Chybný ventil studeného štartu spôsobuje problémy so štartovaním (studené a teplé), poklesy v prechodných režimoch a vysoká spotreba paliva.
Tepelný časový spínač obmedzuje čas vstreku paliva v závislosti od teploty motora.
Odstránenie
Odpojte zástrčku z ventilu studeného štartu.
Odskrutkujte palivové vedenie k ventilu studeného štartu.
Upozornenie: Systém je pod tlakom, preto umiestnite na miesto pripojenia handru a pomaly uvoľnite skrutku. Ak sa ventil studeného štartu demontuje len kvôli kontrole, palivové potrubie zostane pripojené.
Odskrutkujte ventil studeného štartu a vyberte ho zo sacieho kolena.
Vyšetrenie
Odpojte centrálny vysokonapäťový kábel - svorka 4- od rozdeľovača zapaľovania a skratujte ho k zemi. V prípade potreby použite pomocný kábel s rovnakým prierezom.
Odpojte zástrčku z tepelného časového spínača.
Pripojte zeleno-biely vodič tepelného časového spínača k zemi pomocou pomocného kábla.
Upozornenie: Neskratujte čierny a červený vodič so zemou. Možný skrat!
Odpojte zástrčku z ventilu studeného štartu a pripojte ju ku kontaktom voltmetra alebo zástrčky indikátora.
Zapnite štartér, indikátor by mal ukazovať napätie. v opačnom prípade nájdite a odstráňte zlom podľa schémy.
Motory 113/115/136 k, označenie 3A, AAD, NG
Čas vstreku ventilu studeného štartu určuje riadiaca jednotka KE-Jetronic/-Motronic v závislosti od teploty motora.
NG: Odpojte zástrčku od snímača teploty chladiacej kvapaliny a skratujte oba kontakty zástrčky so zemou cez odpor 3 kOhm. Vstrekovací prúd ventilu by mal mať tvar kužeľa, čas vstreku by mal byť 2-3 sekundy.
3A, AAD: Odpojte zástrčku snímača teploty chladiacej kvapaliny a pripojte obidva kontakty zástrčky cez odpor 15 kOhm. Injekčná tryska by mala mať tvar kužeľa a doba injekcie by mala byť 8 sekúnd.
Ak ventil nestrieka, odpojte zástrčku na ventile studeného štartu a skontrolujte odpor medzi kontaktmi. Nominálna hodnota: 10 Ohm.
Ak je odpor ventilu v poriadku, pripojte k zástrčke indikátor napätia a zapnite štartér. Indikátor by sa mal rozsvietiť na 8 sekúnd. V opačnom prípade nechajte riadiace zariadenie skontrolovať a v prípade potreby ho vymeňte.
Pripojte zástrčku k ventilu studeného štartu, palivová hadica je pripojená.
Vložte ventil studeného štartu do meracej nádoby.
Na krátky čas zapnite štartér. Vstrekovací prúd musí mať tvar pravidelného kužeľa.
Utrite odvzdušňovaciu trysku.
Do minúty by z ventilu nemala vytiecť ani kvapka. Vonkajšia strana ventilu musí byť tiež suchá.
Inštalácia
Nainštalujte ventil studeného štartu s novým tesnením a priskrutkujte ho.
Pripojte zástrčku k tepelnému časovému spínaču.
Nasaďte zapaľovací vodič - svorka 4-.
Ak je odstránená, utiahnite palivovú hadicu k hadici studeného štartu momentom 10 Nm. Pripojte zástrčku.