Поршні выцясняюць зняволеную там тармазную вадкасць. Які ўтвараецца такім чынам у тармазной сістэме ціск праз трубаправоды і шлангі перадаецца на цыліндры тармазоў.
У іх поршні прыціскаюць тармазныя калодкі да тармазных кружэлак.
Ціск вадкасці перадаюць дзве незалежныя сябар ад сябра сістэмы трубаправодаў (тармазныя контуры), прычым для аднаго пярэдняга кола і процілеглага задняга кола (падзеленая па дыяганалі двухконтурная тармазная сістэма).
Калі выходзіць са строю адзін тармазны контур, то, нягледзячы на гэта, два колы ўсё яшчэ тармозяцца.
Ручны тормаз дзейнічае на заднія колы пасродкам тросавых цяг і механічным шляхам прыціскае накладкі да тармазных кружэлак.
Усе мадэлі Audi A4 з пачатку выпуску серыі размяшчаюць серыйнай сістэмай антыблакіроўкі колаў. Больш падрабязна аб ABS гаворыцца ў наступным раздзеле.
Рада: Калі выходзіць з ладу адзін тармазны контур, тыя вы павінны душыць на педаль тормазу значна мацней (вольны ход педалі тормазу таксама становіцца даўжэй) для таго, каб дабіцца тармазнога эфекту. Шлях тармажэння таксама даўжэе.