Chybná cievka sekundárneho vzduchu môže spôsobiť nasledujúce problémy: motor zhasína alebo beží nepravidelne počas zahrievania alebo nesprávne voľnobežné otáčky.
Vyšetrenie
Pozor: Pri kontrole musí byť motor studený. Teplota chladiacej kvapaliny je nižšia ako +30°C.
Pozor: Tesne pred kontrolou cievky je možné zapnúť zapaľovanie len s odpojenou zástrčkou cievky pomocného vzduchu, inak sa vzduchová cievka zahreje, čo vedie k nesprávnym výsledkom testu.
Odpojte vysokonapäťový vodič - svorka 4- rozdeľovača (centrálny kábel) a skrat na kostru, ak je to potrebné, použite pomocný vodič s rovnakým prierezom.
Odpojte zástrčku cievky pomocného vzduchu
Pripojte voltmeter medzi kontakty zástrčky.
Krátko zapnite štartér. Voltmeter by mal ukazovať napätie batérie, inak skontrolujte elektrické vodiče, či nie sú prerušené.
Pripojte vysokonapäťový kábel k rozdeľovaču zapaľovania.
Pripojte tachometer podľa návodu.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Pritlačte hadicu k cievke pomocného vzduchu pomocou klieští, otáčky naprázdno by sa mali znížiť.
Pripojte zástrčku na cievke pomocného vzduchu.
Zahrejte motor a znova privrieme hadicu. V tomto prípade by sa počet otáčok nemal meniť. V opačnom prípade vymeňte cievku sekundárneho vzduchu.
Komentáre návštevníkov