Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Тармазныя калодкі абсталяваны індыкатарам зносу. Калі таўшчыня тармазных калодак менш за 3 мм, у камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная лямпа.
Прыслабце балты мацавання пярэдняга кола, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце на падстаўках. Адшрубуйце балты мацавання і зніміце кола.
Абавязкова замяняйце ўсе калодкі на адной восі аўтамабіля, нават калі зношаная толькі адна з іх. Калі старыя тармазныя калодкі ўсталёўваюць зноў, перад здыманнем іх неабходна прамаркіраваць.
Пры неабходнасці замены заменіце абодва пярэдніх тармазных дыска. Перад здыманнем тармазной кружэлкі неабходна зняць суппорт.
Замацуеце тармазны дыск, увінціўшы адзін ніт мацавання кола.
Выміце провад датчыка зносу тармазной калодкі з кранштэйна ў суппорце. Для гэтага лязом адвёрткі выцісніце гумовую ўтулку з провадам з кранштэйна і звярніце яе на 90° спачатку ў адзін, затым у іншы бок.
Адлучыце электрычны раз'ём датчыка зносу тармазной калодкі.
Мал. 15-13. Элементы мацавання тармазных калодак пярэдняга тормазу Brembo: 1 – фіксатар; 2 - штыфт; 3 – фіксавальная спружына
Пасатыжамі выміце фіксатары 1 (мал. 15–13).
Выміце па кірунку да аўтамабіля штыфты 2.
Зніміце якая фіксуе спружыну 3 тармазных калодак.
Мал. 15-14. Выкарыстанне адвёрткі для ўціскання ўнутранага поршня ў суппорт
Выкарыстоўваючы лязо адвёрткі, устаўленае паміж поршнем і ўнутранай тармазной калодкай, уцісніце поршань у суппорт (мал. 15–14). Пры ўцісканні поршня тармазная вадкасць выцясняецца з тармазнога цыліндру ў пашыральны бачок, таму ўвесь час кантралюйце ўзровень вадкасці ў бачку, а пры неабходнасці адпампуйце з бачка невялікая колькасць.
Зніміце ўнутраную тармазную калодку.
Мал. 15-15. Выкарыстанне адвёрткі для ўціскання знешняга поршня ў суппорт
Выкарыстоўваючы лязо адвёрткі, устаўленае паміж поршнем і знешняй тармазной калодкай, уцісніце поршань у суппорт (мал. 15-15).
Зніміце вонкавую тармазную калодку.
Ўстаноўка
Не націскайце педаль тормазу пры знятых тармазных калодках.
Ачысціце пыл і бруд з суппорта, а з боку тармазной кружэлкі – іржу. Калі калодкі прыдатныя да далейшай эксплуатацыі, ачысціце іх драцяной шчоткай і рыззём.
Праверце тармазны дыск на наяўнасць расколін, асабліва вакол адтулін пад ніты мацавання кола, а таксама на наяўнасць зносу ці механічных пашкоджанняў і пры неабходнасці заменіце яго.
Мал. 15-12. Пярэдні тормаз Brembo: 1 – тармазная кружэлка; 2 - суппорт; 3 - тармазныя калодкі; 4 – фіксавальная спружына тармазной калодкі; 5 - штыфты; 6 - фіксатары; 7 - ніт, 110 Н·м; 8 – кранштэйн; 9 – тармазная трубка, 15 Н·м; 10 - раз'ём індыкатара зносу тармазной калодкі
Пры ўстаноўцы выкарыстоўвайце новыя балты 7 (гл. мал. 15–12).
Усталюеце тармазныя калодкі ў суппорт пярэдняга тормазу.
Усталюеце на тармазныя калодкі спружыну, устаўце штыфты і замацуеце іх фіксатарамі (гл. мал. 15–13).
Замацуеце провад індыкатара зносу тармазных калодак і падлучыце раз'ём.
Адкруціце ніт мацавання кола і тармазной кружэлкі. Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю. Зацягніце ніты мацавання кола момантам 120 Н·м.
Аналагічна заменіце тармазныя калодкі на другім пярэднім коле.
Некалькі разоў націсніце педаль тормазу, каб тармазныя калодкі прыціснуліся да тармазной кружэлкі.
Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку, пры неабходнасці даліце.
Пасля ўсталёўкі новых тармазных калодак пазбягайце рэзкіх тармажэнняў першыя 200 км прабегу аўтамабіля.