Праверка стану працоўных паверхняў тармазной кружэлкі
1. Прыпадняць пярэднюю частку аўтамабіля і зняць кола (гл. падраздзел 10.4).
2. Ачысціць тармазную кружэлку.
3. Вымераць штангенцыркулем таўшчыню дыска. Мінімальна дапушчальная таўшчыня дыска пазначана ў Тэхнічных характарыстыках. Калі таўшчыня дыска менш дапушчальнай, то дыск трэба замяніць.
4. Пры наяўнасці рысак дыск можна зняць і прашліфаваць, але з улікам таго, каб яго канчатковая таўшчыня была не менш дапушчальнай. Рэкамендуецца замяняць тармазныя кружэлкі абапал. Тарцавае біццё працоўнай паверхні дыска павінна быць не больш за 0,06 мм.
Папярэджанне: Стан працоўных паверхняў тармазной кружэлкі правяраць без здымання кружэлкі з аўтамабіля. Зняцце і ўстаноўка
Парадак выканання
1. Прыпадняць пярэднюю частку аўтамабіля і зняць кола (гл. падраздзел 10.4).
2. Адкруціць два ніта мацавання, зняць тармазную клямар у зборы і падвесіць яе на дроце да кузава, сочачы за тым, каб тармазны шланг не перакручваўся і не адчуваў залішніх нагрузак.
3. Для выгоды наступнага мантажу тармазной клямары рэкамендуецца папярэдне зняць тармазныя калодкі (гл. падраздзел 10/05).
4. Зняць тармазную кружэлку.
5. Усталяваць тармазную кружэлку ў зваротным парадку. Перад усталёўкай ачысціць спалучаныя паверхні ступицы кола і тармазной кружэлкі. Загарнуць два ніта мацавання тармазной клямары момантам 70 Н·м (7,0 кгс·м). Пасля ўсталёўкі націснуць некалькі разоў на педаль тормазу для ўсталёўкі поршня ў працоўнае становішча.
(Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце: audimanual.ru)