Тэхнічныя характарыстыкі тармазной сістэмы (Audi 100 C3)

На аўтамабілі ўсталяваная двухконтурная тармазная сістэма: адзін контур затарможвае левае і правае пярэдняе, задняе колы, а другі – правае пярэдняе і левае задняе. Гідраўлічны прывад сістэмы. Для палягчэння кіравання прывадам на аўтамабілі усталяваны вакуумны ўзмацняльнік (мадэлі з 4-цыліндравымі рухавікамі) або гідраўзмацняльнік (мадэлі з 5-цыліндравымі рухавікамі). Пярэднія тармазныя механізмы дыскавыя. Заднія тармазныя механізмы на мадэлях з 4-цыліндравымі рухавікамі барабанныя, на мадэлях з 5-цыліндравымі дыскавыя.

Папярэджанне: Са студзеня 1988 г. шырыня тармазных барабанаў павялічылася на 6 мм.

Барабанныя тармазныя механізмы задніх колаў
- тармазная калодка:
• таўшчыня фрыкцыйнай накладкі, мм	5,25
• мінімальна дапушчальная таўшчыня накладкі (пры зносе), мм	2,50
- тармазны барабан:
• дыяметр, мм	230
• гранічна дапушчальны дыяметр, мм	231
• восевае біццё працоўнай паверхні, мм	не больш за 0,20
• максімальна дапушчальная авальнасьць, мм	не больш за 0,10
- дыяметр поршня колавага цыліндру, мм	17,46

Дыскавыя тармазныя механізмы пярэдніх і задніх колаў
Параметр	Тармазная калодка тармазнога механізму
	пярэдняга кола	задняга кола
Таўшчыня фрыкцыйнай накладкі, мм	14	12
Мінімальна дапушчальная таўшчыня фрыкцыйнай накладкі (пры зносе), мм	2	2

Перадача	Тармазныя дыскі
	пярэднія		заднія
Дыяметр, мм	256	276	245
Таўшчыня, мм
– вентыляваных дыскаў	22	25	–
– невентыляваных дыскаў	13	–	10
Максімальна дапушчальная таўшчыня (пры зносе):
– вентыляваных дыскаў	20	23	–
– невентыляваных дыскаў	11	–	8
Няплоскаснасць	0,02	0,01	0,02
Тарцавае біццё	0,06	0,03	0.06

Гэты артыкул скапіяваны з вэб-сайта audimanual.ru