Папярэджанне: тармазная вадкасць можа пашкодзіць вашы вочы і афарбаваныя паверхні, таму выконвайце надзвычайную асцярожнасць пры працы.
Не выкарыстоўвайце вадкасць, якая стаяла адкрытай на працягу некаторага часу, паколькі яна паглынае вільгаць з паветра, што прыводзіць да страты эфектыўнасці тармажэння.
Бяспека!
- Калі патрабуецца частая дазапраўка, гэта сведчыць аб наяўнасці ўцечкі ў сістэме, якую неадкладна патрабуецца выявіць і ўхіліць.
- Калі мяркуецца ўцечка, аўтамабіль нельга эксплуатаваць, пакуль не праверыце тармазную сістэму. Ніколі не рызыкуйце, калі няспраўныя тормазы.
1. Галоўны тармазны цыліндр і пажыўны бачок усталяваны на блоку вакуумнага ўзмацняльніка ў маторным адсеку з правага боку перагародкі. Пазнакі ўзроўня МАХ і MIN пазначаныя на бакавой паверхні бачка, і ўзровень вадкасці заўсёды павінен падтрымлівацца паміж гэтымі пазнакамі.
2. Калі неабходна дазапраўка, перад здыманнем вечка працярыце вобласць вакол яе чыстым рыззём. Рэкамендуецца агледзець бачок. Калі вадкасць брудная, гэта павінна быць заўважна.
3. Акуратна дадайце вадкасць, не праліваючы яе на афарбаваныя паверхні. Выкарыстоўвайце толькі паказаную ў Спецыфікацыях тармазную вадкасць; змешванне вадкасцяў рознага тыпу можа прывесці да пашкоджання сістэмы і-ці зніжэнню эфектыўнасці тармажэння. Пасля запаўнення, усталюеце крышку на месца. Сатрыце разлітую вадкасць.
(Зыходная публікацыя цалкам размешчана на сайце «AudiManual»)