Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
Д2 (1994-2002)

Агульныя звесткі аб тармазной сістэме (Audi A8 D2)

  • Галоўная
  • Аўдзі A8
  • Д2 (1994-2002)
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Агульныя звесткі аб тармазной сістэме
            0
Змест: Тэхнічныя дадзеныя ↓ Пярэднія тормазы ↓ Заднія тормазы ↓
Па прызначэнні і выкананым функциям тармазная сістэма падзяляецца на працоўную, запасную, стаяначную і аварыйную. Рабочая тармазная сістэма з неабходнай эфектыўнасцю забяспечвае рэгуляванне хуткасці аўтамабіля і яго прыпынак. Запасная сістэма служыць для прыпынку аўтамабіля пры выхадзе са строю рабочай тармазной сістэмы. Стаяначная сістэма служыць для ўтрымання аўтамабіля нерухома на дарозе. Ёю галоўным чынам карыстаюцца для ўтрымання стаялага аўтамабіля, але можна ўжываць і ў якасці аварыйнай пры выйсці з ладу працоўнай тармазной сістэмы.

На аўтамабілі ўжываецца працоўная тармазная сістэма з гідраўлічным прывадам і дыяганальным падзелам контураў, што значна падвышае бяспеку кіравання аўтамабіля. Пры адмове аднаго з контураў у якасці запаснай тармазной сістэмы выкарыстоўваецца другі контур, які забяспечвае прыпынак аўтамабіля з дастатковай эфектыўнасцю.

У аўтамабілі выкарыстоўваюцца дыскавыя вентыляваныя тормазы на пярэдніх колах і вентыляваныя або са суцэльным тармазным дыскам – на задніх.

Гідраўлічны прывад тармазоў абсталяваны ўзмацняльнікам тармазоў.

Бачок з тармазной вадкасцю, які знаходзіцца ў маторным адсеку над галоўным тармазным цыліндрам, забяспечвае тармазную сістэму і счапленне тармазной вадкасцю. Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў змяншае высілак на педаль тормазу, палягчаючы тым самым кіраванне аўтамабілем.

Стаяначны тормаз уздзейнічае на заднія колы праз тросавы прывад.

Тэхнічныя дадзеныя



Дыяметр галоўнага тармазнога цыліндру, мм23,81
Дыяметр камеры вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў, цалі7 ці 8
Каэфіцыент узмацнення4,5




Пярэднія тормазы



Супорт пярэдняга тормазу FN-3 (15/16 цаляў)
Тармазная кружэлка:
- дыяметр, мм288 ці 312
- таўшчыня, мм25
- мінімальная таўшчыня, мм23
Дыяметр поршня суппорта, 57 мм57
Таўшчыня тармазной калодкі з падставай, мм19
Мінімальная таўшчыня тармазной калодкі з падставай, мм7
Супорт пярэдняга тормазу HP–2 (15/16 цаляў)
Тармазная кружэлка:
- дыяметр, мм314 ці 323
- таўшчыня, мм30
- мінімальная таўшчыня, мм28
Дыяметр поршня суппорта, мм42,8
Таўшчыня тармазной калодкі з падставай, мм17
Мінімальная таўшчыня тармазной калодкі з падставай, мм7
Супорт пярэдняга тормазу Brembo (17 цаляў)
Тармазная кружэлка:
- дыяметр, мм345
- таўшчыня, мм30
- мінімальная таўшчыня, мм28
Дыяметр поршня суппорта, мм40,0 ці 46,0
Таўшчыня тармазной калодкі з падставай, мм17
Мінімальная таўшчыня тармазной калодкі з падставай, мм7


Заднія тормазы



Супорт задняга тормазу З 38
Тармазная кружэлка:
- дыяметр, мм245
- таўшчыня, мм10
- мінімальная таўшчыня, мм8
Дыяметр поршня суппорта, мм38,1 ці 36,0
Таўшчыня тармазной калодкі з падставай, мм17
Мінімальная таўшчыня тармазной калодкі з падставай, мм7
Супорт задняга тормазу C 43 (16 цаляў)
Тармазная кружэлка:
- дыяметр, мм269
- таўшчыня, мм20
- мінімальная таўшчыня, мм18
Дыяметр поршня суппорта, мм42,8 ці 40,8
Таўшчыня тармазной калодкі з падставай, мм17
Мінімальная таўшчыня тармазной калодкі з падставай, мм7
Супорт задняга тормазу C 43 (16/17 цаляў)
Тармазная кружэлка:
- дыяметр, мм269 ці 280
- таўшчыня, мм22
- мінімальная таўшчыня, мм20
Дыяметр поршня суппорта, мм42,8 ці 40,8
Таўшчыня тармазной калодкі з падставай, мм17
Мінімальная таўшчыня тармазной калодкі з падставай, мм7
Артыкул праверыў аўтаэксперт Мікіта Рудакоў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi А8 Д2: Тармазная сістэма
Наступныя артыкулы

Антыблакіровачная сістэма тармазоў (ABS)
Электронная сістэма стабілізацыі курсавой устойлівасці (ESP)
Агульныя рэкамендацыі па эксплуатацыі і рамонце…
Праверка ротара датчыка ABS


Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Агульныя звесткі аб тармазной сістэме Audi 80 Б3 (1986-1991)
Агульныя памеры, вагі і ёмістасці Audi 100 С3 (1982-1990, дызель)
Праверка тармазной сістэмы Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Турбанаддуў — агульныя звесткі Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Агульныя звесткі Audi A6 С5 (1997-2004)
Тармазная сістэма — агульныя звесткі Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Агульныя звесткі аб сістэме ўпырску паліва Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 23 + 49 =
       



A8(D2, 1994-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 2.8 л
  • Бензінавы рухавік 3.7 і 4.2 л
  • Дызельны рухавік 2.5 л
  • Дызельны рухавік 3.3 л
  • Запальванне і ўпырск (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Карданная перадача
  • Падвеска аўтамабіля
  • Шасі
  • Колы і шыны
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Ацяпленне і кандыцыянаванне
  • Электраабсталяванне
  • Засцерагальнікі і рэле
  • Асвятленне і лямпы
  • Прыборы і выключальнікі
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.