Chybný ventil studeného štartu spôsobuje problémy so štartovaním (studené a teplé), prechodné poklesy a vysoká spotreba paliva.
Tepelný časový spínač obmedzuje čas vstreku paliva v závislosti od teploty motora.
Odstúpenie
Odpojte zástrčku z ventilu studeného štartu.
Odskrutkujte palivové vedenie k ventilu studeného štartu.
Pozor: Systém je pod tlakom, preto položte na spoj handru a pomaly povoľujte skrutku. Ak sa ventil studeného štartu demontuje len kvôli kontrole, palivové potrubie zostane pripojené.
Odskrutkujte ventil studeného štartu a vyberte ho zo vstupného kolena.
Vyšetrenie
Odpojte centrálny vysokonapäťový kábel -svorka 4- od rozdeľovača zapaľovania a pripojte ho k zemi. V prípade potreby použite pomocný kábel rovnakej veľkosti.
Odpojte zástrčku od tepelného spínača.
Pripojte zeleno-biely vodič tepelného časového spínača k zemi pomocou pomocného kábla.
Upozornenie: Neuzemňujte čierno-červený vodič. Možný skrat!
Odpojte zástrčku z ventilu studeného štartu a ku kontaktom zástrčky pripojte voltmeter alebo indikátor.
Zapnite štartér, indikátor by mal ukazovať napätie. inak nájdite a opravte prestávku podľa schémy.
Motory 113/115/136 k, označenie 3A, AAD, NG
Dobu vstrekovania ventilu studeného štartu určuje riadiaca jednotka KE-Jetronic/-Motronic v závislosti od teploty motora.
NG: Odpojte zástrčku od snímača teploty chladiacej kvapaliny a skratujte oba kontakty zástrčky so zemou cez odpor 3 kΩ. Vstrekovací prúd ventilu by mal mať tvar kužeľa, čas vstreku by mal byť 2-3 sekundy.
3A, AAD: Odpojte zástrčku snímača teploty chladiacej kvapaliny a pripojte oba kolíky zástrčky cez odpor 15 kΩ. Injekčná tryska by mala mať tvar kužeľa a doba injekcie by mala byť 8 sekúnd.
Ak ventil nestrieka, odpojte zástrčku na ventile studeného štartu a skontrolujte odpor medzi kontaktmi. Menovitá hodnota: 10 Ohm.
Ak je odpor ventilu v poriadku, pripojte k zástrčke indikátor napätia a zapnite štartér. Indikátor by mal svietiť 8 sekúnd. V opačnom prípade nechajte riadiacu jednotku skontrolovať a v prípade potreby vymeniť.
Pripojte zástrčku k ventilu studeného štartu, palivová hadica je pripojená.
Spustite ventil studeného štartu do meracej nádoby.
Na krátky čas zapnite štartér. Vstrekovací prúd musí mať tvar pravidelného kužeľa.
Utrite trysku ventilu.
Do minúty by z ventilu nemala vyčnievať ani kvapka. Vonkajšia strana ventilu musí byť tiež suchá.
Inštalácia
Nainštalujte ventil studeného štartu s novým tesnením a zaskrutkujte ho.
Pripojte zástrčku k tepelnému časovému spínaču.
Namontujte kábel zapaľovania -svorka 4-.
Ak je odstránená, naskrutkujte palivovú hadicu na hadicu studeného štartu 10 Nm. Pripojte zástrčku.
Komentáre návštevníkov