy sú uvedené v špecifikáciách ku kapitole 5. | |||
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia | |||
Uťahovacie momenty upevňovacích prvkov sú tiež uvedené v texte kapitoly a ďalej
niekoľko ilustrácií*. *Uťahovacie momenty vyznačené tučným písmom sú presné súlad; Úsilie, ktoré nie je vyznačené tučným písmom, je len orientačné | |||
Vodiace skrutky brzdového strmeňa predného kolesa | 28 Nm | ||
Držiak brzdového strmeňa na náboj | |||
Predné kolesá | 28 Nm | ||
zadné kolesá | 65 Nm | ||
Brzdový strmeň zadného kolesa do držiaka | 30 Nm | ||
Blatník, predný | 10 Nm | ||
Páka parkovacej brzdy na podlahe karosérie | 25 Nm | ||
Brzdová hadica na strmeni | 35 Nm | ||
Skrutky kolies | 120 Nm |
Prvky elektronicko-hydraulického systému pre stabilizáciu dynamickej stability ABS/EBV/EDS
- 1 - spínač ASR
- 2 - spínač brzdových svetiel
- 3 - ľavý zadný snímač rýchlosti
- 4 - zadný pravý snímač rýchlosti
- 5 - snímač rýchlosti vpredu vpravo
- 6 - snímač rýchlosti vpredu vľavo
- 7 - Riadiaca jednotka ABS/EBV/EDS/ASR. Integrované v ovládacej skrinke hydrauliky
- 8 - kontrolka ABS / EDS
- 9 - kontrolka ASR
- 10 - kontrolka hladiny brzdovej kvapaliny
- 11 - hlavný brzdový valec, posilňovač bŕzd, brzdový pedál
- 12 - hydraulický blok
Prvky riadiaceho systému ABS/EDS
- 1 - hlavný brzdový valec a posilňovač bŕzd
- 2 - hydraulická riadiaca jednotka
- 3 - diagnostický konektor. V stredovej konzole pod popolníkom.
- 4 - kryt
- 5 - kontrolka rezervy brzdovej kvapaliny
- 6 - kontrolka ABS / EDS
- 7 - snímač rýchlosti / snímačové koliesko. Zadná náprava
- 8 - spínač semaforov. Nad brzdovým pedálom
- 9 - snímač rýchlosti / snímačové koliesko. predná náprava
Brzdový systém pozostáva z posilňovača bŕzd, hlavného brzdového valca s pripojenou hydraulickou jednotkou ABS a kotúčových bŕzd pre predné a zadné kolesá. Brzdový systém má dva diagonálne pôsobiace okruhy. Jeden okruh pôsobí na prednú pravú / zadnú ľavú, druhý na prednú ľavú / zadnú pravú brzdu. Pri výpadku jedného z okruhov je vozidlo brzdené jednou prednou a jednou zadnou brzdou. Tlak kvapaliny v oboch okruhoch sa vytvára v dvojitom hlavnom valci pôsobením na brzdový pedál.
Nádržka brzdovej kvapaliny je umiestnená v motorovom priestore nad hlavným brzdovým valcom a zásobuje kvapalinou celý brzdový systém.
Na predných kolesách sú nainštalované kotúčové brzdy, ktoré majú odvetrávanie pre lepší odvod tepla. Zadné kolesá sú brzdené pevnými kotúčovými brzdami.
Posilňovač bŕzd motora ukladá časť podtlaku vytvoreného v sacom potrubí motora. Pri pôsobení na brzdový pedál sa sila na pedále cez posilňovač bŕzd zvyšuje pôsobením podtlaku.
Kotúčové brzdy sú vybavené takzvanými tuhými strmeňmi. Tieto strmene potrebujú iba jeden piest na tlačenie brzdových doštičiek.
Parkovacia brzda pôsobí cez lanká na brzdy zadných kolies.
Upozornenie: Práca na brzdovom systéme si vyžaduje extrémnu čistotu a prísne dodržiavanie pokynov. Pri absencii potrebných skúseností sa odporúča kontaktovať servisnú stanicu.
Brzdové doštičky sú určené na použitie v konkrétnom modeli auta. Odporúča sa používať brzdové doštičky schválené výrobcom alebo Federálnym úradom pre kontrolu motorových vozidiel. Tieto brzdové doštičky majú príslušné označenie KBA.
Upozornenie: Pri jazde na mokrej vozovke pravidelne stláčajte brzdový pedál, aby ste vysušili kotúčové brzdy. Počas otáčania kolesa sa pôsobením odstredivej sily vypúšťa z brzdových kotúčov vlhkosť, ale zostáva silikónový film, produkt oderu gumy, mastnoty a iných nečistôt, ktoré znižujú účinnosť bŕzd.
Upozornenie: Nečistoty na povrchu brzdových doštičiek a dažďové drážky vedú k tvorbe drážok na povrchu brzdových kotúčov, čo má za následok znížený brzdný výkon.
Upozornenie: Pri čistení brzdového systému sa uvoľňuje prach, ktorý môže byť zdraviu škodlivý, preto sa brzdový prach nesmie vdychovať.
ABS/EBV/EDS/ASR
ABS: Protiblokovací systém, zabraňuje zablokovaniu kolies pri prudkom brzdení. To prispieva k zachovaniu ovládateľnosti pri brzdení a zlepšuje spoľahlivosť jazdy.
EBV: Electronic Brakeforce Distribution rozdeľuje brzdnú silu na zadné kolesá pomocou hydrauliky ABS. Keďže ovládanie EBV je oveľa citlivejšie ako mechanický regulátor brzdnej sily, používa sa oveľa väčší rozsah ovládania.
Pri jazde v priamom smere sa brzdná sila prenáša na zadné kolesá úplne. Aby bola zabezpečená aj stabilita pri brzdení v zákrutách, je potrebné znížiť brzdnú silu na zadné kolesá. Prostredníctvom snímačov rýchlosti ABS systém rozpozná, či sa vozidlo pohybuje rovno alebo odbočuje. V zákrutách sa brzdná sila zadných kolies znižuje. To umožňuje zadným kolesám prijímať maximálnu bočnú vodiacu silu.
EDS: Elektronický uzamykateľný diferenciál, brzdí pretáčajúce sa kolesá, keď sa vozidlo rozbieha. Vďaka tomu sa krútiaci moment prenáša na hnacie kolesá.
Elektronická uzávierka diferenciálu je aktívna pri rozjazde a automaticky sa odpojí pri rýchlosti 80 km/h. Špeciálne výhody tohto systému: neovplyvňuje nepriaznivo dynamické vlastnosti vozidla a jazdný komfort.
Odporúčania pre systémy ABS/EBV/EDS
Špeciálny spínač v elektronickej riadiacej jednotke zabezpečuje, že systém v prípade poruchy, (napríklad pretrhnutie kábla) alebo bol vypnutý pokles napätia palubnej siete pod 10 V. Situácia sa zobrazuje na prístrojovej doske rozsvietením kontroliek. Bežný brzdový systém si zároveň zachováva svoju prevádzkyschopnosť. Počas brzdenia sa auto správa tak, ako keby neexistoval systém ABS.
Varovanie: Ak sa počas jazdy rozsvietia kontrolky ABS a brzdy, zadné kolesá sa môžu pri prudkom brzdení zablokovať, pretože nefunguje rozdeľovanie brzdnej sily.
Upozornenie: Ak sa počas jazdy rozsvieti jedna alebo viac kontroliek na prístrojovej doske, je potrebné dodržať nasledovné:
Poriadok vykonania
1. Krátko zastavte vozidlo, vypnite motor a znova ho naštartujte.
2. Skontrolujte napätie batérie. Ak je napätie nižšie ako 10,5 V, nabite batériu.
Upozornenie: Ak sa výstražné kontrolky rozsvietia na začiatku pohybu a potom po chvíli zhasnú, znamená to, že napätie batérie bolo spočiatku príliš nízke a potom sa počas pohybu opäť zvýšilo v dôsledku nabíjania alternátorom.
3. Skontrolujte, či sú svorky batérie bezpečne upevnené a či majú dobrý kontakt.
4. Postavte auto na stojany, odstráňte kolesá a skontrolujte, či elektrické vodiče smerujúce k snímačom rýchlosti kolies nie sú zvonka poškodené (brúsenie). Podrobnejšia kontrola ABS/EBV/EDS by sa mala vykonať v dielni.
Upozornenie: Pred vykonávaním elektrických zváracích prác je potrebné odpojiť konektor riadiacej jednotky. Spojenie sa odpojí iba pri vypnutom zapaľovaní. Pri vykonávaní náterových a lakovacích prác je dovolené zahriať riadiacu jednotku na krátku dobu na teplotu nie vyššiu ako + 95°C a na dlhú dobu (Max. 2 hodiny) až do +85°C.
Komentáre návštevníkov