Рэгулярна правярайце шыны, каб не было пашкоджанні ў форме разрэзаў або выпучванні, асабліва ў бакавых сценках. Перыядычна здымайце колы, чысціце ўнутраную частку і вонкавыя паверхні ад бруду. Даследуйце ўнутраныя бакавыя паверхні вобада кола на прыкметы іржаўлення, карозіі ці іншых пашкоджанняў. Лёгкія колы з літымі дыскамі лёгка пашкоджваюцца пры наездзе на бардзюр; сталёвыя колы таксама могуць пагнуцца. Ўстаноўка новага колы — вельмі часта адзіны спосаб ліквідацыі сур'ёзнага пашкоджання.
Новыя шыны павінны быць адбалансаваны ва ўстаноўленым становішчы, але можа спатрэбіцца паўторна балансаваць іх па меры зносу. Незбалансаваныя шыны будуць зношвацца хутчэй, як і дэталі рулявога кіравання і падвескі. Разбаланс колаў звычайна выяўляецца вібрацыяй, асабліва на некаторай хуткасці (звычайна каля 80 км/гадзіна). Калі гэтая вібрацыя адчуваецца толькі праз рулявое кіраванне, тое верагодна што балансаваць трэба толькі перадпакоі колы. Аднак, калі вібрацыя адчуваецца па ўсім аўтамабілі, магчыма незбалансаваны і заднія колы. Балансаванне колаў неабходна выконваць на станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Глыбіня малюнка пратэктара - візуальны кантроль
1. Новыя шыны маюць палосы бяспекі зносу пратэктара (У), якія будуць з'яўляцца, калі глыбіня малюнка пратэктара дасягае прыблізна 1.6 мм. Палажэнні паласы пазначаны трохкутнай пазнакай на бакавой сценцы шыны (А).
Глыбіня малюнка пратэктара - ручны кантроль
2. Знос пратэктара можна кантраляваць простай недарагой прыладай, вядомым як вымяральнік глыбіні малюнка пратэктара.
Кантроль ціску ў шыне
3. Рэгулярна правярайце ціскі ў халодных шынах. Не рэгулюйце ціскі ў шынах адразу пасля эксплуатацыі аўтамабіля.